“飞行汽车这个“非主流”正在吸引资本注入 成为主流之路已不远”

目前，飞行汽车的研发竞争越来越白热化，随着设计上的巨大改进、电池技术的飞速发展、汽车的智能化，更多的汽车制造商正在致力于飞行汽车的研发。
近年来，试飞成功的概念飞行车相继登场，有的厂家甚至明确了量产车型和最终交货时间。 在世界这个大生态圈里，驾驶飞机和汽车是逃离拥挤道路的理想方法。
■世界上第一辆量产飞行汽车开始预订
最近，世界上第一辆公开销售的飞行汽车出现在日内瓦国际车展上。
在这次车展上，荷兰企业pal-v推出了最终量产版的飞机，并开始在企业网站上接受预约。 该公司首席执行官丁纳斯表示，飞机将于明年交付，售价约60万美元。 全世界只卖90辆。

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Pal-v liberty飞行车

pal-v liberty飞行车需要客户取得飞行员驾驶执照和道路汽车驾驶执照。 因为这是旋翼飞机，飞行许可证需要至少35小时的飞行记录。 作为pal-v首席执行官的丁曼说:“2019年通过所有认证后，将把pal-v liberty的汽车钥匙交给第一位顾客。”

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pop.up next概念飞行汽车

而且，奥迪、空客人和italdesign共同开发的智能飞行概念车“pop.up next”也出现在了车展上。 该车的设计理念由可以空飞行的无人机和轮式吊舱组合而成，可以变身为直升机，也可以成为陆地行驶的个性
pal-v liberty的三轮车形态和 这都符合飞行汽车强劲的设计、电动化、智能化的快速发展趋势。
■飞行汽车受到资本的喜爱
目前，新能源汽车是汽车产业的风向标，而“飞行汽车”却被大众选择性忽视。 可能很多人认为面临管制
飞行汽车在各国依然面临着较高的技术门槛和政策门槛的问题，但为什么有些厂商选择提前布局，进入这个行业呢？ 在世界主要大城市群，人口集中程度进一步增加，交通拥堵问题越来越严重，像飞行汽车这样的三维出行方法可能成为缓解交通拥堵的一种处理方法。
近十年来，飞行汽车行业创业企业大量涌现，大型企业也开始进入，谷歌、uber、波音、大众、吉利……全球已有数十家企业投身于这项事业。
在国内，这个行业最近最受欢迎，这无疑是吉利的。 吉利集团于去年9月28日结束吉利太力飞车企业的注册后，于去年11月宣布收购美国太力( terrafugia )企业的所有业务和资产，这笔交易得到了包括美国海外资投资委员会( cfius )在内的所有相关监管机构的批准。

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公开资料显示，太力企业总部设在美国波士顿，由麻省理工学院5名优秀毕业生于2006年创办。 目前，太力成功开发了多辆运行良好的原型车，并计划于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首款垂直起降的飞行汽车。

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图片来源:吉利官网

被吉利集团收购后，太力很可能会选择在杭州建立研发机构，在中国批量生产飞机。 按照李书福的计划，吉利将于2019年7月完成第一代飞行汽车tf-1的开发。
面对这样火热的快速发展前景，保时捷也坐不住了。 研究开发负责人迈克尔·施泰纳( michael steiner )在日内瓦车展上表示，保时捷正在研究飞行汽车，但目前处于绘制飞行出租车蓝图的初期阶段，完成技术开发需要10年。 值得注意的是，业主在聘用这辆车时不需要持有飞行员执照。 因为大部分功能都是自动化的。
施德纳说:“保时捷正在计划飞行出租车的蓝图。 我想据此处理交通堵塞的问题。 我们正在研究堵车地区的交通问题。 因为无论现在还是未来，人们都无法顺利地走预想中的最佳路线。 ”现在，许多汽车制造商，甚至科技企业都在积极开发飞行汽车，预计交通市场将转向自动驾驶和即时出租车服务。
保时捷作为大众集团旗下的豪华体育汽车企业品牌并不是该集团内最先进入飞行汽车行业的。 年的日内瓦车展上，同样是大众旗下的意大利设计企业乔治·阿罗( italdesign-giugiaro )和)/(/k0/)的客人共同发售了一辆或两辆飞行汽车。 这就是被称为pop的
■虽然飞行出租车市场还没有形成，但是已经有竞争的 [/BR/] 谷歌的联合创始人larry page也是 基鹰的开放式飞行工具flyer由电力推进器驱动，于去年4月完成了试飞。
值得注意的是，虽然飞行出租车市场还没有形成，但这个行业的竞争非常激烈。
国内大型互联网腾讯也关注了飞行出租车行业。 去年9月初，路透社宣布，研发电动“飞行出租车”的德国初创企业lillium完成了9000万美元的融资，主导资金提供的是新闻网络巨头腾讯控股公司。

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公开资料显示，lillium企业成立于年，去年4月飞机原型lilium jet首次完成试飞。 这架飞机有两个座位，起飞和降落不需要和直升机一样依赖跑道。 空 )飞行时，最高时速将达到300公里。
年11月，美国航空空企业波音( boeing )收购了无人驾驶飞行系统开发企业aurora flight sciences。 在此次收购之前，该公司正在与uber合作开发飞行出租车。
另外，戴姆勒8月投资3000万美元的飞行出租车企业volocoper也将成为这个市场的有力竞争者。
世界移动处理方案巨头韦伯( uber )也致力于飞行汽车的开发。 uber首席执行官dara khosrowshahi在今年1月初出席慕尼黑dld大会时表示，飞机的实现速度比大家想象的要快，将在10年内实现。 “未来会有人在达拉斯附近的上面空飞行吧。 ”
uber还主张，洛杉矶将成为继达拉斯沃斯堡之后，第二个进行空交通服务测试的美国城市。 迪拜是第一个全球合作伙伴。
去年11月，uber与美国航天局签署协议，将于年前开发飞行出租车。 这个项目的目标是建立垂直起降的汽车交通互联网。
最后，飞机的门槛在哪里呢？ 记者认为，与自动驾驶一样，首要的应该是安全方面。 面对这种新的出行方法，如何进行管理才能减少安全隐患，成为了需要应对的课题。 因为飞行汽车一旦发生问题，就会比道路上的普通交通事故更难恢复。

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