“12吨氢燃料车型即将运营，东风科技跃迁再结硕果”

在CO2排放高峰期、碳中和目标的驱动下，氢燃料电池汽车的商业化应用进程明显加快。 近日，国家工业和新闻部官网对《道路汽车生产公司与产品》(第346届)进行了公示，一辆载有东风自主80kw燃料电池系统的12吨物流车成为产品清单。 新车型即将投入运营，标志着东风汽车集团有限企业(以下简称“东风企业”)自主燃料电池技术产业化迈出坚实一步，科技“过渡行动”再次取得巨大成果。

新车种是自主开发的，整车的续航距离为600公里

东风企业自主开发的这款12吨氢燃料物流车，是根据城市内及城际物流的应用场景量身定制的。 搭载其大容量储氢系统，将高效燃料电池系统与高性能整车能源管理系统相结合，可实现整车600km长续航里程，在车型满载情况下具有优异的动力性能，满足客户长途运输的诉求。

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东风企业12吨氢气燃料物流模式

在车辆安全方面，该车型采用多级氢气安全措施，对燃电系统、储氢瓶等氢气安全状态进行实时监测。 燃料电池系统高度集成，通过一体化的电气驱动实现了小型化和轻量化。 此外，整车还标配了倒车影像、定速巡航、远程锁车、坡道起步辅助等智能驾驶辅助系统。

年11月，东风企业技术中心与东风汽车股份有限公司签订合作合同，发挥其在氢燃料电池行业和轻型商用车整车开发行业的各自特点，共同开发8吨、12吨、18吨3种燃料电池商用车，物流、市政环卫等多种不同的应用案例。 此次发布的新车型将推动东风汽车股份氢能轻型商用车的产品转型升级，增强东风汽车股份在新能源汽车行业的领先特性和产品市场竞争力。

商品并驾齐驱，氢能行业迎来新的机会

目前，氢能产业已经成为我国布能战术的重要组成。 自2009年9月财政部等五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车模型应用的通知》以来，氢能产业热不断上升，各大车企对绿色出行方法的探索力度不断加大。

作为 领域的龙头公司，东风企业抓住机遇，在十堰、襄阳推进氢气站建设，在氢能行业推出了氢气芯、氢气元、氢气舟技术企业的品牌战术，取得了许多成果。

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东风燃料电池系统-东风氢源

采用 一体化结构设计的东风燃料电池系统东风氢气源，体积小、重量轻、氢气利用率高，亮相2021年上海国际汽车工业展览会，备受瞩目。

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东风氢舟模型运营合同式

东风氢舟是国内首款预计量产的全功率燃料电池轿车，具有低氢气消耗、高安全、高可靠性等优势，于年12月完成了国家公告申报。 这表明东风企业在全功率燃料电池轿车的开发中自主掌握着重要的核心技术。 日前，东风企业主导的国家要点研发计划“全功率燃料电池轿车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效考核预审顺利通过。 东风氢舟将于今年第三季度在佛山市开展氢燃料电池轿车的示范运营。

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东风天龙kl氢燃料电池牵引车20辆正式启动

与轿车行业相比，氢燃料电池商用车特别是氢燃料重卡的应用场景更为广泛。 8月14日，在河北省保定市举行的中国首条百台级市场化运营的氢能重卡输送线正式投入运营仪式上，东风天龙kl氢燃料电池牵引车20辆正式启动。 据悉，东风商用车燃料电池商品化核心参数居行业领先地位，氢气消耗量比领域低10%，能源回收量高10%。

“十三五”时期，东风企业已经累计销售了数千辆氢燃料汽车，“十四五”时期布局了研发、试验、生产、运营的全链条，形成了产业化体系，在“东方风起”的推进下，

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