“舒勒亚洲首条伺服动态联动激光开卷落料线华丽绽放”

5月27日下午，鞍钢股份和舒勒集团联合发起的“新技术新技术新材料发布会”在鞍钢钢材加工配送(长春)有限企业天津分企工厂内成功召开。 来自滨海新区相关领导、高校和公司的技术骨干、鞍钢和舒勒技术专家、以及客户代表们齐聚一堂，见证鞍钢首个舒勒激光开卷材料线华丽开花，为“鞍钢股份-舒勒集团激光开卷技术联合实验室”举行除名仪式

秉承“打造高端汽车企业品牌核心钢材供应商”的理念，16年来鞍钢不断探索尖端科技和创新。 年，鞍钢与舒勒以共同目标结缘，鞍钢引进舒勒尖端技术激光开卷落线。 这也是舒勒亚洲首款使用双激光切割技术，宽度最大可达1880 mm的倒带退线。 今天，这条激光落线成功落户鞍钢天津工厂，舒勒高质量的设备将帮助鞍钢实现智能制造升级，未来将为汽车客户提供柔性化、定制化、去周期化的产品和服务。

到了下午，交流会正式开始。 鞍山钢铁集团有限企业董事党委常委、鞍钢股份有限企业副总经理肖明富、舒勒中国区总裁奥马尔·阿奇( oemer akyazici )、滨海新区工业和新闻化局副局长周凤良相继发表致辞，对鞍钢与舒勒的合作表示热烈祝贺和高度评价。 肖明富、akyazici、周凤良副局长，以及鞍钢钢材加工配送(长春)有限企业执行董事李新民、舒勒中国零部件销售总导演马永乐共同表示:“鞍钢&； 舒勒激光落料线联合实验室”进行了张贴。

在随后的新技术、新材料、新技术发布和交流环节上，鞍钢、舒勒、相关学术机构和来自公司的技术专家进行了共享。 舒勒中国销售经理徐轩此次以应用于鞍钢工厂的独创激光开卷材料线为要点进行了解读舒勒中国高级销售经理杨鹤俊的演讲是以舒勒的热成形冲压设备技术为中心展开的。

舒勒激光开卷线使用动态联动技术( dft )，用激光直接对钢或铝合金带材进行飞行切断。 不需要模具，生产效率高，特别适用于需要经常更换产品的生产工艺。 这几个完全符合目前汽车制造对高质量、柔性的诉求。 汽车板材对材料表面及切割质量要求非常高，在保证完美落料质量的基础上，需要解决包括铝合金、高强度钢在内的多种材料。

与以前流传的基于模具的落料设备相比，激光退卷材料给轮廓设计带来了更高的灵活性，飞行切割可以提高材料的利用率。 舒勒应用大功率光纤激光对材料卷进行了cnc加工，实现了不间断的掉料。 其在世界各地的实践表明，该新技术在生产效率、掉料质量和轮廓精度方面都很好，可以完全替代以前流传的掉料方法，经得起多种材料的加工解决，在厂房建设、物流价格、冲压厂维护等各方面降低成本提升的效果

激光冲裁线2.18和2.21具备两个激光切割头，加工宽1880mm和2150 mm的卷取，可以有效完成内外车身零部件的冲裁； 用于多种零件条的落料生产是更经济的选择。 此外，生产线提供多样化的选择项，可以满足客户多样化的诉求，也可以满足今后几年的生产需求。

履带板的热成形技术主要是为汽车的轻量化而准备的。 在热成形工艺中，钢板材加热到930，在下一个成形工艺中冷却硬化。 这是目前用于轻量化汽车零部件生产的成熟技术。 舒勒为中国市场定制的热成型生产线——以——strongline为例。 除了辊底加热炉和附属的自动化设备外，strongline还配备了1200吨液压机，工作台尺寸为2.5 - 3米； 压力机机架主体采用无应力退火技术，非常坚固； 设计了模具独立过滤液压功能和带中止功能的滑块倾斜监测。 另外，设备中还备有可选的机器人和机器人，节拍每分钟可达到5次。 该系列的高端机型pch flex-line每分钟可达7.5次。 pch代表“压力控制硬化”，在加工中可以控制成形和冷却，因此冷却时间大幅缩短，产量大幅提高。 此外，采用pch技术制造的零部件，与以往流传的做法相比，固化更加均匀，获得必要的强度，零部件质量进一步提高。

活动结束后，参加者们一起进入工厂，近距离参观了激光落下物生产线的运行。 基于多年在汽车制造领域的经验，舒勒制造了柔性高、生产效率超群的激光落料设备，建立了先进的汽车制造链标杆。

相信在政府相关部门的支持下，在顾客和领域各界力量的协助下，鞍钢和舒勒的合作下，津门厂的这条激光落线将成为汽车板加工行业中美丽的珍珠，成为绿色鞍钢亮片。 通过材料和设备的创新，鞍钢和舒勒将继续强强联合，为汽车领域的快速发展增添代码。