“Stellantis两电池厂年产能将达48 GWh，每年供应100万辆汽车”

据盖亚汽车报道，欧宝首席执行官michael lohscheller表示，未来德国凯撒斯劳滕电子核心工厂全线运转时，每年可供应50万辆汽车。

凯撒斯劳滕工厂(照片来源:阿斯特鲁) ) ) ) ) ) ) ) )。

凯撒斯劳滕电子芯工厂是stellantis和能源巨头达达尔合资公司Automotivecellscompany(ACC )的一部分，计划2025年上线。 acc位于法国北部杜弗兰的姐妹工厂于2023年投产，计划分三期建设，每期8 gwh。 目前，该工厂正处于公众评论阶段，预计今年年底将获得监管批准。

据ACC报道，最终两家工厂都将拥有24 gwh的年生产能力，未来的年生产能力潜力将达到32 gwh。 这些工厂供应stellantis企业品牌，其他汽车制造商也有可能供应。

acc很少公布关于凯撒斯劳滕项目的新闻，现在是欧宝的零部件中心。 但是，就像杜夫兰工厂一样，凯撒斯劳滕工厂也有两个目的。 一种是为stellantis企业品牌提供电池，另一种是为目前生产柴油机汽车的工人提供就业，他们有可能在向电气化的过渡中被淘汰。 在内燃机汽车市场份额衰退，特别是柴油车、stellantis内部平台、零部件、工程不断整合的背景下，家电核心工厂可能是欧宝员工的生命线。 凯撒斯劳滕电子核心工厂全面运营时，计划雇佣000名员工。

lohscheller在采访中说:“我们现在在凯撒斯劳滕工厂生产柴油发动机，将来会生产电池单元。 顺利过渡到电气化需要时间、资金和培训。 ”欧盟宣布EC将作为欧盟共同优势计划( ipcei )生产，以使EC之类的项目具有申请州资助的资格。 凯撒斯劳滕工厂的总消费额预计约为20亿欧元。 这两家工厂建成后，总投资额将达到50亿欧元(约60亿美元)。 其中，26%来自法国( 8.46亿欧元)和德国( ) )约4.37亿欧元( ) [/s2/] )。

随着电动汽车诉求的激增，这两家工厂将是欧洲今后电芯工厂潮的一部分。 目前，大部分小区生产在亚洲。 大众集团最近承诺在欧洲建立6家工厂。 可以和合作伙伴一起建设，也可以自己建设。

凯撒斯劳滕工厂(照片来源:阿斯特鲁) ) ) ) ) ) ) ) )。

凯撒斯劳滕工厂自1966年开始运营，为阿斯特、insignia、mokka等车生产2升柴油发动机、车轴和车身，目前约有500名工人。 其中，只有雅特和insignia搭载了柴油机，这两款车是通用的以前就流传下来的车。

年1月，欧宝表示，将要求在2029年之前在德国取消100个工作岗位。 其中，在吕萨尔斯海姆、艾森纳赫、凯撒斯劳滕的工厂将减少100个工作岗位。 欧宝表示，到2025年不会强制裁员，但会因买断或提前退休而减少职位。

由psa集团开发的新欧宝车将拥有纯电动或插电式混合动力系统，包括插电式混合动力汽车grandland x、纯电动汽车corsa-e、纯电动汽车和客车以及即将上市的插电式混合动力汽车