“冠军不NG，乘龙T7笑傲2016中国卡车公开赛”

“大马拉车”乘着绝尘发出了美好的声音

(/h ) )《轰鸣——》，11月12日上午11点05分，上海天马山决赛现场，发动机轰鸣打破现场人声。 我看到分成红白队的重型卡车被赛车手控制着。 远离琴弦的箭穿过，迅速甩开其他对手，加速、盘旋、急转弯，甩开另一条漂亮的尾巴……力量十足，身体也清爽，与巨无霸式的车身形成鲜明对比。

(/h ) ) )大部分人在前几天的热身比赛、排球比赛中早已看到了堡垒之夜t7的优异性能，但在决赛现场再次看到堡垒之夜t7的精彩表现，不由得欢呼雀跃。 时间一长，现场响起了喝彩声。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

(/h ) )研究发现，骑龙t7的“马做的鲁快，弓如霹雳弦一般受惊”的表现，与其优越的动力系统密切相关。 搭载康腾isz13公升520马力发动机的皮带运输机t7，天生大扭矩爆发力、最高燃油喷射压力2400bar、气势磅礴的动力源靠厚积薄毛的动力瞬间出击，能够保持一定的周期。 结合速腾的amt12速变速箱，换档速度、传动效率在同等级中处于相当优越的水平。 通过模块化、轻量化的设计，可以减轻整车的自重，达到“大马拉车”的效果； 长头车发动机前端的安装，可以有效降低抗风系数，进一步加强动力输出和速度特点，为最终夺取6x4集团冠军奠定坚实的基础。

(/h ) ) )穿梭于全场，骑龙惊t7人)/h ) )。

(/h ) )在赛场上，力量强大无疑是冠军的一大特征，但如果刹车系统不灵活，肯定会构成重大的短板。 中国卡车公开赛上海站赛道全长2.063公里，直线宽12米，共有8个左弯道、6个右弯道，难度系数可想而知。 有些赛车在不断改变方向的弯道上不小心绊倒了。 另一方面，骑龙的t7穿梭于全体，非常顺畅，可以说是完全漂浮，让观众震惊。

“影响赛车最终成绩的不仅仅是司机的技术和动力性能，最重要的是制动性能。 直线道路上超强的加速、转弯、超车刹车的运用，使赛车始终处于高负荷驾驶状态，刹车系统的小问题，对赛车和司机来说是致命的打击。 ’手推车t7赛车手侯红宁介绍说，手推车t7之所以能够在不断改变方向的弯道上穿梭，与其优良的制动系统和操纵性能密切相关。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

发现 龙车使用的jacobs高效缸内制动器和wabco制动系统，制动效率大幅提高25%； 在确保安全的基础上，在比赛中无需向手推车t7洒水，也可以通过超强力进行稳定的制动。 不用担心制动鼓的制动温度过高。 前后盘式制动器配合wabco的abs+asr驱动防滑性能，在弯道和狭窄的路面上促进较强的附着力，使轮胎不会拥挤和打滑，转弯时可以收纳。 长头车发动机前部的设置，可以进一步降低风阻系数，提高车身的灵活性。

(/h/)侯红宁)天生能跑，骑龙t7有没有ng的冠军基因(/h/)

(/H ) )作为在出厂状态下战斗的量产型赛车，尽管从发动机到大梁都没有经过专业改造，但在直线加速、制动距离等方面远远超过了专业改造的欧洲赛车，显示出了与进口卡车相差无几的强大性能，

(/h ) )但是，骑士t7这个强力千里马战胜劲敌，能够帮助骑士队每年获得3次6x4组冠军，无疑离不开其伯乐——赛车手侯红宁。 在卡车竞技场战斗了十多年的侯红宁，是中国卡车界的传奇人物，他曾获得无数国内外奖，被誉为中国的“卡车之王”。 今年的代表东风柳汽骑着龙t7出场，他也曾心跳加速——因为是第一次开长头车，所以担心是不是不知道车的性格，在出色的龙t7跑了两周之后，心情平静了下来。 经过成都、肇庆两站的熟悉，这次上海站的出征更有信心。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

(/h ) )“动力性能没有问题，操纵也很简单。 6×4机型虽然车身稍长，转弯半径较大，但“拼车v+”远程信息处理系统很好地弥补了这一不足，转化为自身的特点，使整个队伍的表现更强、更快。 ”赛后，骑龙评价t7，侯红宁不惜为自己点赞。 在他看来，“骑龙v加”远程信息系统的大数据观察，使得在换挡、加速、超越、刹车、转弯过多的时刻控制得更加准确。 如果没有这个系统，天、地、人、自己和其他队的车技不同的对手谁能获胜还不能确定。

参加最新一代的中国“擎天柱”比赛，是一次冷酷而刺激的经历，让我感觉自己也变成了“变形金刚”。 侯红宁最后说:“乘龙t7天生就拥有冠军基因。 非常感谢。 让我不要成为冠军。 希望将来有更多的机会乘坐它战斗。 ”

/ h// h// h /