“二孩政策放开，车市或迎来又一春”

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(/h ) )“据说今晚是建国以来对男性来说最累的夜晚。 各组快点关门吧。 时间紧迫，任务重，大家洗洗睡吧。 上半年为国接盘，股亏下半年生孩子，失肾……” 这是10月29日，十八届五中全会宣布我国将全面放开二胎政策后有的 在爆笑之余，笔者与身边的朋友、同事谈论子女两人的政策时，大多数人还是持保守态度，年龄、身体、家庭因素是主要因素，但更要考虑自己的经济实力。 毕竟，没有改变家具那么简单 但是，考虑到“90后”年轻夫妇对孩子的政策很积极，独生子女和兄弟姐妹很少，想给自己的孩子增加弟弟和妹妹是理所当然的 然后，笔者观察了一些。 很多想要两个孩子的人都提到了这一点。 是车 回去想想，我觉得靠谱的，两个孩子的政策也许能帮助车市翻身 两个孩子政策开放后，无论有多少否定的人，都会有人根据政策要求第二个。 也就是说，从年中后期到年中，我国将迎来生育高峰，人口增长将直接刺激汽车的费用 由于这样的社会经济规律在二战后的欧美国家已经得到验证，中国汽车市场也将迎来支出高峰 这还只是短期的费用，长期以来，这些孩子长大后会引起另一个购车高峰 这对今年惨淡经营的车企来说确实是个好消息 政策开放后，由于有第二个孩子，家庭人口增加，随之对车的要求也发生变化 最重要的一些变化在空之间更大，排放量或动力更高，能满足这一要求的除了mpv和suv之外 9月份轿车销量比去年同期下跌近10%，但suv销量比去年同期超过40%，两个孩子获释后，这一差距将进一步拉大 但是，未来家庭结构的变化和生育的增加也是一个漫长的过程，对汽车市场的影响并不一致 另外，无论是购买新车还是更新换代，国内许多一线城市都采取摇号制。 这个时候，新能源车可以直接乘坐品牌的特征也就显现出来了。 另外，还公布了一项政策，如深圳市，符合条件的可以从原可锁定的一个指标变为可申请的两个指标(其中至少包括一个电动汽车的指标) 也就是说，如果符合条件有一辆车，也可以申请电动汽车的指标 预计其他限购城市今后也会效仿，加大电动汽车和新能源车的宣传力度 这对于为两个孩子购买第二台车的家庭很有吸引力，也是新能源车企快速发展的另一个绝好机会 另一个增加被认为是汽车周边产品，最重要的是车内空燃气质量和儿童座椅 目前，国内只有少数城市对车内安装儿童座椅有强制性规定，相应地，年公布的《轿车内空燃气质量评价指南》对有毒有害气体浓度设置了浓度限值，但对汽车企业实行了强制性执行 但是，现在养育孩子的话，父母和长辈都要重视，把孩子的安全作为最优先的事项，汽车座椅当然是不可缺少的，车内的空煤气的质量也必须被父母考虑 面对即将到来的生育高峰，我认为国内质检机构将尽快就这两个问题出台确定的标准 我刚才说的是以有孩子为基础的迅速发展，当然也必须考虑不带孩子的可能性 经济原因是许多保守家庭的首要考虑，现在养育孩子的价格又高又可怕，但这个经济原因不仅仅是有孩子。 以70多岁和80多岁的家庭为例，他们不仅要支付家庭开支，还必须支付已经有孩子的费用。 除此之外，双方的长辈也需要照顾。 给内外增加负担不容易。 另外，如果有两个孩子，会进一步挤压已经很紧张的预算 这个时候可能不得不在车和孩子的支出中选择一个 即使选择不带孩子，关于孩子的纠结和犹豫也会加剧家里买车“带币买房”的心理，孩子和车之间的费用争夺会削弱家庭购买力，对以家用汽车为主的中国车市场产生一定的影响。 无论如何，两个孩子的政策开放为车市提供了恢复的机会，车企提前做好准备，挖掘机会，并且思路也开放，不拘泥于以前流传下来的车，更环保 / h// h// h// h /