“新型ŠKODA FABIA搭载高效EVO发动机 可降低油耗并提升续航里程”

根据盖世太特汽车的报道，斯科达汽车企业将推出第四代Škoda fabia型号，并搭载大众集团最新一代evo高效发动机5个。 这些发动机的输出功率从48kw到110kw不等，可以满足严格的euro 6d标准的要求。 其中的4种发动机，首次选择了50升的油箱，wltp的行驶距离超过了900公里。

(图片来源: skoda-storyboard )

2种1.0 mpi发动机，目前可以提供48kw和59kw的输出功率。 这两种发动机，以及70kw的1.0tsi，都配备了手动5档变速箱。 81kw的1.0 tsi上装有6档手动变速器或7档dsg。 新型fabia搭载的最强力的发动机是功率110kw的1.5tsi，与7档dsg合作。

evo发动机的许多创新处理方案可以降低油耗和排放量

斯科达汽车( Škoda auto )为了提高性能，降低油耗和排放量进行了多次改进。 其中两种mpi发动机的优化曲轴传动带有活塞和活塞环，可以降低摩擦损失。 比较改善气缸盖和发动机机体周围的水循环系统，提高气缸、燃烧室、集成排气歧管的冷却效率。

另外，3缸mpi发动机支持阿特金森燃烧循环，其中进气门只在活塞压缩行程中关闭。 结果，空气体-燃料混合物一部分被推回进气歧管，压缩比下降，燃料消耗率下降。

2种1.0tsi直喷发动机使用350bar的高喷射压力。 只有150微米厚的创新等离子体涂层，才能代替铝制气缸曲轴箱内的铸铁气缸垫，减少三个气缸内的内部摩擦。 这将进一步降低燃油经济性和排放量。 然后，通过在燃烧室内更均匀地分布、散热，降低热负荷。

三缸mpi发动机可以进行节能高效的镜像循环，同时该涡轮增压器具有可变的涡轮几何图形。 在更宽的发动机转速范围内，转矩变高，排放量减少。 新的最高级1.5tsi发动机还使用等离子涂层和350bar喷射压力。

由于主动式可变气缸管理( act )，4缸发动机可以在低负荷条件下自动停止2缸。 这个过程有助于降低油耗和co2排放量，同时也不易被驾驶员察觉。

路径-载入工具包和运动悬架中添加了一个机箱备选方案

除了标准版本外，新的fabia还有其他两种机箱变体。 rough-road套件配备特殊的弹簧、改进的悬架和其他机箱保护组件，从地面起的静态高度增加了15毫米。 运动型悬架提供更坚固的弹簧套件，同时降低15毫米，获得更具活力的驾驶体验。