“CATL+ATL=？”

动力电池巨头和数字电池龙头能否合作，擦出“爱”的火花？

4月28日，根据catl公告，企业拟与atl签订合资合同，共同出资140亿元成立小区、电池组两家合资企业，从事应用于家用储能、电动摩托车等行业的中型电池的开发、生产、销售和售后服务。

公告称，catl和atl将成立小区合资企业，catl为70%，atl为30%； 另一方面，电池组企业由catl和atl的完全子公司ptl (新能源安)共同设立，其中ptl拥有70%的股权。

双方签署交叉技术许可合同，对各自开发或取得的锂电池相关技术进行交叉技术许可。 合同有效期为10年，合作期atl每12个月需要向catl支付1亿5千万美元的费用。

合资企业的股权分布表明，catl首要负责小区产品的研发和生产，而专注于上述行业的ptl则倾向于完成电池组和市场开拓。

另一方面，atl ceo耿继斌对ptl寄予厚望，态度坚定，扎根于电动二轮车和家用蓄电市场。 耿继斌表示，要完成0到1的突破，ptl下一步要迅速稳健地实现1到n的过渡，成为真正优秀成功的公司。

作为动力电池行业和数字电池行业的巨头，catl与atl合作创立合资企业，瞄准电动二轮车和家用蓄电行业的背后逻辑是，锂电池在这两个行业的应用空之间不断扩大，诉求迅速释放，市场前景巨大。

电动二轮车行业实施新国标，费用结构升级，锂离子自行车发展迅速。 另外，共享移动、共享交换、短距离配送等商用市场迅速崛起，锂离子电池的诉求迅速提高。

根据GII数据，中国电动二轮车用锂电池出货量达到9.7gwh，比去年同期增长78%。 年产电动二轮车3800万辆，锂渗透率27%，其中民用市场渗透率16.2%。 预计2023年~ 2023年锂电摩托车销量将达到2200万辆，2019-2023年复合增长率将达到34.5%，届时锂电渗透率将超过50%。

进一步拓展视野，全球小型汽车保有量预计为7亿辆，锂电化占比不到5%。

在家用储能行业，随着全球用电价格持续上涨，储能系统价格持续下降，国外家用储能市场诉求激增，渗透率不断提高。

扎根于此的派能科学技术，家庭储能业务的收入占比逐年提高，已经成为其业绩的支撑。 年派能科技家用储能产品收入9亿4300万元，同比增长62%，占总收入的比重由年54%大幅上升至84.2%。

相关数据显示，2026-2026年住房存储系统( ress )市场将以19%以上的复合年增长率增长，2026年市场价格将从2019年的22亿美元增长到85亿美元以上。 其中，2021年家用储能设备容量将比去年增长27%。

电动二轮车和家用储能市场相当大，catl和atl都在这个行业投入了巨大的人力、物力和资源，也面临着单独作战造成的资源浪费和效果下降、产品和市场扩大的局限性等瓶颈。

在业内评价中，此次双方成立合资企业，实现双方高质量资源的整合，专业人士做专业的事，实现人力、物资资源的最大化利用，在产品和市场开拓的维度上形式特征互补，真是1+1>； 2的效果。

资源整合1+1>； 2

虽然在各个行业都排在前列，但无论是电动二轮车还是家用蓄电行业，catl和atl早就配置好了，纷纷成立专门的团队，投入大量的资源和精力，分别在新兴行业拼命厮杀。

catl于2019年与支付宝( Alipay )、哈罗合作成立合资企业，正式切入电信交换业务。 年3月又设立了百城新能源和上海快卜，同年11月与百城、雅迪合作参加了锂二轮快速充电服务。 在技术路线上，catl进行的大圆柱磷酸铁锂。

atl也于2019年成立全资子公司ptl，集中在短交通、储能系统、无人机、电动工具等中型电池市场。 ptl供应软包电池，主要产品以72v、74v为主，适用于电摩、中高级锂二轮车。

在家用储能行业，所需电池产品的大小、容量等接近电动二轮车，小型模块基本通用，外观略有不同。 catl和ptl还配置在海外储能行业，在各自的新兴市场明显交叉。 同样要面对lg化学、特斯拉、比亚迪、派能源科技等国内外家用储能电池配套制造商的竞争。

正如你所看到的，catl和atl在这两个市场上投入了大量的资源，但在这些行业还没有达到原来的水平，面临着各自的挑战。 例如，catl的生产能力、人力、资源有限，对二轮车的投入和对动力电池行业的投入有误等，ptl在软包产品的定位问题上，会稍稍错过对中高档电动二轮车市场的定位等。

成立合资企业，整合双方的高质量资源，用独立的专业团队深入挖掘产品和市场，无疑是1+1>； 2。

在产品行业，catl专注于电芯的研发，其大圆筒形电池无疑可以进一步拓展双方以往未涵盖的中小型电动二轮车，实现锂离子电动小型汽车电池产品的全面覆盖。

市场战略也有望迅速发展。 catl此前主要换电，ptl产品集中在中高档两轮车和电摩，但双方将合作进一步拓宽电动两轮车民用市场的覆盖面，实现换电商用和民用市场的覆盖面。

许多业内人士表示，catl和atl合作并不意外，可以说有一定的必然性。 双方在电动二轮车、家用储能市场有一定的交集，以合资企业的形式独立运营符合双方的企业品牌和市场定位，实现双方特点和资源价值的最大化。

市场影响几何图形？

目前，自行车锂电池进入高速发展期，产品形态、价格、市场竞争等尚未定型，外卖、快递、共享出行等新兴市场的衍生也推动了自行车锂电池市场结构的变化。

catl和atl在原有的基础上，成立合资企业独立运营进入，对整个锂电市场的冲击如下。

电动二轮车行业、合资企业引领电动二轮车的技术方向，推进产品标准化。

catl在动力电池行业强大的研发和技术实力有望引领国内电动二轮车市场的技术方向，特别是对新入职的公司来说，技术是其学习和模仿的方向。

另外，catl和atl的特点在于其强大的生产能力规模和先进的技术，在电动二轮车市场规模化有利于降低成本，但产品类型比较单一，市场定位也有大幅扩大的趋势。 将来，其产品一旦以头部公司的规模得到宣传，就有望推进锂电产品的标准化。

在家用储能行业，catl和ptl还需要面对lg化学、特斯拉、比亚迪、先锋科技等现有电池制造商的竞争，并在产品战略、市场开拓等方面进行深入布局。

综合来看，据业内人士评价，短期内，catl和atl合资切入锂滑板车和家用蓄电市场的搅拌影响不大。

另一方面，无论是二轮车还是家用蓄电行业，目前锂电渗透率还很低，市场规模化的公司很少，留给头部电池公司的市场空之间足够大。

二是扎根于这两个市场。 对于锂电池公司来说，除了具备性价比的产品外，还需要在服务网点的建立和配置、多元化产品的研发定位、市场准入的优先性等多个行业下狠功夫。