“上半年新能源汽车上险量同比增长222% 华为助推赛力斯SF5翻了三倍”

前几天，今年6月和上半年的国内新能源汽车出现了危险量。 数据显示，6月新能源汽车的危险量约为21.9万辆，比上个月增长约22.8%，增长约172.4%。 1-6月新能源汽车累计危险量约98.8万辆，比去年同期增长约222.0%。

从所有权来看，上半年个体和租赁上的危险量拉动作用明显，其中个体上半年的危险量约为75.9万辆，约为76.8%，租赁上的危险量约为11.5万辆，约占11.6%。

纯电动和插电式混合动力的第二季度持续增长

今年上半年新能源汽车的风险增长是由于纯电动和插电式混合的力量，特别是在第二季度，两个细分市场的风险持续增长。 其中，纯电动汽车上半年的危险量约为82.0万辆，约为83%； 插件上的危险量约为13.8万台，约为14%； 方案混合份额小，约为3%，上半年风险量约为3.0万辆。

在纯电动细分市场上，上半年五菱、特斯拉的危险量均超过10万辆，比亚迪紧随其后，但与特斯拉相差近5万辆。 从企业品牌来看，纯电动市场除特斯拉外，自主企业品牌多车型或依托明星模式拉动，上半年危险性贡献度较高。

外挂方面，上半年保费主力企业品牌为比亚迪、大众、荣威、宝马。 这4个企业品牌上半年的保费合计占插件保费整体的74%，其中比亚迪已经占据前列，比亚迪今年3月相继上市的秦plus dm-i和宋plus dm-i在第二季度持续增加保费，

据悉，今年下半年比亚迪将继续通过插电混合发挥力量。 中信投研报将解体，比亚迪将于今年继续发售3款dm-i机型(汉、宋pro、宋max )。 随着生产能力瓶颈的突破，dm-i机型销量将持续上升，插电式混合机型将加速替代阿迪燃料车。

与纯电动和插电式混合相比，增程式混合目前市场份额小至3%，上半年约有3万辆的危险量，其中理想的one贡献约2.94万辆，其次是赛里斯。 值得注意的是，今年5月底，华为智挑选了sf5的第一批客户交货。 上危险量方面，sf5 6月的上危险量为455辆，环比增长约313.6%，今年上半年，SF5整体上危险量为958辆，低于千台。

消息称，根据华为客户业务首席执行官余承东此前透露的计划，赛里斯·华为智选sf5计划于今年7月底入驻华为200家门店，今年年底将扩大到1000家。 这意味着赛里斯sf5有望在今年下半年继续在市场上增长。

理想上半年的危险量稍超小鹏

今年上半年，包括特斯拉在内的汽车新势力风险量与新能源市场整体风险量增长相当，比去年同期增长218%，整体风险量约为28.3万辆，约占28.6%。

从企业品牌来看，上半年特斯拉的危险量大幅领先国内新势力，在位居第一的国内新势力中，蔚来以月平均近7000辆的水平位居第一，紧随其后，其6月的危险量是国内新势力的“冠军”，当月， 因此，在理想上半年对小鹏汽车实现反超，小鹏位居第三，但与理想上半年的危险量相差639辆，双方的牵连将会持续下去。

在第二批中，哪辆列车上半年危险量居第四位，与小鹏相差1.2万辆，相反威马危险量排名下降至第六位，零跑居第五位，仅380辆的微弱特征就位居威马之上。

从车型来看，上半年特斯拉两个车型排在第一、第二位，理想的one排在国内新势力车型的第一位，而且大大超过小鹏p7和未来es6，与理想的one相比，小鹏和未来车型的危险性稳定。

在高危险城市中，上海市是造车新势力最青睐的城市，上半年新势力在上海约4.4万辆，大幅领先杭州、深圳、北京等城市。 上半年在上海畅销的新势力企业品牌依次为特斯拉、蔚来、理想、小鹏，这四个企业品牌在上海占整个新势力的92%。

与杭州、深圳、北京等汽车限购城市相比，上海新能源汽车的购买条件相对放宽，“绿色品牌”持续到2023年，这也成为了新势力和其他新能源企业品牌主导的城市。