“【国际快讯】德国遭遇30年来最严重供应短缺；日产远景将在日本建电池厂；斯巴鲁因燃油泵缺陷召回16.5万辆车”

英飞凌的生产中断，德国遭遇了30年来最严重的芯片供应不足

由于新新型冠状病毒的流行，英飞凌关闭了马来西亚的工厂。 在此之前的6月，德克萨斯州的奥斯汀工厂也因冬季风暴而暂停。 两家工厂的生产中断影响了核心汽车向顾客的交付，目前德国汽车领域面临着30年来最严重的芯片供应不足。

日产愿景是投资4亿6000万美元在日本建设电池工厂

愿景aesc和日产汽车计划在日本建设电池工厂，该工厂位于东京北部茨城县，初步投资500亿日元( 4.56亿美元)，到2023年产能6千瓦时，5年后全年可增加到18千兆瓦时，足够163，。

斯巴鲁因燃油泵缺陷召回了165，026辆汽车

8月3日，据美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )称，斯巴鲁的美国分公司将开始对165，026辆汽车进行召回。 这是因为这些车辆可能有燃油泵的缺陷，这种缺陷可能会导致发动机在行驶中熄火，从而增加碰撞的风险。

由于通用电气不足，再次关闭北美的3家卡车组装工厂

通用汽车8月3日宣布，由于全球半导体芯片短缺，北美三家全尺寸皮卡组装厂将于下周再次关闭。 这三家公司从目前为止的核心短缺停产到恢复生产才一周。

stellantis上半年实现了59亿欧元的纯利

今年上半年，stellantis的纯收入达到753亿欧元，比去年同期上涨46%。 调整后的营业利润达到86亿2000万欧元，比去年同期的7亿5200万欧元上升了10倍( 1046.3% )，调整后的营业利润率为11.4%； 净利润为59亿3600万欧元，去年同期为8亿1300万欧元的损失。

stellantis的年产量因核心不足，为140万辆

上半年，stellantis受到芯片短缺的打击，产量至此损失了70万辆。 该公司首席财务官richard palmer表示，核心短缺对下半年产量的影响也处于同一水平。 “截至今年最后一季度，全球芯片供应状况没有改善的迹象。 ”palmer说:“预计2021年企业因核心不足而导致的产量损失约140万辆。”

宝马上半年的净利润增长了20倍

今年上半年，宝马集团营收达到553.6亿欧元，比去年同期上涨28.1%的税前利润从去年同期的7亿900万欧元增加到80亿3000万欧元，净利润达到76亿2300万欧元，比去年同期的3亿6200万欧元高出20几倍( 2000万欧元) 集团税前利润率为17.6%，其中汽车部门税前利润率为13%。

宝马:缺芯和原材料价格的上涨会影响下半年的业绩

考虑到原材料价格上涨和半导体短缺等一系列普遍风险，下半年的外部环境可能对宝马集团更不稳定。 宝马首席财务官nicolas peter预计，供应链瓶颈持续越久，局势可能越紧张，下半年宝马也将遭遇生产限制，对销量产生相应影响。

斯巴鲁第二季度收益回升

多亏了美国市场的复苏，斯巴鲁在第二季度恢复了盈余，实现了295亿日元(合2亿695亿美元)的营业利润，扭转了去年同期157亿日元(合1亿434亿美元)的营业损失。 斯巴鲁目前计划在财政年度销售96万辆汽车。

sk革新计划10月份的电池业务

8月4日，电池制造商sk创新宣布，计划拆分电池业务以提高产量，满足全球电动汽车增长的诉求。 这家企业在一份监管文件中表示，计划9月16日得到股东批准后，10月成立sk电池企业( sk battery )。

印度汽车零部件制造商欢迎特斯拉

印度汽车零部件制造商协会( acma )负责人表示，印度汽车零部件制造商们希望特斯拉的进入能让该国的供应商受益，实现这一点的一个方法就是特斯拉在印度本土生产汽车。

耐克公司下调了年度交付预期，股价下跌

8月3日，电动卡车制造商nikola因供应链问题导致部分零部件供货延误，影响了车辆的验证、测试、供货计划，使该公司该年度的预计供货量减半，今年的收益为750万美元，此前预计的150万美元 这个消息一出来，这家企业的股价就下跌了7.6%。

美国7月份的汽车销量增长了6%至7 %

7月，丰田、现代、起亚、马自达、沃尔沃等汽车企业在美国的销售额再次实现两位数的同比增长。 根据多家预测机构的数据，7月份美国整体汽车销量将增长6%至7%。

印度车企要求延期一年满足油耗规定

消息人士称，受疫情带来的财务损失影响，印度汽车制造商要求推迟一年，以满足国家为减少碳排放而制定的更严格的油耗规定，该法规将于明年4月生效。

降低日产聆风的售价

日产计划发售第二辆电池驱动的ariya跨界车，该公司将第一辆电动汽车聆风的价格下调了4200美元以上。 2022款日产聆风目前售价28，375美元，最高配版目前的价格为38，375美元。

恩智浦第二季度的收益比去年同期增长43 %

由于全球芯片短缺继续推动销售，芯片制造商恩智浦第二季度营收比去年同期增长43%至26亿美元，超过拆机商平均估计25.7亿美元。 恩智浦预计，全球芯片短缺将持续到2022年。

lyft第二季度的再利用[/s2/]

8月3日，互联网汽车巨头lyft表示，二季度该公司调整的利息税折旧前利润( ebitda )为2380万美元，为该公司成立9年来首次实现ebitda利润，未来将据此持续盈利。