“20家国际零部件供应商一季度财报：营收普涨，麦格纳李尔净利润翻倍”

2021年一季度，随着全球新冠接种疫苗的推进，疫情防控有所缓解，小型汽车和重型机械诉求复苏，全球零部件供应商业绩有所改善。 盖世塔尔特汽车统计的20家国际主要零部件供应公司中，19家收益上升，其中天纳克、博格华纳、安波福、奥托、森撒塔收益超过20%。 15家公司的净利润有了增长(有些公司没有公布净利润)。 其中，李、奥托、麦克格纳、高通、森萨塔净利润达到三位数。

但是，包括半导体在内的全球原材料短缺和原材料涨价限制了汽车的生产，这种情况至少将持续到今年第二季度。 尽管领域面临不明朗因素，安道拓、比尼卢、巴斯夫等多家零部件公司仍将上调2021年的业绩预期，预计未来将实现强劲复苏。 镜泰首席执行官steve downing表示，在当前领域，2021年下半年小型汽车产量将有所增加，预计到2022年小型汽车产量将持续回升。

以下是20家国际主要零部件公司的财务报告概况

巴斯夫:净利润几乎是原来的两倍

2021年一季度，由于产品价格上涨和销售额增长，巴斯夫销售额比去年同期上涨16%扣除194亿欧元的特别项目前的利息税前利润比去年同期上涨42%至23亿欧元，净利润比去年同期上涨94%至17亿1800万欧元。 其中，随着汽车生产的复苏，巴斯夫表面技术( surface technologies )部门的利润也大幅增加。

在年度在线股东大会上，Bartinbrudermüller (欧盟首席执行官)说:“2021年，我们迎来了开端。 我们将去年第四季度的强劲商业表现持续到了今年第一季度。 ”。

基于一季度的销售额和利润状况、全球经济复苏强于预期、原材料价格更高，巴斯夫上调了财务报告2021年的业绩预期。 该企业预计2021年销售额将从680亿欧元上升到710亿欧元(此前为610亿欧元至640亿欧元)，而特别项目的前息税前利润将从50亿欧元上升到58亿欧元(此前为41亿欧元至50亿欧元)，

大陆 :第一季度的销售额为103亿欧元

一季度，大陆集团销售额达到103亿欧元，比去年同期增长3.5%，净利润为4亿4800万欧元，比去年同期增长53.1%。 大陆集团首席执行官司徒表示，“从运营角度看，我们本年度起步良好，中国区业务发展尤为出色。”

细分各子集团业务，汽车技术子集团一季度销售额比去年同期减少2.2%，至41亿欧元。 但是，该子集团的各项订单有所增加。 完全互联的中央高性能计算机组订单总额上升到约50亿欧元，目前相同的产品已应用于大众汽车的id.3、id.4及中国的id.6车型。

橡胶技术子集团每季度表现良好，特别是在中国和北美。 一季度销售额比去年同期增长6.6%，达到42亿欧元，调整后的利息税税前利润率达到14.5%。

动力总成技术子集团也取得了良好的成绩，销售额为20亿欧元，增长3%，调整后的利息税税前利润率为3.8%。 该子集团的增长受益于电气化业务的迅速发展，如创新高压零部件获得销售额数亿欧元的订单。

然而，面对众多纷繁复杂的全球市场环境，大陆集团对2021年整体汽车市场表现乐观，财报显示，2021年度轿车和轻型商用车产量预计将比去年同期增长9%至12%。 此外，财报显示，迄今为止企业重大调整决策仍在有序推进。 根据最新的股东大会决议，企业计划于今年9月分割科技，从2022年1月1日开始将“自动驾驶和移动”和“安全”作为两个独立的事业群进行运营。 司徒说:“各项调整在制定差异化和多样性战术时，将拥有明确的方向和越来越多的自由。 在辅助和自动驾驶行业，系统地关注面向成长和未来的技术；在安全方面，重视价值的成长。 ”

蒂尔森克鲁普 :净损失大大改善

今年1月至3月，蒂森克虏伯订单交易额比去年同期上涨14%至86亿欧元，销售额比去年同期上涨4%至86亿欧元，调整后的利息税前利润为2.2亿欧元，2019/财年同期为亏损2.79亿欧元，净利润为1亿8700万欧元 赛季中，该企业大部分部门业绩上升，重组和有效措施也对数据产生了积极影响。

季度，蒂森克虏伯汽车技术部门的订单交易额和销售额分别比去年同期增长9%和6%。 由于中国市场诉求整体良好，这些增长主要来自汽车的原始设备业务，特别是转向系统、凸轮轴模块和阻尼减振系统。 如果没有半导体产品供应的瓶颈，订单交易额和销售额的增长率可以相当高。 汽车部门调整后的利息税税前利润为7，500万欧元，明显高于去年同期的800万欧元。

基于上半年的好成绩，蒂森克虏伯上调了年销售额和利润预期。 该企业本年度(年10月至2021年9月)的销售额预计比去年同期减少两位数，但仍低于疫情前的水平，此前预计将增加高一位数。 调整后的利息税前利润上升至5亿欧元左右，此前预计接近收支平衡。 这家企业的业绩将明显改善，但预计净亏损将在5亿欧元左右，此前的预期范围为净亏损5亿欧元至10亿欧元。

/ S2/]麦克格纳 :净利润超过两倍

麦格纳一季度净利润从136%上升到6亿1500万美元，年一季度全球汽车生产因疫情被封锁，净利润仅为2亿6100万美元。 收益上涨18%至102亿美元；税前营业利润比去年同期上涨109%至8亿美元；调整后的利息税税前利润上涨91%至7.7亿美元。

从地区来看，麦格纳北美一季度的销售额比去年同期增长约2%至46亿美元，北美小型汽车产量与去年同期相同，欧洲销售额比去年同期增长21%至47亿美元，销售额增长179%至9亿2400万美元。 这是因为中国市场的小型汽车产量比去年同期增长了87%，去年同期中国工厂因疫情关闭。

分部门来看，今年一季度，由于新项目上市和全球新车产量上升，麦格纳的车体外装和结构部门收益比去年同期增长9%至40亿美元。 动力和智能技术部门(包括动力系统、电子产品和后视镜)的营收比去年同期上涨25%至32亿美元，系统部门营收比去年同期上涨3%至13亿美元，整车处理方案部门营收比去年同期上涨40%至18.5亿美元。

此外，麦格纳预计2021年净利润将提高到22-24亿美元，此前为21-23亿美元，营收为402亿美元至418亿美元，此前为400亿美元至416亿美元。

/ S2/]法雷奥 :在所有市场上的性能都超出预期

2021年一季度，法雷奥的销售额比去年同期增长8%至46亿6700万欧元，所有市场成绩都超过了预期。

分部门来看，法雷奥原装设备部门( original equipment )的销售额为39亿3700万欧元，占总销售额的84%； 市场销售额为5亿800万欧元，市场占有率为11%。

利奥董事长兼首席执行官jacques aschenbroichi说:“首先，我们要感谢团队的努力，确保在电子部件短缺的时候完成所有顾客的订单。 与2019年(疫情危机前一年)相比，法雷奥第一季度在全球所有地区和所有业务行业都非常强劲。 这个精彩的表演将持续到第二季度。 这清楚地表明，尽管面临着半导体供应危机，法雷奥仍然证实了实现稳步增长的可能性。 该业绩表明了集团在电气化和adas行业的独特定位，高附加值技术给企业带来了商业上的成功，提高了增长的可能性。 ”

李尔 :两个部门的销售额增长都很大

今年一季度，李尔销售额上涨20%至54亿美元净利润为2.04亿美元，比去年同期的7，600万美元上涨168%，核心营业利润比去年同期上涨64%至3亿3600万美元，现金流比去年同期上涨19%至1亿3500万美元。

李尔两大部门的销售额增长率都高于市场水平，座位和电子系统分别超过大盘9和10个百分点。 具体来看，芯片业务调整后的利润为3亿700万美元，比去年同期增长53%，销售额为40亿美元，比去年同期增长19%。 电子系统调整后利润9，530万美元，比去年同期增长81%，销售额13.6亿美元，比去年同期增长24%。

李尔预计2021年的净销售额将达到203.5~211.5亿美元，这反映出该公司受到半导体和其他零部件短缺的影响。 核心营业利润将从11.4亿美元变为13.1亿美元；调整后的利息税前利润将从17亿美元变为18亿7千万美元。 李尔表示，这些影响“预计将持续到第二季度，但下半年将有所缓和”。 5月7日，李尔股价下跌1.5%，至每股195.12美元。

法吉亚:销售额为40.05亿欧元

2021年一季度法吉亚销售额达到40.05亿欧元，报告显示增长8.9%，其中座位、装修、绿动智行事业部实现了两位数以内的自然增长。 虽然受电子元器件短缺因素的影响，但歌乐汽车电子事业部仍实现了5.7%的内在性增长。

亚洲市场强劲，销售额实现48.7%的内生增长，首要得益于中国市场的大力推动。 中国市场一季度实现88.4%的内生性销售额增长，超过地区汽车产量480个基准点，所有事业部实现两位数增长。 法吉亚在亚洲和中国市场的销售额明显超过了2019年第一季度的成绩。

佛吉亚维持了2021年全球汽车产量将达到7，660万辆的预测，进一步确定了年度财务目标。 (一)销售额预计至少达到165亿欧元，销售额显示在超市的600个基准点以上。 )2)营业利润率约为7%，接近疫情发生前的水平； )3)净现金流将达到约5亿欧元，到2021年底，净债务利息税前收益率将不足1.5x。

天纳克 :收益上升23 %

今年一季度，天纳克收益上涨23%至47亿美元； 净利润为6，500万美元，去年同期亏损8亿3900万美元(包括8亿6，500万美元重组和减值支出)调整后的利息税折旧前利润上涨了62%至3.88亿美元。

天纳克首席执行官brian kesseler表示:“天纳克团队延续了去年下半年的乐观势头，实现了强劲的第一季度业绩。 严格的业绩要点，包括我们的accelerate+计划，是让所有营业部门都能实现利润率的增加和自由现金流的提高。 我们为团队的奉献和业绩的提高而感到自豪。 ”

尽管面临芯片短缺的挑战，天纳克2021年第二季度的营收预计将从43.5亿美元增至43.5亿美元。 调整后的利息税折旧前的利润为3.25亿美元至3.55亿美元。 这家企业有望将2021年收入从176亿美元提高到181亿美元，修改后的利息税折旧前利润为13.5亿美元至14.5亿美元。

舍弗勒 :净利润的盈余

一季度，在谢弗销售额比去年同期增长11.2%至35.6亿欧元的汽车科技部门的推动下，毛利率为26.9%，去年同期为24%； 净利润转为盈余，从去年同期的亏损1.86亿欧元增加到4.21亿欧元增加到2.35亿欧元。

谢弗表示，中国复苏将推动企业实现积极的收入状况，尽管美国和欧洲地区经济复苏缓慢，但仍有明显的强劲复苏迹象。 该企业上调了2021年的预期，预计目前2021年销售额比去年同期增长10%以上，利息税前利润率7-9%，自由现金流超过3亿欧元。

博格华纳 :第一季度的营业利润将增加一倍

据汽车零部件制造商博格华纳( borgwarner )介绍，该公司2021年第一季度的营业利润从去年同期的1.89亿美元倍增至4.03亿美元。 2021年一季度净销售额达到40亿9000万美元，比去年同期上涨76%。 这得益于去年10月该公司收购了德尔福技术( delphi technologies )，产品诉求增加，全球市场从疫情中恢复。 净利润减半为6，500万美元。

全球半导体芯片短缺打击了汽车领域，但博格华纳上调了2021年的销售额预期。 如果疫情导致的减产消失，预计该公司的年销售额将从148亿美元变为154亿美元，这意味着有机销售额的增长率将从12%变为17%。 预计小型汽车和商用车市场将增长约9%-12%，营业利润率将从8.7%增长到9.4%。 5月5日，博格华纳股价上涨5.4%，至每股51.12美元。

安波福 :中国市场的收益几乎是原来的两倍

安波福今年一季度营收比去年同期上涨25%至40亿美元，其中，亚洲地区营收比去年同期增长64% (中国增长率为94% )，欧洲比去年同期增长11%，北美和南美分别比去年同期增长5%和28%。 净利润比去年同期下跌82%至2亿7900万美元，去年同期为15亿7200万美元。 因为当时现代和自动驾驶合资公司motional的设立已经完成。 由于全球汽车产量的上升，调整后的营业利润从89%上升到4亿3700万美元，调整后的营业利润率为10.9%，去年同期为7.2%； 调整后的利息税折旧前的利润为6亿3000万美元，去年同期仅为4亿1100万美元。

安波福总裁兼首席执行官kevin clark表示:“虽然全球供应链紧张，但我们起步良好，营收、利润、现金流超出预期，充分展示了我们大盘表现的能力。”

但安波福表示，恶劣的天气和供应链的进一步中断，延长了该公司客户的停产时间。 运费、树脂、铜的涨价也受到供给限制。 这家企业预计2021年的净销售额将在151.25~157.25亿美元之间，修改后的利息税折旧前的利润将在23.25亿美元到24.75亿美元之间。

安道拓 :亚洲市场的利润将翻一番

今年1至3月，安道拓扭亏为盈，净利润实现6，900万美元，去年同期扭亏1，900万美元。 收益比去年同期增长8.7%至38亿美元。 这表明安道拓连续第二季度盈利。 这家企业正试图从过去一年的动荡中恢复过来，改善疫情爆发前的财务问题。

关于市场，安道拓美国市场调整后的利息税前利润比去年同期下降40%至6，400万美元，下降的原因是供应链中断——欧洲、中东、非洲市场调整后利润比去年同期增加了两倍以上，达到1亿4100万美元。 部分原因是上市价格下降和运营效率提高。 由于上市价格和运费的下降，该公司亚洲业务调整后利润比去年同期增加了近两倍，达到1亿2100万美元。

安道拓预计，2021年下半年的业务复苏将足以抵消包括全球芯片短缺问题在内的诸多不利因素。 这个问题引起了汽车停产和石化供应链的中断。

头型[/s2/ ] [/s2/ ] [/s2/ ] :纯利润上升263%

高通一季度的营收比去年同期上涨4.8%，至21.08亿欧元，净利润为5，090万欧元，比去年同期上涨263.4%。 同期，该企业在南方共同市场( mercosur )和北美的收益比去年同期下跌，但在西边

欧洲和东欧的收益比去年同期增加了一位数，在亚洲比去年同期上升了38.3%。

考虑到目前的情况，海斯类型重申了年度财务报告中提供的2021年度的预期。 也就是说，在外汇不变的情况下，意味着该企业的收益增长优于市场。 ebitda的利润率超过12%。 另外，该企业将继续资本支出的适度政策，预计资本支出将接近总收入的7%。

他欧 :汽车业务的收益为13.6%

2021年一季度，他欧综合营收(不包括合资公司)达到19.85亿欧元，比去年同期减少2.2%，但按固定汇率计算，比去年一季度增长1.5%。

季度，他的汽车业务收益比去年同期增长13.6%，如果这受到中国市场的拉动，该集团90%的经济收入来自中国。 上个季度，他在中国以外的全球市场表现稳定( 0.4 ) )，在欧洲和亚洲(中国除外) )分别大涨4和21.9个百分点。 在中国实现了79.2%的业务增长，今后几个季度将加速增长。

但是，全球汽车生产依然不稳定，地区之间的差距越来越大。 所有地区的半导体和原材料供应链仍面临压力，经济和新型冠状病毒大爆发尤其在欧洲放缓复苏。 考虑到2021年全球汽车产量(即7700万辆)的假设，以及其灵活性和价格削减计划，欧2021年营收实现强劲反弹，营业利润率达到6%，与2019年水平一样，自由现金流超过2.2亿欧元，

德纳 :净利润增长22%

汽车零部件制造商德纳表示，由于小型汽车和中型车的诉求复苏，2021年一季度销售额有所增长，但由于原料价格上涨和其他供应链限制，利润缩小。

德纳第一季度营收为22.6亿美元，比去年同期增长17%，净利润为7，100万美元，比去年同期增长22%，调整后的利息税折旧前利润为2.34亿美元，比去年同期增长约14%，调整后的自由现金流为负2，600万美元

尽管供给限制给德纳今年的业务带来了风险，但该公司2021年稀释调整后的每股收益为2.1~2.6美元，此前为每股1.9~2.4美元。 年销售额预计为85亿美元至90亿美元，修改后的利息税折旧前利润将为9.2亿美元至10亿美元。

奥托 :净利润将增加一倍

奥托立夫表示，疫情仍在影响企业，但一季度有机销售额比去年同期增长17.9%，净销售额比去年同期增长21%，至22.4亿美元，营业利润为2亿3700万美元，比去年同期的1亿3400万美元上升77%，拆师

奥托里弗预计，2021年有机销售额增长约20%，调整后营业利润率约10%，今年净销售额增长约23%，此前预计为25%。

奥托立夫首席执行官mikael bratt表示，包括半导体在内的全球原材料短缺限制了小型汽车的生产，“预计这种情况将持续到今年的两三个季度。” 1月，奥托夫表示，半导体短缺没有直接影响该公司，但可能会对2021年上半年的汽车生产产生负面影响。

森塔:净利润上升53.7 %

森萨塔科技2021年一季度销售额达到9亿4300万美元，比去年同期上涨21.7%。 净利润为5，373万美元，比去年同期的843.1万美元大幅上升537%。 该企业一季度在轿车、大型商用车、工业应用等业务行业全面复苏，实现了强劲增长。

森萨塔总裁兼首席执行官杰夫·科特表示，“森萨塔科技创纪录的第一季度销售额表明，轿车、大型商用车、工业市场业务复苏后，持续增长。 除了强劲的终端市场外，森森塔科技本赛季轿车业务的增长超过了终端市场的910个基点，大型商用车业务的增长超过了终端市场的1，070个基点。 虽然供应链面临着广泛的挑战，但我们很高兴能够有效应对不断变化的外部环境，从而使企业从整体业务恢复中获得巨大的利益。 我们长期以来快速发展战略执行情况良好，最近在智能网络行业收购Xir GO科技公司和在电动化行业与中汇瑞德共同创立新合资企业是最好的证据，对腾讯科技的广泛技术组合至关重要的中压压电 ”

森萨塔科技执行副总裁和首席财务官paul vasington表示，“森萨塔科技一季度财务成绩强劲，与去年同期相比，销售额增长19%，调整后运营收入比去年同期增长45%。 他还修改并提高了公司的年度业绩指导方针，以反映xir go技术公司的收购、当前的市场环境和最近的债务交易对公司的影响。 2021年的年销售额预计在36亿8500万美元到38亿2500万美元之间，经调整的每股利润预计在3.2美元到3.5美元之间。 2021年第二季度，销售额预计在9.6亿美元至9.9亿美元之间，经调整的每股收益预计在0.84亿美元至0.9亿美元之间。 ”

伟世通 :第一季度的赤字为盈余

伟通表示，该公司去年下半年的业绩允许今年第一季度致力于增长战术。 今年一季度，伟世通扭亏为盈，净利润从年一季度的赤字3，500万美元上升到1，600万美元，销售额比去年同期增长16%至7亿4600万美元，调整后利息税折旧前的利润比去年同期增长94%至6，400万美元，毛利润比去年同期增长33.40万美元。

一季度，伟世通的新业务收入为18亿美元，与去年同期的8亿美元鲜明对应。 这家企业在第一季度推出了6个新产品，大部分是电子集群，预计今年将推出50多个产品。

伟世通首席执行官sachin lawande在声明中表示:“随着下半年的出色业绩，伟世通在2021年第一季度继续执行增长战术。 新业务的18亿美元销售额显示了我们核心产品的特点以及适合领域数字化和电气化的重要趋势 ”

镜泰 :净利润增长27 %

今年一季度，镜泰净利润上涨27%至1.1亿美元，毛利率约为38%，比去年同期高出340个基点，但低于该企业年毛利率预期范围的净利润比去年同期上涨7%，达到4.8亿美元，为1亿3000万美元， 同期，米勒泰全球米勒交货量比去年同期上升13%，至1，178万套。

镜泰表示，一季度零部件短缺导致北美小型汽车产量水平比去年同期下降12%，欧洲、日本和韩国市场的产量同样受到影响，这一短缺以及由此带来的生产调整导致一季度收益减少约4，500万美元。 尽管如此，镜泰表示，今年一季度的销售额创历史第二高，仅次于年第四季度的销售额。

镜泰预测2021年全年营收将从19.4亿美元增至20.2亿美元； 毛利率将从39%提高到40%。 唐宁表示:“虽然供应链问题持续影响着目前的汽车生产环境，但人们对2021年的期待依然很高。 这些问题在短期内会引起不稳定的状况，但在当前领域，预计2021年下半年小型汽车产量将提高，到2022年小型汽车产量将持续回升。 ”。

塑料大厦 :收益比去年同期上升16%[/s2/]

塑料大厦一季度营业亏损缩小至1.04亿美元，去年同期亏损1.22亿美元，营收比去年同期上涨16%，至4.19亿美元，毛利率为5，600万美元，毛利率为13.4%； 营业现金流为负1亿1千万美元。

去年疫情第一次爆发时，塑料生意受到了重创。 但此后，全球汽车生产普遍恢复正常，汽车行业面临电子零部件短缺的问题，特别是半导体产品。 温宁表示，芯片短缺已经在一季度产生了附加价格，另外，这家企业也应对了疫情带来的持续动荡。 维尼宁首席执行官jan carlson在声明中表示:“预计这些动荡将持续到第二季度，之后将逐渐缓和。”

维尼昂表示，随着接种疫苗缓解疫情封锁的措施，半导体领域开始跟上诉求步伐，预计2021年下半年将出现强劲复苏。 该企业预计2021年有机销售额将超过25%的营业损失和现金流将比去年有所改善年末现金余额超过4亿美元的年订单量将比去年有所增加，第一订单量将从下半年开始。