“7月意大利新车销量下降19% 电动汽车份额提升”

根据盖亚汽车信息，意大利基础设施和交通部的数据，7月份该国新车销量减少19%，为110，292辆。 据领域协会unrae称，今年7月的销售额比2019年7月冠状病毒大爆发前的水平低了28%。

据市场研究机构dataforce称，所有销售渠道均下跌。 7月短租企业的销售额减少了32%；个人客户的销售额减少了21%；公司的汽车注册量减少了22%；长期租赁公司的销售额减少了11%；汽车制造商和经销商的自我注册量也减少了13%。

(照片来源:菲亚特)

7月，stellantis获得意大利36.2%的市场份额，该集团大部分企业品牌销量下降。 其中阿尔法罗密欧最差下跌46%，欧宝和雪铁龙也分别下跌45%和31%，标致和ds下跌18%，菲亚特下跌16%，蓝旗亚下跌14%。 玛莎拉蒂的销售额反而上升，涨幅为23%。

大众集团中，保时捷跌幅50%、西雅特43%、大众企业品牌27%、柯达和奥迪跌幅均为20%。 雷诺集团中，雷诺企业品牌减少26%，达吉亚跌幅为11%。 福特的销售额下降了39%。 在高端企业品牌中，梅赛德斯-奔驰的销售额下降了29%，宝马下降了22%。

亚洲企业品牌的表现令人欣喜和担忧。 其中现代销售额下降14%，日产下降8.4%。 丰田和起亚都迎来了增长，涨幅分别为6.5%和4.9%。

插电式混合动力和纯电动汽车的销售额上升了206%，达到11，368辆。 两者的合并市场份额为10.2%，去年同期为2.7%，2021年6月为9.4%。 7月份意大利插电式混合动力汽车的销量增长了199%，达到6，272辆。 纯电动汽车的注册数量增加了216%，达到5，096辆。 电动汽车销售额上升是因为政府向纯电动汽车提供了8，000欧元(约9，400美元)的补贴，同时向插电式混合动力汽车提供了4，500欧元的补贴。

新菲亚特500成为最受欢迎的纯电动汽车，销售了883辆。 jeep指南者( compass )紧凑型suv再次成为销量最多的插电式混合动力车，销量为1，062辆。

混合轻混合机型销售额上升87%，市场份额为29.4%，高于汽油和柴油机型。 柴油车销量减少51%，市场份额为22.7%。 汽油车销量减少43%，市场份额为27.4%。

以液化石油气( lpg )为动力的汽车销量增长5.6%，市场份额为8.4%。 以压缩天然气( cng )为动力的车型销量减少了39%，市场份额为2%。