“AUTOSAR荆喆：AUTOSAR介绍与最新进展”

由格斯坦汽车、汽车公司、上海车展三方共同主办的sdvf2021第二届软件定义汽车峰会论坛暨autosar2021中国将于4月19-21日在上海举行，此次活动也将是2021上海车展的同步活动 在这次会议上，autosar介绍了中国国家队荆迵 Autosar并取得了最新进展

今天和大家一起讨论自动柜员机的应用和未来。 我的讲话的文案包括几个部分，第一，希望大家听完后，加深对燕麦赛跑的基础概念的理解。 而且，因为对我们在国内开展的工作有一些了解，所以请考虑一下如何参加我们中国的工作。

在我进入正式副本之前，我先谈谈一个叫做“中国之旅”的活动。 来看看这段历史吧。 autosar在中国组织的活动以前主要由aoc、Autosar OPEN大会组织。 这样的活动是autosar的全球活动，每年在不同的地方组织。 我去年第一次在中国北京举办过。 那个时候，我和我们国内，比如普华永道张老师取得了一点联系，我自己也开始支持燕麦中国的工作，直到今天。 我们去年又在上海举办了一次aoc，这次比去年的时候热闹多了，很多新企业都进入了我们组。

我们的基调演讲是百度企业做的，华为企业也在那个时候加入了autosar大家庭，之后也做出了很多贡献。 从那时起，我们看到autosar在中国市场上是重要的市场，当地很多企业专家有这样的需求，需要这样的交流，计划在中国开展autosar中国日。 形式参照的是aoc，但完全符合中国市场，由中国组织。 我很高兴今年把我们的合作伙伴盖世太保汽车和第一次燕麦中国日带给大家。 在此，我也代表燕麦组织感谢盖伊·汽车的各位同事。

我的介绍分为三个部分。 是autosar的介绍，中国autosar的活动和相关问题的解答。

首先是简单的介绍，autosar这个名字可以理解为两个意思。 一个是标准组织，另一个是标准本身的名称也是autosar。 首先，标准化团体定义了汽车内软件架构的标准。

为什么会有autosar这个标准，很多同事告诉我，autosar这么麻烦，这么贵。 autosar最初定义绝不是为了给大家添麻烦，相反是为了管理汽车中日益增长的软件的数量和复杂性，通过标准化来管理这个事件，可以使我们未来的软件开发更持久。 首先是实现软件的可重用性和可交换性。 从主机制造商的角度来说，可以将硬件和软件分离，在技术方案中从不同的供应商那里做出更好、不同的选择。 这包括自己参与这个软件开发，将主机制造商开发的一些软件纳入供应商硬件。 并且，在产品线上，有很多车型，包括每一代的更新迭代，可以对不同的产品软件达成良好的重用和更换。

对供应商也有好处。 我作为ecu供应商可以向越来越多的主机制造商提供产品。 通过采用这样的标准，可以更好地重用软件，而不是改变主机制造商和项目。 基本软件需要重写，或者需要修改APP应用层软件。 这是通过标准的基本软件完成的。

目前，我们在全球有280多家汽车合作伙伴。 用这样的语言来表示平等性。 大家在这个组织共同工作。 其中核心合伙人是发起成员单位，高级合伙人和开发合伙人也可以参加本公司的标准定义。 另外还有战术伙伴，越来越多的普通伙伴，第一是加入autosar，采用这个标准。

autosar的标准分为第一两部分，今天大家看到的第一平台是两个平台，一个是cp平台(经典)，一个是ap平台)自适应)，这两个平台是 在右侧可以看到多媒体系统。 一般来说，对autosar来说，这不是首要关注的问题，需要提供操作系统的部分。 今天在车里先看这些不同的系统，autosar cp，autosar ap，非autosar控制器。

让我们来讲一点软件架构的故事。 autosar-cp首先介绍基本软件，并将其模块标准化。 这张图虽然分成了一点块，但这下面还有很多细小的东西，比这个块要细得多。 例如，假设使用了autosar标准技术软件。 我们换芯片的时候，芯片是新的。 其实只要更新最下面和这个芯片接口部分一个就行了。 上面的其他基础软件模块和APP应用层软件模块可以直接复用。

与新领域的挑战、更高的计算能力、更高的数据带宽等诉求相比，autosar定义了新的标准平台( ap )，包括soa软件架构、软件通信方法，最近添加了新的拷贝，并且

下面介绍一下在中国的主要业务。 首先是关于中国的客户群体，自动管理和自动服务组织的实务做法中往往有领域，同事们理解得有些不正确。 我在这里再介绍一下那个。

从这张照片可以看到，Autosa的员工组织中有不同的部门，不同的颜色实际上代表不同身份的合作伙伴，可以参加。 这里介绍了工作组和用户组，特别是客户组两部分。 客户群体中有时会有这样的误解:我们的企业Autosa招聘的是Autosa客户群体的成员，在某种程度上是客户，但我们这个词并不是特别指的意思。 这里指的是autosar正式组织和开展业务的模式。 这主要是为了考虑不同的公司和顾客适用autosar标准，一般以项目的形式开展项目大家一起做。

2019年，我们成立了新的客户群体。 这里分为两个子组。 左边的子组是演示系统开发组。 在这里，许多企业开发了基于以太网·互联网autosar ota的演示系统。 今天也很高兴这样的演示系统在外面的展台上，大家喝茶的时候，中午的时候能去看。 右边的子群是icv子群，主要是连接autosar和中国icvICV社区的信息表达机制。

对于演示系统，框图如图所示，其中包含几个控制器。 这样的系统从今天开始就比较接近新一代汽车采用的网络架构，上面的autosar经典软件、自适应平台、非autosar中间的网关连接在一起，后台ota一起， 从2019年开始开发，到去年7月完成了这样的系统开发。 我们正在制作demo介绍的文档。 之后，分享经验。

我们孵化了这样的子集团中第一个autosar中国员工集团，v2x-cn。 第一，在autosar标准中定义v2x接口的副本。 今年有望完成复印件，明年经过我们的规格验证，可以在r22-11版本中发表。

在中国，我们也希望响应众多同事的呼声，建立wechat公共平台，向大家分享autosar的最新新闻、会议活动、包括未来在内的技术文案。 并且，我们还观察到，不仅公众号在社区中，中国在意燕麦的工程师中也形成了自发力量。 他们想了解并无私分享自己的招聘经验，有开源社区的氛围。 这也体现了燕麦在中国迅速繁荣。

在最后的时间里，简单谈谈经常被问到的两个问题，并对其做出一个回答。 第一个问题是，我们的企业加入autosar有什么好处？ 一些国内企业已经开始采用自动机，已经买了自动机产品在产品上进行开发。 那么，我这个时候为什么要加入燕麦组织呢？ 为什么要成为自动合伙人？ 我的产品不是已经在开发了吗？ 我要说明加入autosar的最大价值首先是可以合法采用autosar标准。 因为autosar标准集中了很多企业的知识产权，所以大家智慧的结晶是，只要加入autosar组织，就可以免费采用这些知识产权是首要的。 虽然没有加入燕尾组织，但是将其商用，实际上在知识产权方面有问题。

除了作为普通合作伙伴参加外，如果作为高级合作伙伴或发展合作伙伴参加，也可以参加本公司的标准化流程。 通过这项活动，可以影响我们的autosar标准，使之适合我们企业的需要。 另一方面，也可以更快地获得自动服务器制定的标准副本。 这是加入燕麦的利润。

第二个问题是，我们的企业如何能参加autosar中国的活动？ 今天，中国最重要的活动是客户群体，有autosar中国日。 员工组目前正在运行，将来孵化的新的也可以参加。 客户组前面的部分已经很少运转了。 demo项目已经结束了。 之后，我这边也打算进一步加强它，更好地满足大家的需要。

另外，大家如果有好的想法可以积极提出这样的建议和诉求。 例如，我认为可以带领中国企业一起制作Autosar APP，一起做点什么。 可以提出这样好的建议。 另外，如果有活动的话，我们也会放到wechat公开平台上，和大家共享。 欢迎保持我们对微信号的关注！

autosar组织本次会议上的精彩瞬间: [/s2/]