“新能源汽车的电池寿命通常是多长？”

随着社会的快速发展，新能源汽车已经成为未来的快速发展趋势，但对新能源汽车来说，关键是电池，电池的质量会影响驾驶体验汽车。 问题是，新能源汽车的电池寿命是多少？ 另外，更换电池要花多少钱？ 谈谈这个问题吧。

测量新能源汽车的电池寿命有充电循环次数和时间两个主要影响因素。 除此之外，还有充放电的平均功率、电池的保存和使用环境温度、充放电深度等次要影响因素。

充电循环次数

一般在理想情况下，充电循环次数大致在1000-2000次之间，可以确保70%以上的可用容量。 phev的话，正常一个周期的行驶距离大概是50-80公里，所以电池报废之前，大概纯电可以采用10万公里左右。 但是，phev大多行驶距离是混合的，因此大致可以按充电次数进行。 总之，由于phev的电池容量小，所以采用寿命也短。 理论上，phev私家车的可用寿命大致为5-10年。

但是，纯电动汽车bev很容易计算。 以主流续航里程400公里的车型为例，一次充电可行驶400公里，至少1000个周期理论可用寿命40万公里。 每年10万公里(运行车辆)的情况下，理论寿命为4年。 每年2万公里(私家车)的情况下，理论寿命为20年。

采用时间

一般的锂电池只要得到适当的维护，采用10年也没有问题。 至少我的诺基亚3120手机电池现在还在电。 到了更多的时间，会有各种维护问题和电池本身的活性物质崩溃，所以难以比较。

从实际的采用经验来看，锂电池在适当的残存条件下日历寿命超过10年是没问题的，但20年以上就不好说了。

充放电平均功率

简单地说，快速充电会影响电池的寿命。 同一辆车，快速充电和缓慢充电取决于电池的衰减，前者有点快，但不明显。

电池行业的人也说慢充电有利于电池的寿命，但快充电的影响其实也不像想象的那样明显。 车辆正常寿命期间，两者差别并不大。

电池的保存和使用温度

温度对电池的寿命也有很大的影响。 如果电池在0℃以下或40℃以上长时间工作，会促进电池的劣化和容量衰减，该衰减是不可逆的。

幸运的是，现在的新能源汽车基本上都配备了电池温度控制系统，能够使电池组在适当的温度下运行。

充放电深度

这对电池寿命的影响是次要因素，但在采用过程中可能会对电池造成致命的损害。 锂电池如果长期保持100%的电量，会加速电池损坏的进程。 建议在电池电量低于某个设定值，例如达到70%后开始充电，给电池一个休息时间，适当切断电源。 但是，新能源汽车没有这个问题。 因为汽车并不总是消耗100%的电力。 所以这个没必要太担心。

请注意相对放电深度。 锂电池寿命很长，但会不由得“过放电”。 深放电是什么？ 如果电量不在5%以下，或者在0%以下也不长时间充电的话，电池就会直接“饿死”，“再生”的可能性就没有了。 深放电后放置半个月，电池的寿命很快就结束了。

电池寿命

一般采用的话，phev的电池寿命为5-10年，bev的电池寿命为10-20年。 电池容量越大，纯电力的续航距离就越长，电池的寿命也就越长。

电池更换费用

通常，更换整车电池需要约6-8万元。 但是，为了消除客户的担忧，很多制造商开始提供退换货服务。 总体来说，更换整个电池的价格约为50000。 当然，新能源技术会更好，新能源电池的价格也会越来越低。 今年购买新能源汽车，经过六七年的运行，将来也许可以用12万美元换电池。 这里说的是普通新能源汽车的电池更换价格，像特斯拉这样豪华的车更贵！ 这样，宝马I 8必须更换至少20万个电池。

延长电池寿命的方法是

事实上，这个电池可以延长他的招聘寿命。 维持匀速行驶很容易，激烈的驾驶会对电池造成一定的损伤。 另外，有必要开发电动汽车充电常用习性这一材料，如果电池长期充电，寿命将大幅缩短。 这是因为定期充电很重要。 锂电池非常先进，他可以充电采用。 他不需要考虑放电的问题，通过定期充电可以使锂电池保持正常的形状，延长寿命。

cnev新能源汽车网发出深放电后长期放置的警告。 只要过一次，电池就会永久废弃。 [/s2/]