“加冷松芝：结合低温热泵、余热回收的电动车一体化热管理系统”

加冷松芝将纳税申报低温热泵、余热回收相结合的电动车辆一体化热管理系统2021年养老金编辑奖汽车新供应链百强评选活动。

申请技术低温热泵、余热回收相结合的电动车辆一体化热管理系统

应用行业热管理

创新点和特点:

技术说明:

开发了低温热泵和余热回收相结合的电动车辆一体化热管理系统。 该方案将三热交换器热泵空调节系统、压缩机补气增焓技术和余热回收技术相结合，在较大的温度范围(-20 ) c~55 ) c )内，高效、稳定地进行乘员室温湿度控制、电池/电机/电子

/ s2/独特的特征:

)1)实现集成空调试、电机/电池热管理一体化热管理系统设计、整车热源的高效利用；

2 )专用设计的冷却液回路)在电池冷却的情况下，通过空系统，用专用开发的热交换器进行电池水路的冷却； 在热泵状况下，通过热泵系统和该换热器回收电动机、电池冷却水路的热量，提高系统的发热量和供暖效率

(3)专用开发的热交换器兼具电池冷却和排热回收的功能。 特别是在排热回收状况下，制冷剂侧阻力和冷却液侧阻力小，因此能够比较有效地降低热泵状况下制冷剂和冷却液通过热交换器的压力损失，提高热泵状况下的系统效率；

(4)专用开发的补气焓压缩机使用r134a热泵空调节系统，确保-15°c条件下工作的可靠性，提高系统的发热量。

5 )热管理系统的20多种业务模式，在各种环境状况下确保较高的运行效率；

)6)可以直接借用主机厂、零部件供应商现有的热力管理相关生产和检测设备，直接用于r1234yf系统。

应用场景:

用于电动汽车空和谐热管理系统。 低温下采暖电力和采暖能耗是电动汽车面临的两大课题。 热泵空与补气焓、排热回收技术相结合，可以扩大r134a制冷剂的采用环境温度范围，提高供暖电力和效率，缓解这类难题。 此外，基于现有的电动汽车热管理系统架构，易于实施。 效率、可靠性、实施价格的平衡良好。

未来的前景: [/s2/]

可以很好地弥补新型高效环保制冷剂(如r744 )大规模应用前的/(/k0/)不足，直接用于以r1234yf为制冷剂的热泵/(/k0/)调系统。 以该系统为基础，进行局部调整和变形，可以满足不同的设计目标和市场诉求。 另外，在该系统的基础上，还使用组合阀、汇流板等结构，进行冷却液回路、空调整系统的集成化设计，减少系统管路的诸多复杂性，提高组装性。 因此，该系统具有广阔的应用前景。

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