“美团无人车加入抢人大战！”

6月1日，美团无人配送发布招聘诉求，基于团队规模300多人，美团无人车配送中心将新增500个岗位，从算法、工程到业务全线覆盖。

具体来说，这次招聘地点多集中在北京和深圳，由于北京先行试点的政策已经确定，扩大北京的岗位也将重点放在研发上，深圳越来越与工程相关。

其中，自动驾驶计划决策、控制等系统人才岗位备受关注，对资历和年限的要求也有所放宽； 在工程方面，整车工程、传感器等自动驾驶相关硬件岗位诉求突出的gr事务、业务运营、技术标准专家、产品经理等岗位也不足。

图片来源:美团

事实上，年10月，美团内部成立了w项目组，开始了特定场景下无人配送的研发。 年，美团无人车配送中心正式成立，随后美团首辆自研无人配送车“小袋”上市，至2019年取得北京市轿车自动驾驶t3牌照，具备道路测试资格。 2021年，随着新一代自研无人配送车“魔袋20”的出现，美团无人配送车也拥有了标准化的量产能力。

“魔袋20”具有l4级自动驾驶能力，纵横高度分别为2450×1010×1900mm，载重量150kg，货舱容积540升，配送时速最大45km/h，120公里续航距离几乎全天配送服务

技术方面，“魔袋20”与主流的robotaxi方案一致。 它有三个激光雷达，十九个照相机，两个毫米波雷达和九个超声波雷达。 在多传感器冗余融合下，与高精度地图合作，可以实现5cm-150m范围内障碍物的识别，实现360度无死角的实时环境感知。

照片:美团

落地场景中，美团无人配送车更快。 围绕美团配送、美团跑腿等核心业务，美团无人配送通过与现有多而复杂的配送流程的结合，在配送场景中形成了无人配送的整体处理方案。 包括快速逐个下单的交易平台、基于大数据优化的调度系统、利用自动驾驶技术构建的物流网、多种人机协作的末端配送模式、多种形式的智能配送终端等。

在北京、雄安等许多地方，美团已经开展了应用试验。 特别是在北京顺义，美团开始常态化运营，将无人驾驶配送带入现实。 截至今年3月，美团在顺义区的无人车配送完成了约3.5万的实际配送订单，累计自动驾驶距离接近30万公里。

并且在5月25日，美团正式获得了北京颁发的第一个无人配送道路测试资格。

图片来源: cicv 2021

诚然，科技创新在美团的战术布局中占有越来越重要的地位。 创始人王兴在美团成立十周年之际，在全员内部信中表示:“新的十年，我们将加大科技研发投入，科技更好地快速发展普惠产业。”

在5月28日的财务报告电话会议上，王兴再次在公开场合表示:“这些年来，我们一直在积极开发和设计无人配送车和无人机。 在我们探索和研究尖端技术时，自主交货是一个重点行业，对我们来说有着重要的方向。 ”

与此同时，美团在科技创新方面的投资也在加速。 据美团4月20日发布的公告称，计划通过增发股票和可转债的抛售方式融资近100亿美元资金，募集的资金将用于科技创新，扩大无人车、无人机配送等行业尖端技术的投资和常规公司用途。

资金的注入给美团带来了巨大的想象力空之间，也成为驱动美团新增长点的最有利武器。 2021年一季度财报显示，美团q1整体营收达到370亿元，比去年同期增长120.9%，平台交易客户数和活跃店铺数分别为5.7亿人和710万人，创历史新高。

美团的目标是在3年内将无人配送范围扩大到上海、深圳等城市，落地万辆无人配送车，在外卖、买菜、闪购等多种业务场景中发挥作用，实现多场景、24小时、多城市的区域规模化配送体系。

照片:美团

“以前，燃油车的时代传来了，但中国公司没有获胜的理由； 但是，在即将到来的智能电动车时代，中国公司没有理由认输。 ”王兴这样说道。 美团通过制造轿车在积累无人驾驶技术的同时取得了一定的进展，也不知道这些成果将来会用于“大型车”。

在智能电动车的时代，值得为美团留下位置。