“智能汽车计算单元大算力产品阵容不断拓展”

最近，两家国内公司相继发布了大算力ai芯片和计算平台产品，为ICV产品升级提供了辅助基础。

两家国内公司发布了大算力芯片和计算平台

7月29日，地平线发布中央计算芯片征兵5，计算力最高达128tops，比前一代产品征兵2和征兵3实现了计算力的大幅提高，能够满足高级别的自动驾驶诉求，同时2022年2月基于征兵5的域控制器， 2022年第四季度，基于征兵5芯片的整车智能处理方案将批量生产sop。

天际线的主要芯片产品和性能

除了征程5芯片外，地平线还推出了全场景整车智能中央计算平台matrix 5，使用4个征程5，ai计算力达到512 tops，最高计算力达到1024 tops，满足了adas、自动驾驶、智能座舱等多场景的诉求。

基于地平线征途5，东软睿驰推出新一代自动驾驶中央计算平台，可以提供l3/l4级别(有条件)的自动驾驶功能。 迄今为止，中国已有华为、地平线、芯驰科技以及东软睿驰4家公司推出高计算力计算平台产品，向国际主流高计算力产品迈进。

目前主要的计算平台产品

汽车制造商逐渐使用高计算力产品，将成为快速发展的趋势

今年，国内公司相继引进激光雷达，推出落地l3以上的自动驾驶，传感器配置大幅升级，整体数量在30左右，多选择大功率芯片产品。 例如，为了满足越来越多功能、冗余的诉求，et7还计划了4个芯片组合的超过1000tops的计算力。 汽车企业对更先进的自动驾驶技术落地越来越迫切，计算力诉求不断产生，高计算力ai芯片成为自动驾驶的必备基础，相关芯片的诉求量趋于增加两倍。

但是，如下图所示，目前国内企业的广告主要使用国外产品，随着国内高计算力产品的落地，芯片国产化的替代趋势预计将逐渐凸显。 例如，上汽、长安、长城等国内主要公司已经就地平线和征程5达成了最初的合作意向。

部分公司新产品传感器的配置情况