“Model Y标续版订单已排至9月底，特斯拉今年在华销量或超31万辆”

不是大的展示室，放着3辆车，大部分销售员都和顾客说明并对接。 这是周末特斯拉在北京某商场体验店的场景。

今年7月8日，特斯拉在中国推出标准续航版model y，补贴后售价27.6万元，比长续航版低了7.19万元。 继model 3之后，model y也进入了30万元以下的市场，在行业内外引起了不小的关注。

在上述特斯拉的检测店，model y被放置在中心，一进入检测店的大门就可以看到。 销售人员表示，model y推出标准续航版后，很多客人会去店里体验，但即使现在下单，离交货也最早需要9月底。

用LFP + CTP降本，下半年由model y出售或超model 3

从长续航版34.79万元的定价到标准续航版27.6万元，关于国产model y此次“降价”，业内猜测，标准续航版车型更换磷酸铁锂电池，只有电池价格进一步下降，才能让客户受益。

对此，他得到了上述特斯拉体验店销售人员的肯定，他透露标准续航版之所以比长续航版价格要低，是因为使用了单电机和宁德时代的磷酸铁锂电池。

这样的方案不是model y专用的，到目前为止国产model 3标准续航升级版降价2.06万元，售价25.09万元就是这个原因，model y基本上持续了model 3的降价路径。

实际上，model y这次的“降价”在业界被期待着。 要知道，国产model y上市后，销量逐渐上升。 根据联合会的数据，今年1-6月份model y的月销量已经3个多月，与model 3的月销量差距越来越小。 随着model y标准续航版的推出，model y被认为每月销售或加速了model 3。

盖乌斯汽车研究院的相关报告显示，在中国，随着标准续航版的推出，预计今年model y的销量将达到11.6万辆，由于标准续航版于8月上市，今年model y的总销量低于model 3。 具体来看，今年中国市场，预计model 3销量将接近20万辆，特斯拉整体销量预计将突破31万辆。

此前，中国汽车工业协会基于新能源汽车市场复苏预期，将我国新能源汽车今年销量预测上调至240万辆。 根据特斯拉总销量或超过31万辆的计算，特斯拉今年新能源市场占有率约为12.9%。

如果探索model y 万以内，竞争对手的顾客就可以“转动订单”

model y标准续航版上市后，其售价将降至30万元以下，对目前的新能源市场来说，其搅拌作用不可小觑。

目前，市场上同价位的新能源汽车有极狐阿尔法、极氪001、一汽-大众id.6 crozz等车型。 但是，目前新能源汽车大多采用销售确定生产的方法，从订货到交货需要一段时间。 例如，交货时间需要一个月的id.6 crozz和延迟交货的氪001、model y此时将进入30万元以下的市场，不排除其他企业品牌的顾客有“转让”行为。

日前，盖西汽车在社会交流平台上发现，在经历了延迟交货、变相涨价等一系列问题后，已有不少极端贫困氪大客户转为单model y标准续航版。 一位客户坦率地说，考虑到北京的监管政策，在理想的one和model y标准续航版之间最终选择了model y。

照片:社会交流平台

model y标准续航版上市后，一份研究报告显示，由于特斯拉在企业品牌和智能化等方面的特点，model y标准续航版冲击了市场同价位的新能源汽车，另外在限制城市和一线城市，model y和“bba”等豪华企业，

综上所述，在特斯拉的攻势下，其他企业品牌的车不得不受到压力。 面对特斯拉的攻势，其他企业品牌该如何应对？

盖世太特汽车研究院资深分解师王显斌认为，其他企业品牌在细分市场上与特斯拉竞争有应对措施。 例如，可以在短期内选择磷酸铁锂电池的基本路线，在价格上与特斯拉抗衡。 另外，可以向客户提供更好的服务，通过特斯拉和软件服务实现差异化。 另外，企业品牌的内部控制价格包括供应商的采购价格、生产技术的改善，可以促进整车价格的进一步下降。

但指出差异化服务的提供和企业品牌内部控制价格的下降对市场规模小的企业品牌来说不太容易实现，如果软服做得好就会带来更高的运营价格，但市场规模的小便很难降低生产价格和采购价格。 这对于目前市场规模不大的新能源企业品牌来说，正处于困境。

基于此，盖世泰在拜访一汽-大众、沃尔沃等企业品牌4s店时发现，目前一汽-大众id.6 crozz、沃尔沃xc40纯电版等车型没有裸车等优惠，但

下降是无限的，模型3和模型y的未来还在价格下降空之间

此次model y的“降价”，除了上述其他企业品牌车外，最直观受到干扰的是国产model 3。 相关研究报告显示，与model 3标准续航升级版相比，model y标准续航版的补贴高出2.51万元，但空之间较大，续航里程多57公里，而model y比model 3性价比更高 基于此，国产model 3有望在未来进一步降价。

照片:特斯拉官网

“model y标准续航版上市后，model y月的销售很可能会从原来的1.5万台左右的水平逐渐下降到万台以内。 ”王显斌分析认为，基于销量的影响，未来model 3可能降价，但这取决于国产model 3未来有无转型，随着转型，官直接下降，或者该车型的采购价格、制造价格、管理价格得到优化。

“未来特斯拉旗下国产车的售价一定会下降。 按照特斯拉的目标，特斯拉必须成为大众可以驾驶的智能电动车。 ”上述特斯拉体验店销售人员表示，特斯拉产品的价格将来会下降，但短期内国产车不会再“降价”。 是否“降价”取决于车的价格效果的提高。

事实上，特斯拉的产品价格从几百万元的model s到30万元以内的model 3和model y，都是先高后低。 两种车型国产化后，由于国产零部件的替代和规模效益，进行了价格优化。

王显斌认为，除了model 3外，未来model y的价格有望降至25万元以下。 从短期来看，特斯拉和首要依赖电池价格下降的方法，比如特斯拉在电池购买方面有议价能力，或者将来配套自研的4680电池，有望进一步降低电池价格。 从长远来看，特斯拉未来将开展越来越多顾客容易接受的价格产品，依靠市场规模的增长，在fsd等软件收入上获得越来越多的利润。