“主打“技术牌”的瑞浦能源还有那些大招？”

随着电动汽车领域的高速发展，产业生态链越来越成熟，电动汽车的产销量迅速增长，从年第四季度开始，动力电池成为汽车领域的核心资源和紧缺部件。 业内人士认为，2021年中国电动汽车能否实现180万辆的产销量目标，很大程度上不取决于市场诉求方的决定，而取决于芯片和动力电池的供应能力。

2021年上海国际车展上登场的国内动力电池“新贵”瑞浦能源，可以说增加了存在感。 不仅展示了整个行业的覆盖产品系列，还发布了新一代磷酸铁锂电池，成为此次车展最具看点的动力电池公司之一。

瑞浦能源公司

但是，在很多动力电池工厂的房子里，成立仅三年多的瑞浦能源迅速发展。 数据显示，全年，在国内动力电池公司装甲车数量排行榜上，瑞浦能源以0.95gwh的电池装甲车数量排名第八，其中包括lg新能源和松下( lg新能源排名第三，松下排名第六) 这是动力电池新势力公司首次出现在全年电池装车量上，说必须叫也不过分，吓了我一跳。

那么，瑞浦能源凭什么上位出道？ 为什么会受到很多汽车企业的欢迎，背后是那些黑科技吗？

背靠“巨头”，出身“非凡”

瑞浦能源成立于年10月，至今只有3年多，但瑞浦能源业务板块丰富，不仅自主创新了scl模切技术、高能密度电池设计等4个领域的核心技术，还带动了vda和meb标准的方形铝壳体三元系和铁里 要知道，这种全面的业务体系在当今市场上是罕见的。

究其背景，据盖世太保汽车介绍，瑞浦能源背靠世界500强公司，出身相当“高贵”。 其母公司青山实业是世界上最大的不锈钢和镍铁制造商。 工业基地分布在中国、印度尼西亚、美国、印度、津巴布韦等世界各地。 其年营业收入2908亿元，全球500强，居第329位，是中国制造业的隐形“巨头”。

瑞浦能源工厂

依托青山实业在印度尼西亚设立丰富的红土镍矿(镍钴共生矿)，年进入新能源产业，成立瑞浦能源有限企业，与材料行业巨头格林美、华友钴业等合资设立湿法冶炼厂，从红土镍矿中凝结锂电池产业。 青山实业最近还参与了锂矿资源和电池负极材料的制造，不仅体现了青山投资新能源产业的野心，还构建了从矿产到动力电池的全产业链布局。 得益于青山实业强大的实力和丰富的资源储备，瑞浦能源在未来的高速发展中，不仅获得了上游稳定的供应链资源，也保证了原材料的价格管理。

瑞浦能源合作伙伴

目前市场上，宁德时代，lg、比亚迪在动力电池市场暂时形成寡头地位，但目前瑞浦能源在新能源电池市场站稳脚跟，成功依靠背后的力量，其未来的快速发展值得期待。

产品力是关键

当然，瑞浦能源之所以取得这样的成绩，并不是多亏了母公司提供的上游资源的供给保障，而是来源于最过硬的产品力。 “瑞浦能源的产品经过漫长的开发时间，只有在各技术指标领先的时候才能上市。 它还具备高性价比的要素，如在价格方面需要竞争力等。 ”瑞浦能源董事长兼总裁曹辉说。

在电芯方面，瑞浦能源突破了以前流传的全极耳模式和多极耳模切机设计，从设计、技术和设备的综合改进出发，原创设计了更安全、一致性更高的线芯，该技术在相同体积内实现了更高的电池能源。 掌握大容量锂离子电池的安全可靠性、长寿命、固体化、低发热量等设计技术。 产品以vda、meb平台为中心建立了多种规格模式，再加上汽车厂正在开发的小区规格共有20多条产品线丰富，涵盖了动力和储能两个应用行业，suv、轿车、跑车等多种车型的巴卡

瑞浦能源产品展示

在模块和系统集成方面，瑞浦能源拥有高可靠性轻量化的模块组技术、热失控管理技术、材料-单体-模块-系统一体化仿真技术、热管理系统设计等核心技术。

关于电池系统，瑞浦能源将根据现有的ctp设计方案，进一步优化设计，提高电池组的体积利用率，提高电池组的充电量，提高行驶距离； 开发了新技术的商用车标准c/d/h/g箱，使电池组系统的能量密度提高到160wh/kg。 基于硬件asil-d标准和软件iso26262功能安全认证的bms正在开发中。

瑞浦能源产品展示

瑞浦能源可为高质量客车提供电池形式的定制化开发和生产交付服务，拥有lfp超低温(-20℃)充电技术、快速充电技术； 零下30度的电池低温能力达到室温90%以上的超低温电池产品等。

瑞浦储能电池的寿命继续前进。 开发8000次-10000次长寿命电池，寿命超过20年，计划开发1500v储能集装箱储能系统。

瑞浦能源产品展示

典型例子，瑞浦能源是基于vda开发的第三代高比能三元电池产品，容量为190ah(260wh/kg )，523中镍高电压体系，是目前第二代vda高比能电池177ah ) 250wh/kg

2025年产能目标200gwh

曹辉在接受盖西汽车采访时表示，瑞浦能源2021年的目标将比去年更进一步，例如在动力电池装甲车量方面，实现年排名前7的进军。

具体来说，基于全年总动力电池装甲车量接近1gwh，瑞浦能源预计2021年实现4gwh动力电池装甲车量，也就是“四级跳跃”。

“设定这样的目标是瑞浦能源的一贯风格，也就是脚踏实地。 ”曹辉说。 要知道，年1-3月，瑞浦能源实现了无动力电池装甲车，4-6月也在10-20名之间徘徊。 从7月开始瑞浦能源开始给力，到年末取得了第八名的成绩！

在局twh时代下，动力电池公司将快马加鞭扩大生产。 据盖世太尔汽车不完全统计，2021年一季度动力电池公司相继推出20多个动力电池相关新投资项目，整体投资资金将达到1600多亿元，建设年生产能力超过350gwh。 瑞浦能源也在快马加鞭扩展生产能力。

据悉，除目前温州基地6gwh产能外，瑞浦能源温州基地二期20gwh项目正在有序建设中。

瑞浦能源工厂

3月31日，青山集团与瑞浦能源与佛山市政府签署合作协议，青山集团投资103亿元，在佛山市南海区建设动力和储能锂离子电池及系统制造基地，计划年产30gwh生产能力。 该项目将作为瑞浦能源华南生产基地，支持瑞浦能源开拓华南市场。

关于海外拓展，据介绍，瑞浦能源已从2009年4季度开始全面对接欧洲客户和日本主机厂客户。 2021年上半年，瑞浦能源完成欧洲办事处落地2022年，启动欧洲工厂选址业务，2025年完成投产，为欧洲当地汽车企业和储能客户提供高性价比动力电池就近服务。

“到2025年，瑞浦能源将实现200gwh的产能目标。 ”曹辉对盖世太保说。

最后写。 [/s2/]

动力电池兼具电动汽车和新能源碳中和这两大产业的快速发展使命，未来市场诉求较大，将构建2万亿美元规模的市场。 因此，动力电池军备竞赛才刚刚开始，市场结构还存在很大的变数，其终局未尘埃落定，包括瑞浦能源在内的领域新势力面临着巨大的机遇和挑战。

确实，像瑞浦能源这样背靠实力“巨头”，也掌握核心技术的实力玩家，既是搅局者，也是领域快速发展的推动者。 对这样的公司来说，经过市场检验，最终厚度会变薄。