“宝马申请“虚拟侧视镜”专利 可将图像投射到汽车侧窗”

的汽车新闻现在汽车制造商们正在尝试虚拟汽车的镜子技术。 据外国媒体报道，近日，宝马申请了专利，以更好地再现经典汽车的镜子体验，并提供具有相同特征的虚拟汽车的镜子技术。

宝马汽车(图片来源: thedrive ) )。

在汽车领域，考虑用照相机和汽车内部的屏幕来代替侧镜，一些汽车制造商正在研究这种技术。 这项技术的好处是，汽车制造商可以使用更时尚的照相机模块代替笨重的侧镜，减少空气体阻力，为汽车设计师提高风格设计的自由度。 例如，奥迪已经在e-tron suv机型上安装了该技术，目前该suv在世界许多市场都有销售。 虽然目前美国的虚拟侧镜不合法，但美国国家公路交通局( nhtsa )于2019年开始了这项技术的测试。

与其他虚拟反射镜的设计一样，宝马的专利使用照相机代替侧反射镜，但不同之处在于视频的显示并不显示在安装在车门或驾驶员视线内的a柱上的普通屏幕上，相反，是视频被隐藏的设备 通过投影到汽车侧窗的半镜面区域，制作距离驾驶员视线0.5~2米的虚拟图像，使得平视显示器投影到汽车的挡风玻璃上，类似于此。 该系统很可能使用安装在汽车支柱上的照相机来提供侧视视频拷贝，但如下图所示，图像投影是在汽车内部的显示器上进行的。

宝马专利图1 (图像源: thedrive ) )。

与以前流传的侧镜和更常见的虚拟汽车镜像系统相比，该系统具有许多优点，如保存了降低风阻的有益功能等。 这是因为，与以前流传的车镜相比，这样的侧镜可以更小，可以保存更广的视野。 此外，该系统还可以在司机眼睛看汽车后视镜时聚焦远距离道路，降低眼睛疲劳度，减少司机从看到近距离情况到看到远距离情况所需的时间。 另外，由于该系统有投影在普通汽车侧镜所在位置的图像，因此熟悉普通汽车后视镜的驾驶员可以更迅速地采用该系统。

宝马专利图3 (图像源: thedrive ) )。

该专利还指出，该系统的另一大优点是可以在虚拟汽车的镜像显示器上复盖有用的数据，从而有可能实现与导航指示新闻、停车警告甚至与附近车辆的距离新闻相关的更安全的路线改变 当然，该技术不仅可以用于宝马，还可以用于使用普通屏幕的其他虚拟汽车的镜像系统。

有人可能认为这个系统有基本的问题。 窗户摇晃的时候会发生什么呢？ 根据该专利，根据该显示系统的采用场景之一，镜面区域被配置在侧窗静止的部分区域内。 更具体地说，窗户的半反射镜区域不会移动，也就是说虚拟侧反射镜始终位于相同的位置。 其目的是使侧镜区域的反射率可变，从而能够根据外部光的状况调整虚拟车镜的亮度。 最终，白天也能看到图像，晚上也不会太亮。

这个虚拟汽车反射镜系统的一个重要缺点是视野固定。 与以前传来的侧镜不同，客户动脑筋时，虚拟汽车的镜子设计中使用的屏幕不会有反应。 为什么这么说呢，因为不管驾驶员头的位置如何，摄像头都是固定的。 但是，这个缺陷可以用头部跟踪技术来弥补，这个技术已经是战斗机和虚拟现实设备中采用的成熟技术。 或者，如果能提供舒适的大视野，驾驶者可能就能应对采用固定侧视摄像机的简单情况。

宝马的虚拟车镜技术并不陌生，但很早就在ces展上推出了不带车镜的概念车i8。 这辆车的每扇门都安装有摄像头，通过与代替中心镜的屏幕组合，可以提供车后180度的视野，让司机清晰地看到车后方发生的事情。

目前还不清楚宝马什么时候将这项技术应用到真正的汽车上，但是大家希望这项技术能够首先应用到尖端电动汽车型上。 与以往创新的激光前灯技术相似。