“加州创企研发无钴电池 容量更高、充电时间更短、价钱更低”

据盖亚汽车新闻报道，美国加州理工大学衍生公司sienza energy的科学家们正在利用电动汽车和电子产品开发能够引领潮流的两种电池。 电池研究计划包括提高电池整体容量，缩短充电时间，价格远远低于市场上现有的电池。

研究者在实验室(照片来源: pasadenastarnews ) )。

研究开发者表示，最重要的是他们认为有必要使用绿色能源制造电池。 原始电池通常含有33%的钴(有毒的化学元素)，但现在的很多电池含有20 %~15 %的钴。 但是，sienza能源的第一代电池的钴含量将不足5%，第二代电池将完全不含钴。 如果一切都能按原计划进行，这个团队希望第一代电池在一年半内上市，第二代电池在第一代电池上市6个月后上市。

mory gharib博士是该技术的创始人，azin fahimi博士和isabelle darolles博士是共同发明者，matthew tasooji是sienza企业的首席执行官。 这家企业的科学家都在sienza实验室、加州理工大学、加州大学洛杉矶分校和加州大学河滨分校的实验室工作。 目前，该项目约消耗350万美元。

该研究小组为开发了干式制造工艺而感到自豪，该工艺更安全、更环保。 该小组的首席科学负责人fahimi说:“我们使用的是完全干燥的制造技术，所以不使用任何有害物质。 在这个领域，很多人使用很多有毒溶剂。 ”

该团队表示，回收也是该团队的目标之一，部分电池材料有可能被再次利用。 “可以回收10%到15%的电池材料。 因为这是三胜的局面。 ’这个团队的目标是制造充电快、持续时间少、寿命也长的电池。 tasooji博士说:“如果普通电池能够采用5年，在同样的采用情况下，我们的电池可以采用7年或8年。 这本身有利于环境。 ”。

tasooji博士还说，一辆电动汽车的价格的30%在电池上。 因此，他们希望最终能让电动汽车更便宜，提高电动汽车的普及率。

brian tarroja博士是加州大学欧文分校土木环境工程系的研究教授，也是先进电力和能源项目能源系统集成组的负责人。 sienza指出，并非唯一寻求建造更长时间、更低价格、更环保的电池的企业，特斯拉升级版model 3型号的电池中也使用了磷酸铁锂( lfp )成分。 “单纯就环境影响来说，从电池中去除钴也有好处。 另外，由于钴开采涉及很多劳动力相关问题，因此对环境正义也有好处。 ”