“安徽新能源“帝国”的中心在合肥”

日前，安徽省政府印发了《安徽省新能源汽车产业快速发展行动计划( 2021-2023年)》，其中确定新能源汽车的快速发展是安徽省经济增长的重要引擎。 因此，到2023年，安徽将着力培育影响力较大的新能源汽车整车公司3-5家和有竞争力的重要配套公司，安徽新能源汽车产量占全国的比例将达到10%以上，零部件的接近配套率将达到70%以上。

为了实现以上目标，安徽省着力优化新能源汽车产业布局。 今后，将以城市为单位建设各具特色的产业基地。 例如，以合肥、蚌埠为点的动力锂电池产业基地，以合肥、六安、铜陵、芜湖等市为点的燃料电池产业集聚区，以合肥、鞍山为点的新能源商用车基地等。 在销售方，为了宣传新能源汽车的应用，安徽省规定，从2021年开始，省内新增更新的公用车新能源汽车比例在30%以上，且每年同比增长10个百分点，机械应为通信车和老干部

从《安徽省新能源汽车产业快速发展行动计划( 2021-2023年)》的相关文案中，指出了安徽未来三年快速发展新能源汽车的方向。 实际上，在汽车产业深刻转型为电气化行业的今天，任何地方政府都想借助“新能源”的东风转换为汽车产业。 安徽省快速发展新能源汽车的决心，从去年参加的未来和大众新能源项目中可以看出。

去年4月下旬，安徽国资背景下的战术投资者以70亿元人民币投资中国备受业界瞩目，该投资项目改为来中国定居合肥，也向外界表明了安徽对新能源汽车项目的“友好”态度。 此后，安徽省国有资产监督管理委员会又与大众中国投资签署合作协议，引发大众入股江汽、统治江淮大众等投资。 有一段时间，大众安徽成为业界关注的焦点。

梳理了安徽国资背景参股的几个新能源整车项目，发现其落脚点在合肥。 结合《安徽省新能源汽车产业快速发展行动计划( 2021-2023年)》中提出的“支持合肥市建设‘中国新能源汽车之都’”的战术愿景，安徽省新能源汽车未来快速发展的要点在于合肥。

去年，合肥市来到中国和大众安徽省定居合肥，今年也在新能源产业内“招商引资”。 年初，与合肥市人民政府签署了未来深化合作的框架协议，双方同意共同规划新桥智能电动汽车产业园区的建设。 据悉，该园区已于今年4月下旬正式开工，将建设包括智能制造区、研发生活区和生态文化区在内的三个区域。 规划占地总面积1130万平方米，整车生产能力100万辆/年，电池生产能力100gwh/年。 建成后，预计有1万名研发人员，4万多名技术工人，总年产值将超过5000亿元。

合肥智能电动汽车产业园区整车年生产能力100万辆，电池年生产能力100gwh，预计年生产总值将达到5000亿元。 (图源)将来汽车(将来汽车) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) )

除了这个整体量庞大的智能电动汽车产业园区外，蔚来今年还在合肥投资成立了“蔚来动力科技(合肥)有限企业”。 该企业注册资本5亿元，由未来驱动科技控股(安徽)有限企业持有全部资金。 由此可见，作为合肥整车公司的名片之一，与合肥市政府捆绑得很深。

另外，今年以来，合肥吸纳了零跑、比亚迪等整车公司。 其中，有消息称合肥市政府将参加零朗的B轮融资，零朗有望在合肥建设第二工厂。 7月中旬，比亚迪在合肥成立合肥比亚迪汽车有限公司。 这家企业也同样是为新能源汽车的生产和销售而来的。 据统计，现阶段合肥市政府投资参加的新能源整车公司有蔚来、零跑、威马等。

去年11月，合肥市政府发表了《关于加快新能源汽车产业快速发展的实施意见》。 其中指出，到2025年，全市新能源汽车整车和动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平。 新能源汽车产业规模超过千亿辆，整车生产能力达到100万辆。 由此可见，未来五年，合肥市新能源汽车产业将迅速上升。

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此前，安徽省自1968年全省首家小型汽车走出巢湖汽车零部件厂(江汽集团前身)试验厂后，改革开放后通过技术引进推出的一系列汽车类别如安凯客车、江汽货车、扬子皮卡、奇瑞轿车等，目前由江淮和奇瑞两大汽车集团主导， 走上这条道路以来，安徽汽车产业在产品种类和产销量方面发展迅速，但江淮和奇瑞仍无法与国内头部车企集团相抗衡，因此安徽汽车产业整体呈现“分散不强”的快速发展现状。

近几年来，汽车产业全面电气化的风评越来越严重，安徽也萌生了在新能源汽车行业实现弯道超车的愿望。 这也是持续加强新能源汽车项目的动力之一。 根据安徽省经信厅的统计数据，安徽省增长了23.8%，达到了116.1万辆汽车的产量。 其中，新能源汽车生产台数约10.5万辆，占全国比重的7.7%。 考虑到合肥市持续的新能源汽车附加项目和蔚来、大众安徽等公司的新能源产品进一步扩大等因素，安徽省离“到2023年全省新能源汽车产量占全国10%以上”的目标不远。