“工信部就特斯拉单踏板设计问题进行回应”

日前，有网友就“特斯拉动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”咨询了工业和信息化部。 对此，工业和信息化部表示:“制动能源回收和单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一，这些技术不是特斯拉特有的技术。 顾客在购买和采用相关新能源产品时必须熟悉新能源车辆的技术特点，确保行驶安全。” 车辆系统的功能和安全概念是车辆设计开发过程中必须遵循的做法，相关文件通常留在生产公司。

最近，特斯拉产品因突然加速引发的一系列安全问题成为舆论焦点。 业界分析了这个问题，指出特斯拉之所以频繁出现加速失控现象，很大程度上与其使用的单踏板设计有关。 现阶段特斯拉使用的是一次性计划。 也就是说，如果踩下右侧的油门，如果朝向加速、回收，就会减速，也就是说，由于将从前面传过来的意义上的加速和减速这两个踏板上的功能集中在一个踏板上，所以驾驶员在紧急情况下容易误将油门踏板用作制动踏板。

业内人士表示，特斯拉之所以使用单踏板一体式设计模式，是为了更有效地回收制动能量，提高整车续航能力，降低能耗。 但是，这样的设计确实需要客户消耗一定的时间来适应习性，如果不能在紧急情况下做出应对，就有很大的安全隐患。