“加州Axicle企业开发新型防侧翻系统 可在半挂式卡车翻车时保护驾驶舱”

盖世太保汽车新闻卡车的翻船概率远远超出人们的想象，美国每年因半卡车翻车事故受伤的人数达到9000人，死亡人数约400人，事故原因为大风、驾驶员失误或采用其他道路

(图像来源:网络)

卡车翻车时，首先，后面的拖车由于各种原因开始侧翻； 然后，用拖车的挂钩移动前面的客舱，翻到地上。 在这个过程中，司机几乎无能为力，直到车辆完全停止。

据外国媒体报道，加州axicle企业的目标是完全消除驾驶舱的侧翻现象。 该企业可以使用新型的奥运耦合板( coupling plate )，在拖车侧翻时完全抛出，使驾驶员保持安全直立状态，控制驾驶舱，避免进一步事故发生。

(图片来源: axicle )

这个tars系统(牵引车防侧翻系统)具有铸钢顶板和拖车的锁定机构，从顶部看，和许多奥运会的设置有些相似。 可承受25000kg以下的负荷，可以用低强度的把手连接或解除连接。 主销正确锁定时，可以看到另一个销弹出。

该系统还配备了通过传感器收集各种运行参数的智能装置，包括负载、振动、风务、拖车耦合新闻、高保真惯性测量单元等。 如果检测到侧翻事故，系统将在毫秒内启动气动或热线驱动( pyro linear-actuated )的防侧翻释放机构，将拖车从卡车后部放下。

axicle的创始人兼工程师steve krug说:“这个tars系统不仅对驾驶员有益，也对卡车企业和保险企业有益。 据大保险公司估计，这项技术每年每辆半卡车可以节省2，000至3，000美元的保险费，其产品本身的价格约为4，000美元。 ”

目前，完善的tars系统已经在进行低负荷试验。 据悉，该企业将于今年年底对重载下准备投产的样机进行全面测试。 这是一种很有前途的救生技术，每年有可能将长距离卡车事故中死亡的人数减少近一半。