“AEye激光雷达实现新突破 可在雨中/挡风玻璃后探测1000米外物体”

据世界汽车新闻报道，当地时间7月12日，自适应高性能激光雷达处理方案世界领袖aeye表示，远程激光雷达传感器实现了另一个里程碑。 在雨中，挡风玻璃后面能检测出1000米范围内的状况。 该测试在密歇根州ypsilanti的美国移动中心( acm )进行，测试结果通过了主动安全和自动驾驶技术研究机构vsi labs的验证。

aeye激光雷达试验(照片来源: aeye ) ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

aeye激光雷达在雨中，在挡风玻璃的后方发挥着卓越的性能

aeye的传感器经过独立验证，证实了其检测距离是竞争产品的两倍。 最新测试表明，aeye的自适应激光雷达不仅达到了划时代的测距能力，而且在恶劣天气和挡风玻璃后方等第一表面后方也能实现这一能力。

该测试利用vsi的研究车辆进行，将aeye传感器集成到自动驾驶堆栈中，研究了自适应激光雷达对自动驾驶性能和安全性的影响。 这个研究小组利用降雨机模拟了湿润天气，将这个传感器放在挡风玻璃的后面，在大雨中测量了这个长射程传感器的性能。

在雨中，在黑暗中探测行人[/s2/]

在acm赛道的第二次激光雷达测试中，aeye传感器必须安装在vsi的测试车上，通过雨和第二次表面，在隧道中探测到120米的小物体。 这个测试在大雨中进行，传感器对准黑暗的隧道。 最终，aeye传感器在120米处检测到了5块无形的砖头和黑狗，在110米处检测到了行人和孩子。

今年3月，aeye宣布，vsi labs验证了aeye激光雷达具有划时代的射程、分辨率和速度，可以安装在挡风玻璃和格栅等第一表面后方进行探测，基本不会影响性能。 这个能力对汽车oem很重要，oem可以在汽车的设计上灵活安装传感器，不会影响车辆的美观，也不会改变车辆的空空气动力性能。

以该设计为中心的车辆集成法可以通过aeye独特的双基地体系结构实现，与传统的同轴激光雷达系统不同，该体系结构分离收发路径，实现光学隔离，反射的光使传感器“失明” 该体系结构还确保了即使在最恶劣的天气条件下也能获得最佳性能。 aeye使用的1550纳米激光波长较长，能更好地透过遮蔽物，在雨、雪、烟中实现了优异的检测性能，激光雷达的性能也进一步提高。

aeye的智能激光雷达采用自适应传感技术，实现了行业领先的性能，应对了自动驾驶面临的最困难的课题，也满足了汽车的功能安全要求。 与被动收集数据的传统传感系统不同，aeye的自适应激光雷达扫描整个场景，以智能的方式关注对于在许多复杂的场景中做出更安全、更智能、更快速的决定至关重要的东西。 因为，aeye的激光雷达能够以最高的性能、功率和价格实现更高水平( l2-l5 )的自动驾驶功能。

aeye是唯一一家由第三方测试机构独自验证和发布产品性能的激光雷达供应商。 除了用vsi labs测试产品性能外，传感器的牢固性和可靠性还通过了全球产品测试、检测和验证领导者nts的验证，nts对传感器进行了极端的汽车冲击和振动测试。