“迟林春：开放共赢 助力汽车智能化转型”

2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在上海嘉定举行。 站在新五年的起跑线上，本届论坛以“新起跑线新战术新框架——推进汽车产业优质快速发展”为主题，举办了“一届闭门峰会+一个中外论坛+12个主题论坛” 全面凝聚汽车领域精英，协商汽车强国大计，落实国家提出的“CO2排放高峰期、碳中和”战术目标要求，国家提出的“其中，6月18日下午召开的主题论坛“第三届世界汽车技术快速发展领导人萨米， 华为智能车处理方案 BU marketing 和销售服务部总裁迟林春以下是现场演讲的实录。

小扇子有点凉，悠悠夏长。 你好。 很高兴在浪漫的初夏参加中国汽车论坛。

95后的z世代成为购车主力，他们是原生网络世代，对智能产品的认知度很高。 这一点从今年上海车展的热点和智能电动汽车的销售数据观察中可以明显看出。

那么，如何制造好的智能车呢？ 今天向大家报告。 华为在这方面的思考和实践。

继续增加研发投入，高速发展业务

华为智能车处理方案bu成立于2019年5月。 我们的战术是不造车，帮助车企造好车。 零部件业务是华为的长时间战术，将持续增加投资，特别是自动驾驶软件的投资，构建拥有最高体验的自动驾驶系统。

今年在汽车零部件行业的研发投资将达到10亿美元，研发团队将达到5000人的规模，其中智能驾驶团队将达到2000人。 通过分布在欧洲、日本、中国各地的研发中心引进高端人才，经过多次创新，给大家带来更好的产品和乘坐体验。

我们在研发、测试、制造、供应、工艺等方面进行了压力式的投入，迅速建立了全流程、体系化的能力，已经取得了20多个领域的证书。

华为不断重复平台+生态的战术，与200多个合作伙伴建立了合作关系，微信的力矩发展迅速。

智能车的优点

智能车的典型特征是以人为本，为乘客提供丰富的智能化、个性化、愉快的驾驶体验。

现在的顾客在买车的时候，越来越关注智能驾驶、语音对话、车载APP等软件能力，本质上是以人为本，关注个性化体验，未来智能车将在车的体验、结构、模式、生态等方面发生巨大的变化。

智能世界的核心动力是计算和软件。 计算和软件无处不在！

从以前流传下来的汽车到智能车的变化，就像从功能手机到高端智能手机的变化一样，需要强大的计算能力和丰富的APP软件的支持。 有了计算和软件的支持，汽车可以持续开发新功能，提高和优化汽车的体验，经常使用新的东西。

接受技术革新和融合，帮助车企制造好车

华为将通过技术创新、模式重构、开放合作三大举措，迎来汽车智能化转型。

华为将ict技术与汽车领域深度融合，以科技为基础，以质量为宗旨，以创新为驱动，以智能体验为目标，用高质量的零部件帮助车企制造“好车”。

我们已经推出了30多个智能化汽车零部件，其中三大车载操作系统、mdc、激光雷达、harmonyos座舱、车云服务、一体化动力总成等产品居行业领先地位，与车企合作伙伴高

开放式的数字电机体系结构，共创软件定义汽车

华为自主创新的汽车数字化体系结构包括三大计算平台、智能驾驶计算平台、智能驾驶舱计算平台和智能汽车控制计算平台

基本软件平台是客户无法直接识别的业务启用码层和基本功能。 这些基础能力技术难度大，开发量大。 华为建立这些基础能力，可以大大降低智能车的开发难度，提高开发效率，降低开发价格。 汽车企业可以聚焦于给顾客带来更好的体验，让汽车成为持续创造价值的平台。

本公司将建立安全开放的系统，与合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，共同建设数字平台，共同建设繁荣生态，共享技术成果。 请看harmonyos操作系统的视频:

harmonyos :面向万物互联的分布式操作系统

harmonyos是华为制造的面向未来、面向物联网、面向所有场景的分布式OS。 目前，以社会交流、娱乐、移动、购物等为代表的支出网络也在迅速向产业网络发展，借助harmonyos的平台能力，可以有效地将顾客诉求传播到产业端，实现两个网络的协同快速发展，

harmonyos为多样化的终端设备提供统一的OS框架，根据设备的能力、设备的种类灵活组合为自适应的OS，内存规模可以覆盖128k到8g。 harmonyos利用其创新的分布式软总线、分布式安全、分布式硬件虚拟化等技术，构建了统一的OS生态。 此外，还为开发者提供了完整的集成开发环境，大大提高了开发效率，为各类设备配备了完美一致的接口。 harmonyos实际上通过成本网络和产业网络。

今年，华为1+8设备将全面升级为harmonyos。 预计到年末将超过2亿，第三方合作伙伴也将包括智能家居、健康、移动、教育等各种终端在内进行超过1亿的全面匹配。 目前，harmonyos生态系统正在迅速发展1000多家智能硬件合作伙伴、50多家模块和芯片处理程序合作伙伴、200多家top级APP应用，harmonyos是全新终端之间的终极

/ S2/] Harmony操作系统 加速智能客舱、智能客舱的转型

harmonyos车的操作系统是华为大力打造的面向“车”的操作系统，可以看出你所需要的、所想的。 基于harmonyos的智能座舱，实现车与手机、手表、智能屏幕、智能家居系统的无缝协作，通过人、车、家、办公室的多场景，实现真正意义上的万物互联。

华为的目标是硬件模块化、接口标准化、系统平台化。 将座舱内的硬件和harmonyos平台化开发，添加了12辆车的子系统以及声音、视觉、声音等7个座舱的重要能力，提供了一套工具，帮助伙伴快速开发和迁移APP应用程序 我们已经聚集了80多个软硬件合作伙伴，推进客舱的智能化转型。

开放智能驾驶计算平台mdc，使自动驾驶能够进入各车

与自动驾驶相比，我们和合作伙伴有两种合作模式。 一种是huawei inside模式，即华为提供包括智能驾驶APP应用、计算平台及传感器在内的智能驾驶全栈处理方案。

另一种是mdc平台模式，提供mdc智能驾驶计算平台。 主要包括基于里特soc的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车辆控制操作系统VOS、autosar中间件。 mdc平台连接合作伙伴的传感器和执行器，支持合作伙伴的智能驾驶软件开发。

在mdc平台模型中，构建了软件生物环、传感器生物环、驱动器生物环3个生态环，通过硬件接口的标准化、软件APP的生态化，实现了软件的升级

很多合作伙伴基于华为mdc进行商业化&； 量产智能驾驶处理方案是指，行业主流智能驾驶软件企业已经在mdc平台的基础上进行了软件开发移植与合作，目前已经有20多个合作伙伴发布了基于mdc的轿车、矿卡、港口、无人值守物流等多场景商用处理方案， 这里给出了部分合伙人的应用实例。

智能动力主平台，带来终极的车身体验

目前市面上的电动汽车大部分是400v动力系统，保时捷发布了800v高压的taycan，成为高压系统充电快、动力强、豪华电动汽车的趋势。

华为动力域的全栈高压平台处理方案旨在帮助车企给客户带来更高质量的充电体验，ai保持的高压闪存充电，充电速度提高30%，充电时间15分钟完成80%soc； 可以实现电池故障的早期报警、准、全、早期全天候报警、误报率小于0.1%； 而且，ai保障高压快速充电三电质量更可靠，寿命更长。 为ai闪充、快而生，实现安全的“真”快充。

产业合作、商业模式的再构筑

在以软件为中心的智能车时代，开发、测试、服务模式发生了巨大的变化，需要重新构建商业模式。

开发模式将从以往的线性开发模式转移到以软硬件解耦、软件平台为中心的多家厂商持续共同开发、反复开发的模式。

应用了数字台架、模拟测试、终端云协作等多种ict技术，测试模式也发生了巨大的变化。

服务模式变化更大，从以往交给4s店的，到直接与客户互动，订阅服务、增值服务、升级服务等新的服务模式逐渐成熟。

增加产业合作的投资，共同享受未来

华为一直坚持平台+生态的战术，进一步加大对生态行业的投资。 下半年开放的苏州创新中心表示，我们每年将提供5000万元以上的设备支持，3年内投入300多名专家资源，快速发展300多家合作伙伴。

要点围绕mdc、harmonyos客舱和数字平台构建生态圈，与汽车企业、合作伙伴、大学和领域组织密切合作，推动联合创新、人才培养和产业快速发展。

智能车时代已经到来，机遇与挑战并存。 愿我们携手共进未来，共赢。

谢谢大家！

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审查)