“天纳克加入开发合成燃料的合作项目 可使汽车排放减少50%”

的汽车信息显示，为了进一步了解合成燃料技术，全球领先的汽车配套和零部件供应公司天纳克( tenneco )加入了由汽车供应商、车辆和燃料制造商、化学企业、夫琅和费研究所和大学组成的联盟，参与了namosyn项目。 该项目由德国联邦教育和研究部支持，预计将持续到2022年3月。

(图片来源:天纳克企业)

位于德国Burscheid(burscheid )团队的天纳克正在研究利用19个全自动控制高性能测试单元，如何将创新的活塞环设计与合成燃料的采用结合起来，开发出能够大幅减少排放量的移动概念。 该项目还致力于开发价格效益和能效的合成燃料制造技术，并在内燃机上进行测试。 在柴油行业，主要是甲醛醚( ome )； 汽油发动机的要点是碳酸二甲酯( dmc )和甲酸甲酯) mefo )。 另外，通过测试不同的材料配置，明确整个工艺链的最佳合成和组成。

从初步的研究结果来看，前景值得期待。 天纳克namosyn高级测试工程师兼项目经理bartosch gadomski表示:“我们说明，内燃机采用合成燃料，可以减少50%以上的氮氧化物、co和颗粒物排放总量。 为了尽可能帮助合成燃料及时上市，我们还在发动机试验台上测试以前在实际条件下传入的燃料和合成燃料的混合物。 ”

研究人员将测试引擎安装在测试车辆上，检查驾驶行为和排放。 另外，合成燃料和油罐车、加油站系统等现有燃料基础设施的互换性得到判断。

为了尽量减少排放量和对气候的影响，最好利用碳中性的可再生能源产生的电力生产合成燃料。 对于ome和dmc，可以通过电解氢气和工业废气或空气体中的co2来制造甲醇、乙醇等合成燃料。 下一步是将合成气转换为合成燃料。 这将创建co2闭环。

据该企业介绍，合成燃料的一个特点是可以专门开发成分，以满足不同于APP诉求的性能要求。 其研究目标是尽量提高内燃机的效率，充分减少原始排放，特别是微粒排放。 天纳动力总成活塞环和气缸套技术负责人steffenhoppe博士说:“要实现未来汽车和卡车的气候目标，为目前数百万辆内燃机车辆提供动力，需要来自可持续能源的合成燃料和氢气。”