“你还买1.6L吗 为什么小排量发动机跑高速这么难受？”

小排气量在人们心中一直是“动力弱”、“油耗低”的形象

小排量车型的基础售价也更低

能够满足越来越多的人的汽车诉求

特别是不重视动机的客户

小排气量发动机的低油耗和性价比

似乎/ h /更有吸引力

但是，你已经不为你而在意动力了

真的适合小排排气量发动机吗？

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实际上，对于经常在高速上行驶的客户来说，

小排量发动机不适合他们

由于排气量小，因此发动机转矩差

因此，高速行驶需要更高的转速

提高/ h /转矩

这引起了一点问题

1、噪音大

转速高所带来的最大问题是噪音

小排量发动机通常用于降低售价

隔音水平差 较多

在/ h /经济模型中

通常，这些车种的发动机转速超过3000转时特别吵

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另外一方面，小排气量发动机的高速转速比高

/ h/]大多超过3000转 的程度

所以，高速行驶带来麻烦的发动机噪音一直伴随着

舒适性下降

等级感也更是如此

感到廉价

2、发动机高速旋转引起的磨损问题

据了解，发动机不适合长期高转速行驶

/ h/]偶尔拉拉高速旋转，碳积存也没关系

一直以高转速行驶

/ h /温度过高

发动机的磨损加剧等问题

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最浅显的

发动机一直在运转3000转以上

业主的心也一直在纠结

用 降低转速只能降低车速

在这里我们要谈谈多辆4at车

都存在高速旋转速度高问题

3、后级的动力较弱

小排气量发动机的高速加速能力差

几乎为妇女和儿童所知

不使用/ h /小编而说明

高速时为/ h /

动力是非常重要的

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特别是高速加塞党

动力差只是被人堵塞的部分

想想看。

4、燃料经济性好

很多人都知道

汽车最省油的速度是最高速段

转速2000转左右

中，小排气量车型的转矩小

高速行驶转速高

因此，燃油经济性非常高

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比平时的燃油经济性高

因为是/ h /，所以高速行驶也很痛

5、极速低[/s2/]

这里的速度并不是说你的车能跑多快

不是 ，而是以适当的转速最高能跑多快

小编认为，高速行驶的转速最好不要超过4000转

另一方面，还有小排量车种在100公里内时速达到4000转

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不能再提高

否则我会心痛

但是，限速为120千米/ h的招牌

只能划船了！

对于喜欢高速行驶的朋友来说，选择大排气量的车

高速的耗油量不太好

高速的动力噪音越来越好

变速箱也最好选择档位增加的

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4 at型号的转速也足够高↑↑↑

例如6at模型的高速经济性表现

/ h/]也明显优于4at机型

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