“盖世汽车CEO周晓莺：汽车加速迭代，我们的认识也需要及时更新”

7月1日-2日，由盖世太保汽车主办的“2021第四届世界自动驾驶论坛”在上海隆重举行。 本次论坛将聚焦自动驾驶感知、智能驾驶域控制器、芯片、计算平台、无人驾驶不同落地场景等自动驾驶关键技术进行讨论，以促进自动驾驶相关技术的更快发展和完整性。 格什塔特首席执行官 周晓莺在这次大会上的致辞介绍如下。

爱因斯坦首席执行官周晓莺

尊敬的领导、嘉宾、在线观看现场直播的各位:早上好！

我们的自动驾驶论坛自年在武汉举办第一届以来，连续第四届成功从武汉到南京再到上海。 近四年来，我们的论坛也见证了从辅助驾驶到自动驾驶，乃至不远的将来无人驾驶的飞速发展和技术进步。

包括现在的滴滴、百度apollo、autox在内的无人驾驶出租车已经在我们现在的安亭、广州、长沙等地开展了载人试车，还可以看到京东物流这样的无人驾驶小车在无锡和北京等地开展的无人配送服务。 也可以看到干线物流、港口物流、矿山运输等场景下的无人驾驶落地。 本次论坛还将聚焦自动驾驶模拟、自动驾驶感知、智能驾驶域控制器、芯片、计算平台等自动驾驶关键技术话题，最后聚焦无人驾驶在各种场景下的落地实例

这次大会，罗兰贝格、滴露、塑料大厦等23家公司的代表将为我们带来各自精彩的共享。 我们也感谢【沙益博、智驱科技、ouster、福瑞泰克、地平线科技、积水化学、德赛西威、ipg】等41家生态合作伙伴的大力支持。 接下来，我将介绍盖乌斯的车的情况，让我们越来越多的新老朋友理解。

2021年中国汽车市场恢复非常快，新能源的快速发展尤为突出。 据该研究院预测，2021年中国国产轿车产量预计将比去年同期增长6.93%，达到2139万辆。 销量预计比去年同期增长6.5%，达到2151.9万辆。 供应链方面对汽车产销量影响较大的有以下两个方面。

第一个是今年原材料的涨价非常激烈，所以供应商的两端受到了相当大的挤压。 二是芯片不足的问题尤为突出。 现在，汽车企业正在谈论芯片贯通。 一定要知道芯片是谁提供的。 一些汽车企业也在考虑芯片能否自我钻研，包括芯片国产化。 全球目前芯片短缺对产量的影响至少超过400万辆，中国也至少有50-60万辆的规模，目前预测为q3，芯片问题可能不会缓解。

今年中国市场的一大亮点是新能源市场的快速发展。 特别是中国企业品牌在两端发挥着巨大的力量，一方面是企业品牌向上。 例如以未来为代表的中高级新能源产品销量最高，汽车上涨，吉利，东风也相继推出了自己的高档企业品牌。 另一个是我们谈过的中国神车汽车用五菱mini ev。 现在这辆车是中国小姐的最爱。 在很多百货商店都能看到。 它已经成为时尚早的嫁接，每月的销售额几乎可以突破3万辆。 这个数据还是非常有吸引力的。 明天下午上汽通用五菱的朋友们分享。 他们共享的是关于自动驾驶的场景APP的落地。

新能源产品的75%以上由终端用户购买，并不像以前那样在to b端销售。 而且，65%以上的商品被销售到非限制城市。 限制城市为了牌照去买新能源车。 例如在上海，新能源车的渗透率超过了35%。 但是，由于在非限制城市完全由产品力驱动，智能电动这条路线在中国现在没有任何争议，最大的问题是如何做出好的产品让顾客买。

在这个市场特征的背后，可以看到在技术的高速发展下，所有领域都取得了飞跃的发展。 智能化、互联网化、电气化已经成为大家全力以赴的热门行业，非常聚焦于核心技术创新和突破，所以今年创立了非常多的论坛也是近五年来很快成为产业主流的趋势为中心进行讨论。

汽车供应互联网也在迅速变化。 今年，我们在评选奖项时，切断了被称为新供应链百强的大话题。 原来，我们说过以前流传下来的供应链可能越来越偏向硬件、材料，现在的车的硬件是标配，40%硬件、40%软件、20%拷贝。 现在的车越来越作为运营商，作为一个集成体与客户发生关系，如何给客户带来更好的体验？ 其实不仅仅是驾驶体验，还有其他越来越多的东西。

总的来说，中国的汽车领域已经进入了比较成熟的市场，告别了以往的高增长时代，但产品变化很快，现在我们谈的车已经不是原来说的车了，这也是领域剧烈的振动和洗牌的过程。 有技术创新、有商业模式创新、有数据资源、有客户运营资源的公司，其实很快就会发现新的力量。

关于盖世，这几年随着快速领域的发展，我们的业务也在进步。 业务板块以供应链数据与信息、产业媒体、峰会论坛、领域研究、培训学院为主。

我们可以看到，我们合作的客户几乎与领域主流的所有汽车企业和第1级企业在各个方面都有合作和联系。 另外，包括微软的朋友在内，今天也组团参加我们的会议。 如果大家都对汽车领域感兴趣，就会和盖乌斯有很多关联。 我们也与许多地方政府进行了深入的合作。 因为从gdp的拉动来说，汽车是正确的实体产业。 如果大家在扩展自己的物理空之间的版图上有诉求，但也能与盖世太尔联系在一起，我们就能注入非常多的资源和大家一起成长。

从我们的数据库中可以看到，中国的汽车电子中小企业特别集中。 另外，横向构件和工艺品公司很多。 这几年，非常活跃的集中在电子软件和复印上。 以产业为中心，我们将与汽车企业进行非常多的技术展示，将有新技术和创新能力的公司引入汽车企业的研发和前瞻技术部门，在线也将举办非常多的项目对接会，以项目方法支持新的配套体系的加入。

从产业媒体来说，盖世太保相当to b。 我们的口号是“全球愿景，中国之声，因为我们还有一个海外版，而且海外影响很大，现在越来越大。 作为窗口型的媒体展示着中国公司的风貌。 当我们与多家美股上市的中国公司合作的时候，他们用盖乌斯作为英语媒体不断创造出稍好的声音量。 我们的核心目标是“发现好企业，宣传好技术”，更好地向全世界展示中国好企业在网络上的形象和技术创新。

峰会论坛将围绕电气化、智能化、互联网化几大赛道对许多细分论坛进行深入探讨。 论坛对我们来说是联系顾客的好机会，对大家来说也是结识新朋友、拓展微信朋友圈的机会，所以我期待着这两天参加论坛认识越来越多的好朋友。 而且这个圈子确实太小了，绕来绕去，基本上问三个问题，就会问是原同事，还是原同学，还是原同事的原同事。 虽然运营论坛会在很多领域得到新闻，但其核心还是大家要变得更积极，谈更多。

我们还会就一些不适合在大论坛讨论的话题举行一点闭门研讨会，可能会更深入一些。 如果有感兴趣的话题的话，请联系我们。 我们可以做一点议题的企划。 这样，你就会得到越来越多的洞察和对领域的了解。

此外，还将进行领域的数据和研究，重点关注汽车和移动行业。 此外，还将举办在线培训课，在线培训将逐渐适应产业的快速发展。 自福特这样的第一辆t型车问世以来，已经过了一百多年，汽车领域封闭，流传至今。 大家接受的教育、接受的生产流程都按部就班。 但是，现在突然，汽车越来越像电子产品，其反复更新、生产周期、顾客体验感知过程越来越短，因此，相反，我们以前所传达的汽车人要求迅速改变自己的思维，更加开放地打开自己。 我们引进了许多头部公司、创新公司和头部专家到盖西上课，帮助他更好地成长和理解未来世界发生的一切变化。

这是我们的APP。 我们的会议资料得到嘉宾的许可后在APP上进行一点交流。 世界小程序有5万多个与汽车领域相关的数据库，大家有兴趣也可以扫描了解。

最后，祝这两天的会议有助于获得越来越多的更好的认识，祝2021年第四届世界自动驾驶论坛成功。 谢谢你。