“小米正式回应“造车”：还没到正式立项阶段”

2月21日晚，小米集团在香港证券交易所发布自主公告，正式回应有关电动汽车制造业务研究尚未达到正式立项阶段的传言。

公告称，“本集团近期就本集团计划进入电动汽车制造领域的报道观察了几家媒体。 小米表示，集团关注电动汽车生态的快速发展，并对相关领域的态势进行持续判断和研究。 小米对电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 ”

图片来源:小米集团公告截图

2月19日，《晚点latepost》报道称，小米明确造车，并将其按战术层面决定，但具体形式和路径尚不明确，可能有变数。 知情人士表示，小米造车，小米集团创始人雷军亲自带队。

这个消息一公布，小米当天股价上涨，盘中涨幅一度扩大近12%，达到32.3港元。 截至20日收盘价，小米股价上涨6.42%，报30.65港元，市值达7722.8亿港元。 与这个消息相比，小米集团官方暂时回答说:“等一下，没多久。”

其实，小米造车的传言由来已久。 很早就有消息称小米打算造车。 之后，这样的消息每隔几年就会曝光一次，但小米断然回答说，造车的消息是假的。 但是，从这次的官方声明来看，小米只是没有立案，并没有否认要造车。 嘴里的风好像松了。

其实，在小米的这个官方声明中，传播了两条消息。 1、小米一直关注电动汽车的生态，对领域进行持续的关注和研究； 2、小米电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 也就是说，短期内不会涉足汽车的实际生产制造水平。

据了解，小米对智能车的生态进行了长期的研究和积累。 调查APP显示，目前小米关联企业拥有的车辆相关专利共有134项，同时小米多家关联企业将汽车零部件注册为经营范围。 不仅如此，小米还在相关技术行业与多家汽车企业进行了合作。 例如，年3月，小米未来与汽车合作，推出了智能手表随时随地控制汽车的未来APP。 2019年9月，小米宣布将与小鹏汽车深入合作，允许小米9 pro的nfc功能作为车钥匙使用，小鹏汽车首次搭载在轿车型p7上。

另外，企业调查投融资数据发现，小米在交通运输类投资事项达17项，包括全年对木仓科技的投资。 后者是一家专注于汽车行业的实用APP开发者，全年投资车载智能终端设备制造商凯利德和车载智能产品开发商涡轮米等。 2019年11月，参加了新造车企业品牌小鹏汽车c轮融资。 年4月，参与了电信公司上海博泰B轮融资。

年末，华为、阿里、百度、苹果等科技巨头团结一致进军整车制造，将互联网造车推向新的热潮之际，关注电动汽车生态的小米有“造车”的想法也不足为奇，但 公告称，小米将对电动汽车生态进行持续判断和研究。 经过深思熟虑，也许有一天小米造车会被“正式立项”。