“锂电原材料价钱高涨，动力电池领域洗牌加剧”

日前，一家媒体引用业内人士的信息表示，宁德时代磷酸铁锂( lfp )电池价格将上涨10%，反映原材料价格的增长。 与这个消息比较，宁德时代马上回答说“消息不真实”。

对于这样的应对，网上很多吃瓜的人评论说“没有风就没有浪”。 他还说:“一定要上涨，供给不上涨才奇怪。”而且，“上调10%不是事实，实际上是上调了10%以上。”

照片:宁德时代

锂材料价格维持高位，下半年或再创新高

众所周知，宁德时代否定涨价的传言背后，是锂电池上游原材料价格的暴涨。

年以来，锂电池上游原材料的价格一直维持在高位。 数据显示，截至5月18日，电池级碳酸锂价格从去年价格“谷”的3.8万元/吨上升至现在的8.9万元/吨(平均价格)，涨幅为134%； 氢氧化锂从6万元/吨上升到8.75万元/吨(平均价格)。

业内人士分析认为，锂相关电池材料价格持续上涨一方面受下游新能源汽车动力电池旺盛诉求的带动，另一方面也受目前紧张的锂材料供需关系的驱动。

根据中汽协最新统计数据，今年1-4月国内新能源车累计销量73.2万辆，比去年同期增长24.9 %·9.2 %，从而动力电池搭载数量比去年同期增长约241%。 根据sne research的统计，海外市场第一季度的动力电池搭载机比去年同期增长了96%。

未来五年，随着新能源汽车数量持续快速增长，相关机构预计2025年全球新能源汽车渗透率将达到20%，其销量将超过1800万辆。 另外，考虑到储存、3c需要电子，以及之前传入工业等的其他碳酸锂应用场景，预计2025年全球碳酸锂诉求量将达到124万吨，为全年的3.6倍。

一方面原材料的需求量不断上升，另一方面来自供给方的供给不足。 据悉，目前澳大利亚、智利、阿根廷等国是世界上最重要的锂矿出口国，但在过去一年中，由于新冠肺炎疫情的影响，sqm、livent等锂矿巨头的扩大生产计划滞后。 过去一周，受疫情加剧影响，全球主要锂矿出口国之一智利宣布从二季度开始采取更严格的防疫措施，行业对动力电池原材料供应的担忧也进一步加剧。

从行业来看，由于供需不均衡，锂材料价格将来可能会持续上涨，甚至创新性地上涨。 在近日召开的“新能源电池材料尖端技术与智能制造高峰论坛”上，中国有色金属工业协会钴业分会秘书长徐爱东表示，本轮锂领域诉求循环强烈，但仅限于全球供应侧锂资源与锂冶炼互不匹配， 今年下半年，电池级碳酸锂价格有望上涨到10-12万/吨，3年内锂价中枢有望达到9-10万/吨。

动力电池公司受到压力前进，领域洗牌加剧

面对供需紧张的原材料价格大幅上涨，动力电池公司明显受到压力，宁德时代随着涨价出现不实信息时，网民们纷纷出现了这样的调侃。

确实，由于目前原材料价格处于上涨阶段，一些电池制造商陷入了困境。 另一方面，如果提高电池价格，可能会失去长时间的订单。 另一方面，如果不涨价，公司的压力会很大，生存可能会受到威胁。

但现实情况是，面对上游原材料涨价带来的压力，第一批动力电池供应商(如宁德时代)目前并未提高电池搭载车的价格，第二、三批等公司不得已涨价。

图片来源:互联网截图

据悉，今年以来，远东电池、卓能新能源、鹏辉能源、横店东磁、德朗能等公司相继出现电池涨价状。 一位电池公司负责人说:“这种情况非常罕见，不得已，公司不愿意调整涨价金额。 如果不涨价，尽可能不涨价的话，涨价有可能失去顾客。”

国内动力电池的顶级公司、时代会长曾毘群宁德在最近召开的股东大会上也就原材料的上涨表示:“原材料如果非常贵，一定会对我们的价格产生很大的影响。 但是，它会传播到多高的下游呢，我们也在考虑。 ”然后他放弃了“冷酷的话”，“如果拼命涨价，他们也会有点心虚。 因为我们可以排除它。 ”

曾毘群还表示:“世界上只有碳酸锂、镍和钴。 现在，我们也给镍和钴的锂做一点布局，让他们明白只有真正合理的成本(商业)才能长期做下去。 ”并补充说。

虽然目前电池公司并未跟风涨价，但原材料涨价对整个公司的影响不容忽视。 特别是毛利率的下跌。 因此，面对原材料上涨、利润下降的领域情况，降本成为提高电池公司市场竞争力的重要一环。

照片:宁德时代

对比今年主要材料价格上涨在价格方面带来的一定压力，宁德时代表示，以提高产品性能和能源密度、优化产品设计、提高产品成品率、紧密结合产业链等方法降低生产价格和原材料价格是首要的。 此外，宁德时代还将不断提高制造、管理水平，在内部推广智能制造，改进生产技术，提高产品成品率，降低价值成本。

鹏辉能源表示“/s2/”，“/s2/”受原材料上涨的影响，从两个方面解决，维持合理的毛利率。 一是降低价格，通过研发和技术进步，提高电池容量、能量密度，优化配方结构等，降低单位安时或瓦特时的价格。 通过提高设备自动化水平来降低人工成本的精细化管理、精益制造、内部挖掘、优化工艺流程、降低不良率等，从而降低制造端的价格。 二是电池价格的传导，通过电池的涨价让下游顾客分担涨价压力，实际上一些电池产品在涨价。

但是，与头部电池公司不同，对于小型电池公司来说，原材料涨价、毛利率下降将进一步压缩生存空之间，预计动力电池领域的洗牌将进一步加剧。 相关数据显示，近年来，国内动力电池供应商数量呈逐年减少趋势，从每年约130家减少到每年约70家。 另外，领域的市场集中度也大幅提高，装机量为top5公司，市场份额从年85%进一步上升至年94%。