前几天,大唐恩智浦半导体企业首席执行官henning m.hauenstein博士接受媒体采访,介绍了大唐恩智浦的近况、愿景,以及加入大唐恩智浦后的感悟。 副本的详细情况如下。

大唐恩智浦半导体企业首席执行官henning m.hauenstein博士

q1:henning博士,请分享一点大唐恩智浦半导体的相关新闻。 特别是你为什么决定参加企业?

亨宁宁:好的。 其实,大唐恩智浦半导体企业成立于年3月,是大唐电信技术有限企业和恩智浦半导体在中国的合资公司,我于年加入企业。 根据strategy analytics 2009年4月的报告,恩智浦是中国市场第一大汽车半导体供应商,是中国汽车市场上全球最大、增长率最高的市场之一。 有望强大的两家股东共同投资,利用中国巨大的潜在市场和合资企业的特点,加快中国汽车市场的增长。 这是最基本的出发点。

“大唐恩智浦CEO:专注电源管理IC,从车载扩展至工业”

因此,为了开发适合中国市场的产品,需要专注于高性能混合信号技术中非常先进的专用汽车ic的研究、开发、销售。

中国的汽车市场有很多非常创新、非常先进的动力总成和电器产品。 因此,处理交通运输中的电气化问题,是我们希望在当地处理的重要行业,也是我们希望快速发展的行业。 不仅对中国,对中国以外的市场也很重要。

过去五年,我们一直在研究差异化的电池管理技术。 这是合资企业启动的独特技术,非常先进的技术。 该技术不仅可以为汽车市场,还可以为工业市场提供存储处理方案。 为了满足汽车安全标准的要求,我们细化了完全满足汽车产品要求的研发流程。 能够满足中国、欧洲、美国、韩国、日本各国汽车制造商要求的中国企业很少,立足于满足世界汽车业务的要求。 我们是中国第一家启动iso 26262功能安全认证项目的汽车半导体企业。 众所周知,汽车对驾驶安全性要求很高。 这是因为对我们这样的汽车半导体供应商也提出了很高的要求。

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我们专注于内部的本地创新,招聘全球领域的人才,成立了自己的研发团队,以快速发展中国的汽车半导体。 我们将区别于许多在中国的半导体同行和其他公司。 虽然在模拟、数字、混合信号的过程中完全有自己的芯片设计,但我们的许多同行竞争对手只提供技术支持服务和产品应用的专业知识开发。 当然,我们提供了出色的本地技术支持,并开发了与独特的芯片设计相关的各种特定APP。 在我们企业中,产品、应用和市场诉求的核心竞争力都集中在位于上海的研发中心。

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问题2 :Henning博士谢谢您。 正如刚刚介绍创新一样,大唐恩智浦与其他同行竞争对手大不相同。 你能介绍一下今后五年企业的快速发展目标吗?

henning :简言之,我们的企业愿景和快速发展目标是成为中国主要的汽车半导体供应商,我们真的想成为同时为中国市场和全球市场服务的主要汽车半导体供应商。 我们确实有国际业务,但现在约占一半。 我们希望迅速发展在中国宣传的产品。 企业的第一个快速发展愿景是成为中国领先的汽车半导体供应商。

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我们现在的目标和要点行业是在今后5年内成为面向工业和汽车APP的高科技电池管理集成电路供应商。 我们知道电池在新能源汽车中很重要,如果汽车发生故障,可能会对汽车的安全驾驶造成很大的影响。 因此,我们认为安全的电池管理系统可以确保汽车可靠行驶,提供越来越多的动力来提高驾驶性能。 因此,这是我们目前重要的开发行业,我们所有的精力和所有的研发资源都集中在特定的ic开发上,电池和电池组制造商和oem制造商,所有的一级或二级供应商,甚至整车oem制造商设计电池系统, 不仅可以应用于汽车行业,还可以应用于工业市场,作为储存处理方案提供。 这是因为有很多可以开发的应用。 这是我们产品的重要行业,我相信我们能成功。

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另一方面是中国汽车市场的巨大增长潜力。 到今天为止,中国是最大的汽车市场,中国人口众多,因此,中国政府对当地新能源汽车市场的强烈刺激、雄心勃勃的快速发展信心,以及保护环境和城市免受以前流传的汽油内燃机污染的决心,使中国在未来几年内增长最快、增长最快 我们对中国的汽车和半导体市场很有信心,但是现在的汽车销量虽然有所放缓,但是没有恢复。

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另外,我们有两家非常强大的母公司。 我们可以利用这些母公司来提高我们的成功概率。 丹顶鹤通信集团是国有企业,在成本类集成电路的设计、软件的应用和终端的设计方面具有核心竞争力,在中国具有深厚的政府关系。 如上所述,恩智浦凭借可靠的汽车半导体技术、先进的制造技术和丰富的专业信息,仍然是行业排名第一的汽车半导体供应商。 恩浦当然对合资企业的产品寄予厚望,其加入也有助于降低新企业普遍面临的汽车领域的高进入壁垒。

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因此,实际上,合资公司是两个备受尊敬领域的领导者双赢合作,其在中国的强大基础可以帮助其在全球汽车半导体市场的影响巨大。 通过在大唐和中国设立合资公司,恩智浦可以与大唐建立伙伴关系,在当地利用其技术和应用专业信息,大唐可以与当地政府进行一点财政补贴或立法。 通过合资,恩智浦可以扩大产品组合,加快业务增长。 对大唐来说,合资公司可以帮助其以较高的进入门槛进入汽车半导体市场。 总体来说,这显然是一个双赢的局面。

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q3 :所以,我了解了中国市场的巨大潜力。 另一方面,由于在半导体领域有20多年的经验,可以分享从市场上看到的各种课题吗?

henning :当恩智浦和大唐与我取得联系,要求拥有国际技能的领导者将大唐恩智浦提升到世界水平时,我对加入这样一家有潜力的合资公司感到非常兴奋。

加入大唐恩智浦之前,我在欧洲和美国的国际顶级半导体企业工作。 大唐恩智浦是我从事的第一家合资公司,也是我第一次直接在中国从事。

众所周知,中国的gdp逐年增加,市场诉求大,人口多,商业环境多,杂七杂八,汽车诉求非常大,每天都会诞生无数的机会。 加入大唐恩智浦,在这样高速发展的环境中工作,我绝对很兴奋。

其次,中国正在迅速发展汽车半导体产业,但仍然落后于世界顶级企业。 中国政府近年来大力支持中国当地半导体产业的快速发展,但其技术积累依然薄弱,包括高度复杂的产品开发、对国际市场的诉求发现、全球业务的快速发展、产品战术人才和经验丰富的工程师不足等。 因此,合资企业的母公司确实希望找到这些专家。 回到以前的实际工作经验,我曾为bosch、ir和infineon等多家欧美国际顶级半导体企业服务20多年,负责全球营销、新业务开发、战术管理、产品开发、组织建设、优质制造和持续改进等。 因此,我在全球管理中的背景,以及对全球汽车半导体业务和战略的深入了解,对大唐恩智浦非常有益。

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就个人而言,与业界领先的两家企业唐和恩智浦合作创立并指导了中国第一家汽车半导体企业。 这是“千载难逢的机会”。 在中国工作处理世界汽车半导体市场的经验与我个人的职业目标和想法完全吻合。

不仅如此,我对进入高科技企业感到非常兴奋。 成立新兴的汽车半导体制造商后,可以尝试成长为中国领先的汽车半导体供应商。

另外,我们宣传的产品通过提供环保的处理方案,可以应对全球环境问题和能源问题。 我们宣传的产品支持绿色交通和能源存储系统,为更加清洁和绿色的世界做出了贡献。 这是我全力以赴的另一大动力。

企业愿景的重要成功因素是东西方文化的融合。 为了创造成功的国际员工和商业环境,必须建立家具互相理解的企业,完全利用双方互补的特征。

满足国际业务要求,处理信息表达障碍,遵守当地法规已成为首要任务。 作为高科技企业,保存我们的研发人才是成功的重要因素。 这是我们在大唐恩智浦需要应对的另一个挑战,就是在专注于国际化的高科技企业中,创造一个具有优秀职业快速发展机会和个人快速发展的魅力员工环境。

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q4:henning博士,拥有一支非常强大的人才队伍。 那么,你是怎么找到这些合适的人才的? 贵公司的人才保存战略是什么? 如何留住这些人才,通过大唐恩智浦成长?

henning :是的。 你是对的。 这是企业持续成长的普遍问题。 在我看来,有必要让员工真正爱上企业。 需要让员工明确企业的愿景。 我们需要团队合作,包括企业的所有人、工程师和职能人员,以相信企业的成功,推动企业前进。

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我们需要谈谈高科技企业的工程师。 他们绝对是企业的核心。 我们将培训工程师,让他们知道他们的个人目标以及为取得企业和个人的成功而必须采取的措施。 另外,恩智浦支持我们对工程师进行高级汽车半导体技术和技术方面的培训。 因为,对我们的工程师来说,他们是企业的

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我清楚地了解目标,对企业的快速发展方向充满信心,我知道他们可以从培训和实际工作中成长。 这些都是我们工程师的基本动力,可以让他们留在企业里在企业里成长。

另外,我们的魅力不仅在于这些国际经验的分享,还提供了企业内部清晰的个人职业快速发展的道路阶梯。 我们有技术人员的职业步骤和管理职业步骤。 这样,人们就可以在企业中成长,他们清楚地知道自己辛勤工作或付出巨大努力后会得到什么。

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它还提供了长期激励战略,以维持全体员工。 这是留住员工的绝佳激励措施。 目前,这可能不是企业的战术,但我们为重要的工程师建立了类似的项目,并长时间保存了他们的工作。 随着停留时间的延长,他们会得到越来越多的报酬。 我认为这对企业和员工都是双赢的。

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事实上,我们希望企业中的每个人都与企业一起成长,并作为一个团队共同努力推动企业快速发展。 我认为这是挽留我们重要人才的方法。

q5 :我们关注的是包括供应链在内的企业的运营。 我刚谈到如何找到合适的大唐恩智浦成功人才。 关于外部部门和外部供应商,实际上是如何与他们建立稳定的伙伴关系的? 特别是,如何明确想要合作的供应商合作伙伴?

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henning :这是个好问题。 正如我前面所说,我们是无晶片工厂的半导体企业。 无晶片意味着我们没有自己的半导体工厂。 目前,我们与恩智浦的制造工厂外包了封装业务。 这样,就不需要追加外资金,像其他大型国际供应商一样建设大型半导体工厂。 因此,我们的企业非常轻量化,所以这是我们最好的选择。 因为我们不需要很多资金来制作自己的产品,也不需要组建庞大的运营团队,只有专注于产品开发才能取得胜利。 可以把制造交给知道如何制造的人和擅长的人。

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我们的半导体经验来自恩智浦,我们采用恩智浦工厂生产我们的芯片,但恩智浦也不能自己完成全部。 他们也有外包供应商。

现在,对我们来说,我们的运营遵循恩智浦的方法,也就是合适的供应链,能够提供高质量的产品。

但是,我们可以选择最便宜的供应商。 我们现在也可以探索其他机会。 从我的立场来看,我在后端开始了越来越多的工作,我们可以从那里得到一点好处。

正如我所说,我们不仅比较汽车市场,也比较工业市场和费用市场。 所以,我们也试着找最便宜的价格。 此外,还需要供应商所需的能力。

总的来说,我们所有的供应商在质量和性能上都应该完全满足我们和顾客的要求。 供应商必须提供快速的响应和反馈,以处理用户问题,特别是在发生问题时。 这是我们与供应商合作的关键。

q6 :大唐恩智浦的本地供应商和国际供应商的比率是多少?

henning :这确实取决于产品。 现在给出比率的数字不容易。 我认为中国的供应商更多。 因为中国确实在为半导体领域迅速发展,质量更好。 从这个角度来看,我们赋予中国越来越多的能力,建立越来越多的中国本地供应链,越来越多的依赖中国。 但是现在不能提高比率。

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q7 :我和其他领域的高管谈过这些ceo谈到了主要供应商的想法,所以henning说,一个企业可能有多家供应商或几千家供应商,但 因此,你认为在大唐恩智浦,对商业有重要的供应商和战术重要性吗?

henning :我们不是恩智浦那样的大企业,没有千万供应商。

我个人的观点是,为了供应链管理,需要消耗很多资源,所以不想拥有太多不同的供应商。 管理供应链的可靠性确实需要很大的努力,所以我希望专注于一些真正好的供应商,建立业务关系,进行良好的合作,支持产品开发、分销等业务。 因此,我想说的是不到10家供应商,这对我们业务的快速发展非常有益和重要。

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q8 :不仅向优秀的运营供应链、henning博士,还向感兴趣的顾客、供应商乃至投资者发出重要消息。 [/s2/]

henning :这是个好问题。 我综合地考虑着重要的消息。 我们是一家成长中的半导体企业,我们希望以优秀的产品应对汽车市场,成为供应商和顾客的商业伙伴和强大的商业伙伴。

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