日前,在国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,江淮汽车和大众汽车正式签署合资公司协议,在中国和海外市场共同开发、制造和销售新能源汽车。 与以往的“市场换技术”模式不同,此次合资展现出“以技术换技术”的新优势,江淮汽车系统化的研发实力和制造能力得到大众汽车的高度认可。
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作为世界上最受瞩目的两个工业大国,中国和德国已经签订了《中德合作行动纲要》,确定两国将围绕“工业4.0”展开深入的合作。 此次合资正是“中国制造2025”和“德国工业4.0”融合的成果,是中德两国工业合作新的里程碑。
其实比起新能源行业,JAC汽车在轻卡行业围绕工业4.0的布局更广更深。 今年4月上海国际车展期间,江淮汽车推出了基于全新物流理念打造的世界级全能卡车,成为商用车行业最为瞩目的焦点。 许多业内人士认为,江淮全能卡车不仅代表了中国目前最好的轻卡设计、制造水平,其首创的全定制、全智能、全省节能、全价值四大全能体系,开辟了未来轻卡快速发展的新思路、新方向,成为世界轻卡市场。
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江淮全能卡车战术发布及首款帅铃全能卡车上市
JAC轻型商用车相关负责人表示,“基于工业4.0的转型,JAC轻卡将推进研发4.0、制造4.0、市场营销4.0、服务4.0四大升级,促进体系实力的提升,创新产品价值。 全能卡车是江淮轻卡推进工业4.0实施的成果之一。 目前,在中国制造向中国智造转型的关键时期,江淮全能卡车以新理念、新科技和新生产模式,率先带动中国轻卡进入工业4.0时代。 ”
工业4.0的变革带来的顾客新价值
定制化是工业4.0的一大特征。 对以前就流传的光卡公司来说,零部件“万国制”的好处是,即使实现定制,也很难实现科学匹配和性能的优化。 JAC全方位卡车的产业一体化定制设计。 驾驶室、发动机、变速器、车轴和远程控制等核心零部件均来源于江淮体系,实现了从零部件到整车的一体化设计。 例如世界顶级迈斯福特3.2l发动机、锐捷特2.7l发动机、江淮金传动系、江淮首款“j-connet”轻型卡车网络系统等。
现阶段,江淮全定制体系已经能够满足客户按地区、环境、领域细分市场的个性化诉求。 今后,随着工业4.0的推进,定制诉求、定制文案、定制订单、订单清晰化、模块定制、组装、物流、招聘交互等各个关键环节的标准化、自动化、智能化将逐渐推进,客户将成为定制平台。
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帅铃全能卡车定制飞翼车
例如,最新的JAC全方位卡车在智能安全、智能舒适、智能驾驶方面进行了许多配置升级。 这包括领域首款自动led前灯、电加热后视镜、铝制气瓶和变速器、倒车雷达和360°全景影像、所有座位、mp5多功能大屏幕、电动空调节、远程通讯技术、、
工业4.0战术下的四大体系升级
每当回顾人类历史上的工业革命,都以巨大的生产创新,变革着工业组织的形式。 工业1.0进入蒸汽机时代,工业2.0进入电气化时代,工业3.0进入新闻化时代,工业4.0是利用新闻化技术促进产业转型的智能化时代。 为此,江淮光卡利用数据互联技术,推进了研发4.0、制造4.0、营销4.0、服务4.0四大升级,通过各数据链路,实现了生产组织形式的新变革。
在研发水平上,江淮全球化五阶段研发体系通过数据共享和远程信息表达,实现了高效的联合作战。 合肥总部国家级研发中心主导整体研发流程,日本、意大利海外研发中心顺应国际前沿科技和设计潮流,各高校、研究机构的产学研实体和国内外战术伙伴负责具体的研发课题和零部件开发,各生产技术部门向市场诉求。 五个阶段的研发体系共同研发,充分体现了“以我为中心、兼营、积累、融为一体、实现超越”和“整合全球资源造世界车”的研发创新理念。
在制造层面,江淮光卡构建全球智慧建设4.0平台,规划智能,决定智能,通过过程智能、设备智能、控制智能、优化智能,着力推进全生产链的智能化,成为全球的大巨头
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媒体在江淮的高度数字化、自动化的发动机生产线
在营销和服务方面,江淮轻卡正在商用车领域探索首款营销4.0体系。 首先,建立以互联网、移动、社会交流、大数据精准营销、o2o营销为主导的网络营销; 此外,以顾客价值为中心,通过设计、生产、销售、运营、服务环节,形成线上与线下一体化的立体营销新模式。
背靠中国巨大的市场诉求,江淮轻卡走上了全面创新、吸纳的高速发展之路。 目前,以全能卡车为代表的江淮轻卡,已经达到国际领先水平,引领着世界轻卡快速发展的潮流。 作为欧洲最大的汽车制造商,大众也是世界最大的商用车制造商之一,拥有大众、曼、斯堪的纳维亚等知名企业品牌,商用车实力雄厚。 在中德工业4.0深度合作的背景下,江淮汽车与大众汽车合资将成为中德两国在汽车领域合作的全新典范。 将来,双方的合作行业是否会从新能源行业扩大到其他行业,就在巨大的想象力空之间。
中国工业4.0转型是伟大的征途,有困难有危险,有开拓,注定不会一帆风顺。 重要的是,由于全能卡车的推出,江淮轻卡已经走上了工业4.0的道路。
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标题:“江淮全能卡车:开启中国轻卡“工业4.0”之门”
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