“上海变速器：加大研发力度，做一家革新型科技企业”

“只有汽车零部件变强，中国汽车产业才能变强，自信自强，这是中国汽车产业快速发展的基础，也是中国汽车可持续快速发展战术的根本所在。 ”上海变速器总经理助理薛晓东近日在接受盖世太保汽车采访时表示，上海变速器经过几十年的快速发展，开发能力从代工生产到与主机厂共同开发，到目前的自主开发。 从空开始，一步步徒劳地推进与合资和外资产品的竞争，在一点的行业也实现了领先。

事实确实如此。 4月19日，2021年上海国际车展开幕。 上海变速箱携自动、混合、纯电动、创新电动驱动四大核心产品家族硬核亮相。 同日，sagw与zf联合发售了9at自动变速器。

9at自动变速器(照片来源:上海变速器) )。

上海变速器总经理陶海龙表示，今天发布的“9at”是目前世界上最先进的9档自动变速器。

会后，上海变速器总经理助理薛晓东和销售部长朱敏接受了盖世太保的采访，就当前热点问题进行了深入交流。

积极应对市场疲软，加大研发力度

对于~年疲软的中国汽车市场，sagw是否感到压力？ 你也支持今后的市场行为吗？ 成为外部在意的问题。

众所周知，全年许多企业在全球疫情的严重冲击、全球经济整体下滑、国际贸易持续低迷的诸多复杂形势下，面临着不小的压力和挑战，但其中不乏亮点公司。 去年，汽车变速器销售变速器总成328万台，销售额达109亿元，同比增长6%，大盘表现成功。

“当前的形势对公司来说既是风险也是机遇。 现在，在技术快速迭代的形式下，练习内功，以前流传的自动变速器、新能源行业正在前进，专注于完成产品。 ”。 朱敏表示，市场方面首先要聚焦顾客诉求，从研发方面发力，2021年配合上汽集团新四化的要求，企业要扩大几大产品型谱，提高产品能耗水平。

上海变速器上海车展产品展示(照片来源: 上海变速器) )。

盖世太尔汽车表示，上海变速器拥有自己的市场解体队伍，一方面可以提前判断潜在市场风险引发的项目危机，减少损失。 另一方面，也可以事先预测供不应求，有可能周期性后退，以免造成顾客损失。 “现在，在整体环境不好的情况下，我们必须与整车厂、领域内的伙伴合作，共同克服困难。 ”朱敏说。

在新能源的大趋势下，上海变速器的新能源产品也在有序推进的情况下，很多产品去年实现了批量生产。 这些产品汇集了上海变速器多年来在变速器领域的经验和智慧，达到了价格和性能的比较有效的融合，以满足整车越来越高的价格和质量要求。

此次发布的9at自动变速器和双电机混合动力系统s-dht分布驱动式创新双电机驱动器，是上海变速器大力开发的最好见证。 其中，该9at为卧式自动变速器，可配合双驱或四驱车型。 共有三个中心距可供选择，最高可支持500nm的发动机侧输入转矩，四驱车种最大输出转矩可达7000nm，最高效率可达96.4%。 该自动变速器的设计来自zf企业开发的9hp系列第二代产品，sagw企业和zf再次深入合作。

精益生产能力，迎接后津贴时代

从2019年开始，新能源补贴退潮，给新能源市场前景蒙上了阴影。 如上所述，上海变速器新能源产品得到有序推进，但面对后补贴时代，对驱动产品供应商有什么影响？

“后津贴时代的到来，也是市场加速淘汰期的到来。 被淘汰的是哪些技术落后、产品没有竞争力、不得不依靠补贴生存的公司。 ”薛晓东表示，补贴退保是迫使公司升级技术，精益生产升级的手段。 凭借强大的技术力量，只能使产品在技术上降低成本，提高生产能力，通过制造产品，可以适应新的市场状况。

“上海变速器很乐意看到目前的情况，也有信心在产品开发、生产的各个环节进行细致的管理。 我也支持现在的补助金政策。 我们希望通过这样的补贴政策，加快新能源行业的重新洗牌，防止劣币驱逐良币。 ”朱敏说。

创建创新的科技企业，将技术分享给顾客

目前新能源是汽车快速发展的大趋势，但它也是逐渐实现的过程，很久以前就流传着燃油车是交通出行的主流方法。 对以前流传下来的业界领先的公司来说，迄今为止都是两步走，发挥着新能源。 而且，不断加速对以前流传下来的零件进行优化升级。 当然，业务占有率和研发投资仍将逐渐向新能源倾斜。

上海变速器也是一样，在这次车展上，上海变速器还发布了新一代双电机混合动力系统s-dht。

双驱车(照片来源:上海变速器) )。

薛晓东表示，s-dht使用符合市场主流快速发展趋势的p1+p3双电机框架，集成了两个高功率密度和高效率的油冷扁线电机、一体型混合双电机专用控制器、湿式离合器、电子停车场等 实现了业界领先的高输出密度，轴向尺寸紧凑，完美实现了无动力的中断移位。

双电动机驱动是为分布驱动开发的高集成度电动驱动系统，集成了2个电动机、2个减速机、1个双电动机控制器、电子差动器等。 得益于高集成度，与上一代双电机产品相比，电动驱动组件的尺寸、重量明显下降，总成功率密度大幅提高。

“我们上海变速器始终保持开放的态度面向全体顾客，把我们的技术力量分享给有诉求的顾客。 ’薛晓东还在我们的dct产品、cvt产品、混合动力产品和纯电动产品的开发过程中投入了大量的时间和开发价格，各整车公司可以不消耗不必要的投资而获得这项技术，可以发扬这项技术，降低价值成本，