“4月全球新能源车市：多国销量翻番，三国涨幅达四位数”

2021年4月，全球新能源车市场从去年4月的销售低迷中恢复。 在盖世太尔汽车统计的9个国家中，就法国、英国、意大利电动汽车销量达到去年同期4位数的电动汽车市场占有率而言，中国、瑞典、荷兰的市场份额在实现环比上升的其他市场份额低于3月的国家中。

值得一提的是，多亏了政府的政策指导，挪威上个月的纯电动汽车销量近年来首次超过了插电式混合动力汽车，在中国和瑞典，纯电动汽车也受到越来越多的客户的欢迎。

中国:4月新能源车销量环比下降8.7%，缺芯是影响因素之一

4月，中国新能源汽车产销总体成绩仍好于整体领域，月度产销量维持在20万辆以上，继续刷新当月历史纪录。

数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆，产量比上个月增长0.1%，销量比上个月减少8.7%。 生产销售比去年同期分别增长1.6倍和1.8倍。 其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆，比去年同期分别增长2.1倍和2.2倍。 插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆，比去年同期分别增长49.9%和70.8%。 燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆，比去年同期减少67.0%和48.0%。

1-4月，新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，比去年同期分别增长2.6倍和2.5倍。 其中纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，比去年同期分别增长3倍和2.8倍。 插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆，比去年同期分别增长1.2倍和1.4倍。 燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆，比去年同期减少52.1%和32.9%。

关于新能源汽车市场4月销量比上个月减少8.7%的原因，副秘书长中汽协陈士华解体表示，从历年市场销量走势看，4月比上个月减少符合历史规律，芯片短缺也是影响因素之一，协会此前曾表示，芯片短缺问题的第二季度， 陈士华表示，芯片短缺问题短期内还难以处理，目前对二季度、三季度销售额影响较大，今年四季度将有所缓解，真正的缓解将在明年一季度出现。

德国 :电动汽车销量增长了4倍，市场份额连续6个月超过20%

/ S2// S2 /

(照片来源:大众)

德国4月登记了近230，000辆轿车，比去年同期上升了90%，但比2019年4月的水平下跌了26%。 对电动汽车来说，注册量仍然大幅上升。 上个月，德国注册了50，800多辆电动汽车，比去年同期增长了近4倍的396%。 市场份额上升到22.1%，连续6个月超过20%。 也就是说，5辆新车中，至少有一辆是电动汽车。 具体来说，纯电动车的注册量比去年同期上升414%至23，816辆，市场占有率为10.4%； 插电式混合动力汽车的注册量仍然超过纯电动汽车，比去年同期上涨380%至26，988辆，市场占11.8%。

今年头四个月，德国注册了193，000多辆新型电动轿车，比去年同期上升了209%。 其中，纯电动车注册88，510辆，同比上升189%，市场份额10%； 插电式混合动力汽车注册105，035辆，比去年同期上升228%，市场份额为11.9%。

从企业品牌来看，4月，大众企业品牌共销售9，363辆电动汽车，为该企业品牌历史最高纪录，其中三分之二以上为纯电动汽车。 奔驰在插电式混合动力汽车的销量上是头部玩家，其次是宝马和奥迪。

法国:电动汽车销量增长11倍，电动轿车市场份额为15%

今年4月，法国汽车市场由于去年同期的封锁而崩溃，实现了强烈的反弹，销售了14万辆以上的汽车，但低于去年水平(近19万)。 现在很多人在远程工作，再加上更具挑战性的经济，汽车的诉求比以前降低了。

4月，法国电动汽车更强劲，注册约21，690辆新车，同比增长11倍以上，其中电动轿车注册20，832辆，市场份额约为14.8%。 随着更多的电动汽车进入大众视野，今年晚些时候电动汽车市场所占比例有可能达到20%。

当月，法国纯电动汽车注册量9，560辆，比去年同期上升685%，市场份额6.8%； 插电式混合动力汽车的注册量为11，272辆，超过纯电动汽车，比去年同期上升2，2，512 %，市场份额为8%； 商用纯电动车注册858辆，比去年同期上升767%。

今年1月至4月，法国电动汽车注册量比去年同期增长122%，达到86，461辆，插电式混合动力轿车的销量也超过了纯电动轿车。 纯电动轿车注册40，048辆，比去年同期上升48%； 插电式混合动力轿车注册42，734辆，比去年同期上升330%； 商用纯电动车注册3，679辆，比去年同期上升94%。

英国:电动汽车激增12倍，插件销量超过纯电动汽车

/ S2// S2 /

英国 电动轿车登记量 (照片来源: insideevs ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

今年4月，英国轿车注册台数从去年同期的仅4，321辆跃升到141，583辆。 其中，乘用车电动车市场表现出色，共注册18，752辆新车，比去年同期上涨1，177 %，市场份额比上个月持续上升趋势，再次超过13%。

罕见的是，今年4月，英国插电式混合动力汽车占有越来越多的市场份额，达到6.8%。 纯电动汽车的市场份额为6.5%，比第一季度的7.5%的销售份额有所下降。 当月，纯电动车注册9，152辆，比去年同期上升566%。 插电式混合动力汽车注册9，600辆，比去年同期激增10，000 %。

的前四个月，英国注册了77，000多辆电动汽车，平均市场份额约为13.6%。 其中，纯电动车注册40，931辆，同比上升109%，市场份额7.2%； 插电式混合动力汽车注册36，213辆，比去年同期上升162%，市场份额为6.4%。

2021年，英国电动汽车登记量占全部汽车市场的15.2%，纯电动汽车登记量预计占总登记量的8.9%，低于1月份最初预测的9.3%。 插电式混合动力汽车将占有6.3%的市场份额。

意大利()电动汽车的销售额上升了21倍，插件注册量持续超过纯电(/S2/) )。

据意大利进口商协会unrae称，4月份意大利电动汽车销量大幅反弹，注册台数比去年同期上涨2，083 %至11，524辆，但仍低于市场平均水平。 市场份额为7.9%，低于去年3月的8.8%和4月的12.1%。 意大利电动汽车的市场表现仍然受益于政府补贴，其中纯电动汽车的最高补贴为8，000欧元(约9，400美元)，插电式混合动力汽车的最高补贴为4，500欧元。

具体来说，插电式混合动力汽车的销量比去年同期增长25，565 %至6，673辆，市场份额上升至4.6%，是插电式混合动力汽车历史上第二高的记录，插电式混合动力汽车的注册量超过了纯电动汽车， 紧凑型suv jeep指南者是最受欢迎的插电式混合动力车，领先于兄弟车弗里曼和沃尔沃xc40紧凑型跨界车。

4月份纯电动车的注册数量比去年同期增加了866%至4，851辆，但市场份额从年4月的11.5%降至3.3%，预计今后几个月仍将维持超过3%的水平。 但是，备受瞩目的新车种今年下半年上市后，纯电动车的市场份额有可能发生变化。 菲亚特500是意大利4月最受欢迎的纯电动汽车，注册062辆。smart fortwo微型车以601辆获得第二名。

挪威:电动汽车销量创纪录，纯电动汽车市场份额是增效的两倍

/ S2// S2 /

(图像来源: cleantechnica )

4月，挪威电动汽车销量倍增至10，545辆，第七次超过10，000辆大关，创历史4月最高纪录，市场份额超过80%。 具体来说，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售额都在高速增长，但纯电动汽车的份额是插电式混合动力汽车的两倍。

具体来说，挪威4月份纯电动汽车登记量比去年同期增长97%至7，229辆，市场份额为54.9%； 插电式混合动力汽车的注册台数比去年同期增长122%至3，316台，市场份额为25.2%。

今年1月至4月，挪威注册了4万多辆新型电动轿车，比去年同期上升45%，占整个汽车市场的81%以上的份额。 其中，纯电动汽车注册量比去年同期增长32%至26，388辆，市场份额为53.3%； 插电式混合动力汽车的注册台数比去年同期增加了80%至13，921辆，市场份额为28.1%。

从车型来看，4月大众id.4表现出色，注册了1，824辆，市场份额为13.9%，而特斯拉model 3在第一季度爆发式销售后，仅在4月注册了4辆。 在挪威前4个月的电动车畅销榜中，丰田荣放和沃尔沃汽车xc40分别占据冠亚军席位，大众汽车id.4以2，684辆的累计注册量排名第三，特斯拉车型3位居第四，累计2，570辆

瑞典(电动汽车市场份额翻倍，纯电动销量近年来首次出现超插电混合(/s2/) )。

2021年4月，瑞典电动汽车市场份额达到43.1%，比上年增长近1倍。 其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别注册4，869辆和4，564辆，市场份额分别为历史最高水平的22.2%和20.8%。 这是纯电动汽车的注册台数首次超过插电式混合动力汽车5年以上，也是4月初瑞典政府政策发生巨大变化后的结果。

从4月1日开始，瑞典的纯电动汽车补助金从约1，000欧元上升到6，800欧元，约为电动汽车定价的25%； 插电式混合动力汽车的补贴将从以前的2，000~3，900欧元降至1，250~2，800欧元，每辆平均减少1，000欧元。 此外，政府还提高了汽车碳排放年税(新车在前三年必须缴纳)，使碳排放量小于90 g/km的汽车比以往更具吸引力。 跑车、重型内燃机汽车等高碳排放车受到特别处罚，需要额外纳税3年。 像沃尔沃xc90一样，碳排放量为230 g/km的非混合动力车累计需要支付约5，000欧元。

从车型来看，大众meb平台机型4月表现强势，大众id.4跨界车以1，444辆销量排名第一； 大众id.3掀背车是第二大热门纯电动汽车，销量469辆，进入整个汽车市场前十。

今年1月至4月，瑞典电动汽车累计市场占有率从去年的26.1%上升到37.1%。

荷兰:电动汽车市场发展迅速，柯达enyaq将在第一个月占领亚军席位

/ S2// S2 /

柯达enyaq (照片来源:柯达) )。

4月，荷兰电动汽车市场持续高速发展，电动汽车注册量比去年同期增长138%至5，090辆，市场份额达21%。 纯电动汽车持续复苏，注册量占电动汽车市场的47%，占10%的市场份额。

今年4月，荷兰最畅销的电动汽车是起亚niro ev，注册359辆，这是该车自去年7月以来首次夺冠。 但是，4月份真正引人注目的是柯达enyaq，注册了353辆，第一天占领了亚军席位。 与其他大众集团的其他车型相比，enyaq的定价更合理，空之间更大，更实用，看起来是meb平台电动汽车中最具竞争力的一个。 以前有传言称柯达打算在2021年增加7万辆的产量以满足诉求。 有兴趣的是，排行榜前9位都是跨界车或suv，最畅销的轿车(标致208ev )也不过10位。

今年头4个月，荷兰电动汽车注册量比去年同期上升22.5%至17，275辆，市场份额上升至17% (纯电动汽车为6.6% )，去年同期仅为12%，预计今年电动汽车累计市场份额将超过30%。 其中，荷兰纯电动汽车注册量占电动汽车注册量的40%，仍远远低于全年82%的市场份额，预计2021年纯电动汽车的诉求将持续复苏，但随着纯电动汽车逐渐失去政府的支持，普拉

西班牙:复苏放缓，电动汽车市场份额仅为5.7%

根据不同领域组织anfac的数据，西班牙4月新车注册量比去年同期增长1，788 %至78，595辆，去年同期受疫情防控影响，注册量仅为4，163辆。 与2019年4月相比，今年4月的销售额下跌了34%。 anfac在声明中呼吁:“由于经济不明朗和接种疫苗进程缓慢，恢复缓慢。 我们曾希望在2021年下半年恢复销售额，但现在这个目标还很遥远。 ”

今年4月，西班牙纯电动汽车销量比去年同期增长1580%，为1.8%，低于年4月的2.1%，也低于今年3月的2.4%。 插电式混合动力汽车比去年同期增长4，4，908 %，市场份额为3.9%，高于去年同期的1.5%，但低于3月的4.1%。 重度混合动力车的销量比去年同期增长5，71.7 %，为23%，去年4月的市场份额仅为7.5%。

相比之下，汽油车的销售额比去年同期增长1，458 %，为49.1%，比年4月的水平下降了10.4个百分点。 柴油车的市场占有率为20.5%，比去年4月的水平下降了8.6个百分点。 液化石油气汽车比去年同期增长9，692 %，市场份额为1.5%。