“法国反对欧盟2035年禁售燃油汽车计划”

根据斯坦的报道，法国反对欧盟在2035年之前逐步停止内燃机汽车的销售的决定。 该国主张在2030年之前制定更宽松的目标，同时允许各国在更长时间内销售插电式混合动力汽车。

(照片来源:标致)

7月12日，法国总统伊曼纽尔·马克龙办公室的一位官员表示，法国政府支持到2030年将汽车排放量减少55%的目标，帮助混合动力车在市场上维持更长的时间。 据上周的报道，欧洲委员会要求2030年将汽车排放量减少65%，2035年为零。 这位官员还表示，法国将考虑向汽车领域提供新的支持，以帮助其采用新技术。

从法国的角度看，欧盟各国内部可能正在酝酿斗争，斗争的中心可能是新的气候目标，以及这些目标对汽车领域的影响。 2035年禁止出售燃油车是欧盟计划的一部分，该计划旨在使该地区经济的快速发展与更积极的气候目标相一致。 这也意味着混合动力车的淘汰速度比一些车企高管和工人官员要快。

cfdt工会代表jean-marie robert说:“我知道，除了转向电动汽车之外，没有其他选择。 但重要的是，需要事先做好准备。 ”

新的欧盟排放目标比现在的目标要严格得多。 虽然汽车领域为更严格的管制做好了准备，但汽车企业仍然希望减缓内燃机汽车的淘汰速度。

法国汽车业主要游说团体la plateforme automobile估计，2025年，法国将需要175亿欧元( 210亿美元)的投资开发电池、充电站、氢气和相关服务。

根据此前的报告，到2035年逐步淘汰内燃机可能导致法国约10万汽车业务流失和制造业工厂关闭，该领域目前约有19万人直接雇佣。 与混合动力汽车和柴油发动机汽车相比，电动汽车和燃料电池汽车的生产劳动密集度较低。 在汽车领域采用的机器人数量上，法国落后于德国、日本、美国等国家，法国工人的价格高于东欧和南欧员工。

stellantis上周宣布，该公司计划投资300亿欧元，在诉求、国家支持和监管压力最大的地区生产纯电动汽车。 另外，同行的竞争对手雷诺也宣布了在法国北部建设电动汽车和电池中心，并逐步取消内燃机汽车的计划。