“日产（中国）开启电驱化零部件出口，中国零部件供应商大有可为”

7月15日，日产(中国)投资有限企业【以下简称日产)中国】在中国对外贸易的重要发源地之一上海黄浦江畔日产)中国)零部件出口事业开业15周年暨电驱动零部件出口启动仪式。 从那以后，日产(中国)正式开始了电驱动零部件的出口新业务，全面供应到了雷诺-日产-三菱联盟的海外市场。

图片来源:日产(中国) ) )。

目前，世界汽车产业正在加速电动化。 日产(中国)开始出口电驱动零部件是基于这一产业背景。 据悉，通过开展包括ev和e-power电池在内的电动驱动零部件出口新业务，日产(中国)零部件出口事业部能够满足全球汽车市场对高质量电动驱动零部件的诉求，支持雷诺-日产-三菱联盟实施电动驱动化战术。 根据计划，到2024年，电驱动零部件出口额将占整体的30%，实现出口额和出货量分别增长20%和30%以上的目标。

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值得观察的是，在这个过程中，中国的零部件供应商可以大赚一笔，有望持续盈利。

资料显示，基于日产全球采购战术，日产(中国)零部件出口业务于2006年1月正式启动。 作为少数开展零部件出口业务的整车公司，日产(中国)完全利用日产汽车的全球资源和平台，以中国零部件供应全球市场。

经过15年的快速发展积累，日产(中国)的零部件出口业务范围已经遍及全球19个国家，为雷诺-日产-三菱联盟的44家工厂供货，中国制造的零部件已经覆盖日产汽车的主要车型，成为日产汽车全球生产体系的重要基地。 目前累计出口达到20万台集装箱，累计出口额为2万亿日元( 1，170亿元人民币)。

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这意味着中国零部件供应商发挥的作用越来越大。 日产汽车企业副社长、日产(中国)投资有限企业社长木屐秀树( hideki kimata )表示，日产汽车以世界车型为中心，以零部件种类为单位，从世界范围内注册的22，000家供应商中选出最具竞争力的供应商，向世界各地的生产工厂提供零部件 在急剧变化的外贸环境下，中国零部件的国际竞争力不断提高，中国的供应商数量和出口规模持续扩大。 现在日产中国的零部件供应商从成立当初的50家扩大到了540家。

日产汽车企业副总裁、日产(中国)投资有限企业总经理木屐秀树( hidekiyama )； 图片来源:日产(中国) ) )。

日产(中国)投资有限公司执行副社长铃木昭寿( akihisa suzuki )表示，价格竞争力是中国零部件以前就流传下来的特征。 得益于中国的低劳动力价格和中国的高速自动化进程，零部件的价格特性正在提高。 再加上这几年经过中国供应商的不懈努力，中国生产零部件的高质量和交货能力在国际市场也具有很强的竞争力。 具体来说，首先是质量保证，目前全球销售的中国零部件商品不良品ppm率仅为百万分之四，交货期遵守率达99.5%。

日产(中国)投资有限企业执行副社长铃木昭寿) akihisa suzuki； 图片来源:日产(中国) ) )。

当然，中国零部件供应商在维持原有价格竞争力的基础上，能够大幅改善质量和交货能力，也与日产(中国)的相关努力无关。 据了解，为了保障和提高零部件供应商的整体供应能力，日产(中国)提供了多种物流处理方案，建立了强大的货代和高效的物流链，确保了全球供应。 在“质量( quality )”、“价格) )、“交货)”、“研究开发) )、管理)、qcddm )”的评价体系下，日产)中国)。

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据悉日产(中国)一直遵守“投资中国，为了中国和世界”的承诺。 日产(中国)零部件出口事业部成立以来，逐步发挥日产汽车综合集团的特点，充分利用全球资源和平台，不仅可以实现零部件的采购和出口，还可以通过我国当地零部件供应商的挖掘、零部件设计的优化、产品的质量改善和生产物流的各个环节，实现多功能单一

广州东升机械有限公司梁卫东说:“我们都知道质量是公司的生命，但是真正把质量建成公司需要花很大的功夫。 我们在和日产中国合作的时候，我们还是成立才五年的年轻企业。 合作的头几年产量很低，所以我们的质量、控制、管理还可以应对。 但是，随着业务的扩大，~年间，产品的种类和数量、零部件的数量和复杂性发生了很大的变化。 这是因为发生了很多问题。 但是，与其他整车制造商不同，日产汽车并没有淘汰我们，而是给予了我们很大的支持。 日产(中国)的质量团队每周向我们企业开展活动，另外日产汽车的海外工厂也向我们企业开展质量提高活动。 经过三年的努力，我们的质量水平取得了很大的进步，也得到了日产汽车的赞同。 ”

目前，随着我国零部件供应商竞争力的提高，日产(中国)出口零部件的种类逐渐变为高附加值零部件，如车载电池模块、电池箱盖、电池控制系统等电驱动零部件。 这意味着中国零部件供应商的数量将进一步增加。

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不仅如此，木樫秀树还在媒体采访中表示，电动驱动化发展迅速，智能化也是新趋势，特别是中国的智能化领先于世界。 “我们将与中国的供应商伙伴合作，推动电动驱动、智能相关高附加值部件向世界出口。 未来有很大的潜力和潜力。 今后也将在维持精密零部件、大型零部件出口的基础上，大力推进电动驱动化和高附加值智能零部件出口，抓住越来越多的商业机会。 ”