“智驾科技MAXIEYE完成1.5亿元A+轮融资”

5月19日，智能驾驶技术服务商智驱科技maxieye宣布完成1.5亿元的a+轮融资。 轮融资由复刻创富投资，清研资本投资，张江浩成、张江科投、六安裕科、盛宇投资等老股东增资。 资金用于l2以上全栈智能运行系统和方案的研发投入、市场业务投入和供应链现金流补充。

图片来源:智驱科技maxieye

根据智能驾驶技术链中的核心视觉感知技术，智能驾驶技术maxieye可以通过从sensing到system的全栈自动驾驶技术方案，基于ota在线升级技术，实现视觉感知和决策控制功能的快速迭代。

据了解，从年成立至今，智驱科技maxieye一年维持一代迭代，目前迭代4代产品。 主要产品有adas驾驶辅助系统和自动驾驶系统方案、ifvs-前方智能视觉传感器系统、传感器融合方案等，产品涵盖l1-l4多场景自动驾驶落地APP应用。

其中，ifvs-前方智能视觉传感器系统包括十种丰富的目标属性感知预测(车道检测、道路边缘检测、行驶路径检测、可行驶区域检测、车辆检测、行人检测、骑车人检测、交通标志识别、信号检测等)、高精度测距速度、信号检测等 基于此，目前智能驾驶技术maxieye为商用车市场提供了包含aeb-自动紧急制动、廉价航空公司-车道中心控制等功能的adas驾驶辅助系统产品和处理方案，为乘用车市场提供了包含全速自动巡航系统的level 2+自动驾驶系统。

产品实现了一年重复一次，图片来源:智驱科技maxieye

在“法规先行”利润的推动下，凭借优异的产品性能和客户感知方案，智能驱动技术maxieye凭借国内商用车adas的辅助驾驶打开了市场，占据了一定的市场份额。

2019年，智能驱动技术maxieye在商用巴士前adas市场占有率达到80%以上的一年，商用卡车前搭载adas的一月出货量超过万套，预计年出货量约10万套，2021年出货量将达到30w套。

智驱科技ifvs系列产品，图片来源:智驱科技maxieye

随着轿车新车辅助驾驶功能装备率的提高，近两年来，该企业也不断发挥将视觉感知+管控技术应用于轿车市场的力量。 年10月，企业宣布获得国内轿车l2智能驾驶系统量产项目定点，并与多家整车厂签署技术合作。

2021年上海车展期间，企业联合创立汽车战术，推出产品+数据两轮驱动智能驾驶技术迭代和模式创新； 5月，原安波福中国主动安全总工程师郭恩庆也向cto宣布加入智驾科技，进一步加快了智能驾驶全栈项目规模化落地的进程。 另外，据智驱科学技术的创始人&称； 据首席执行官周圣砚介绍，2021年下半年，搭载智驱科技l2智能驾驶系统的轿车也将量产。

图片来源:智驱科技maxieye

另外，关于如何确立自身特点，在a、b、c、d等国际巨头垄断的轿车adas市场上取得立足之地的问题，周圣砚和郭恩庆在采访中也表示:“头部供应商偏向于一体化的系统集成方案，因此硬件和软件 我们的定位是比较灵活的技术服务商，基于性能良好的嵌入式体系结构，算法也可以在不同的硬件平台上实现快速移植。 基于此，我们可以配合主机厂不同项目的诉求进行深入的合作。 在更好的技术服务的前提下，汽车厂也希望与我们共享数据，合作实现adas技术产品功能升级的迭代。 另外，对比网络汽车的数据收集，中国已经开始立法，把中国收集的数据带回国外培训的做法现在已经行不通了。 对我们来说，这是赶超的机会。 ”