“一体式产品将成为新能源汽车部件快速发展一大趋势”

4月27日至29日，2021第五届国际汽车工程技术创新快速发展论坛在重庆举行。 在接受媒体采访时，与会嘉宾上海交大川渝轻量化创新中心技术研发总监宋成猛表示，集成化一体化产品将成为新能源汽车零部件快速发展的大趋势。

“随着电动汽车的兴起，轻量化的诉求越来越突出，相关技术的研究也备受关注。 》宋成猛向记者表示，根据中汽协公布的最新一期产销数据，今年1月至3月，新能源汽车产销分别达到53.3万辆和51.5万辆，比去年同期激增320%和280%。 众所周知，作为电动汽车快速发展的瓶颈，里程焦虑是目前电动汽车面临的最大问题之一，因此对新能源轻量化的诉求也更为迫切。

研究数据表明，纯电动汽车整车质量每下降10kg，续航里程就增加2.5km。

“从特斯拉的迅速发展历史来看，通过在材料、技术、结构的轻量化方面进行优化，达到了轻量化的目的。 》宋成猛站在市场的立场上认为，轻量化、大型化、集成化，特别是一体化产品将成为新能源汽车零部件快速发展的大趋势。

他进一步说明，一体化成型的产品具备制造技术复杂、设计自由度高、多复杂成型能力高、生产效率更高、能为公司降低本插件等特点。 目前，为了制造大型的一体化产品，需要从材料开发、产品设计、工艺流程、设备支持等方面进行强化和优化。

“其中，新材料的开发是基础能力。 ”宋成猛说，大家都知道铝合金材料是重量轻、可回收、容易成型、轻量化的立项材料。 理论上铝制汽车比钢制汽车轻量化30~40%，采用铝、镁等轻量化材料可以实现车身、底盘40%以上的轻量化。 他所属的上海交大川渝轻量化创新中心，在压铸铝合金的研发、铝合金的韧性方面积累了相当的经验和技术特点。

例如，该机构开发的hc-2a05/6先进铝合金材料的抗拉强度超过350mpa，屈服强度超过180mpa，延伸率超过12%，铸造性能良好，且无需热解决，适用于新能源汽车一体型零部件的此类材料

信息显示，上海交大川渝轻量化创新中心隶属于上海交大重庆研究院，该研究院是重庆市政府与上海交大共建的产学研平台，也是重庆市内所有科研教育机构中上海交大唯一的整体管理机构。 研究院旗下的川渝轻量化创新中心立足于一体化高性能铝合金产品的开发与创新，旨在运用高质量的一体化创新产品，加快产业结构转型和高度化进程。 为此，中心去年设立了国内第一个一体化创新产品。