“北京车牌配额或生变，进一步压缩燃油车指标”

年只剩下一个月了。 北京市明年的轿车指标配额相关政策具体会怎么样？ 明年在北京购买牌照会面临什么样的环境？ 对此，汽车高管近日获悉，北京明年将进一步大幅削减燃油车指标配额，新能源车将迎来越来越多的利好政策。

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迄今为止，根据年11月公布的《北京市乘用车数量管制暂行规定实施细则》，从年到年的指标分配中，普通乘用车指标以13万、12万、9万、9万的数量逐年减少。 新能源车的指标以2万、3万、6万、6万的数量逐年增加。 也就是说，年普通轿车指标9万个，新能源车指标6万个。

目前，在节能减排压力和相关“中央精神”的推动下，北京市两年前的这类调控计划似乎面临着重新调整。

“关于北京市明年轿车指标方案的各部门还在紧张的讨论和制定中，目前还没有最后的方案。 ”北京市新能源汽车快速发展促进中心的相关人士在接受媒体采访时这样表示。

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另据信息，此次调整的主旨是加大新能源车的宣传力度，燃油车指标将从预定的9万辆进一步压缩为6万辆，但减少的燃油车指标是否会增加到新能源车，目前还没有统一。 一个可能是将燃油车与新能源车的比例从当初的9:6改为6:9，将燃油车减少的3万辆指标转用于新能源车，另一个可能是6:6。 也就是说，燃料车的指标减少了3万辆，新能源车的指标依然是当初的6万辆。

另外，汽车龙头从相关渠道获悉，12月26日的北京新能源汽车指标分配将延续上次刚实施的“免摇号直接配置”方案。 对此，北京市新能源相关部门的内部人士向记者强调，虽然这个问题还不能回答，但北京市正在实行中央精神。

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上述人士提到的“中央精神”中，无疑包括李克强总理9月29日在国务院常务会议上提到的“各地不得限制新能源汽车的使用，已经实施的应当取消”。 这一要求还直接催生了北京市对比前期10月26日的轿车指标摇号，对新能源汽车实行了“无摇号直接配置”的方案。

数据显示，北京市前期10月26日燃油车摇号签注率为0.51%，为200:1的签注率。 如果明年的燃油车指标配额在今年基础上大幅削减的话，中彩的比例是可以预测的。 对此，汽车标题将继续备受关注。

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