“黑芝麻智能携新一代自动驾驶芯片、车路协同方案征战上海车展”

2021年是《十四五(第十四个五年计划)》开局之年，也是揭开ICV优质快速发展新篇章的关键一年。 作为2021年初的a级国际车展，4月19日开幕的上海国际车展成为许多公司对外展示各自技术成果和战术计划的重要舞台。

其中，自动驾驶计算平台提供者黑芝麻智能以“创芯进化、强者至强”为发布会主题，华山二号a1000 pro芯片、山海人工智能开发工具平台、 携与汽车道路合作的路边感知计算平台fad edge亮相本届车展，并宣布将与东风设计研究院、东风悦享开展战术合作，持续推进自动驾驶商务落地。

加快具有预见性的产品更替，持续突破技术高地

作为智能驾驶时代底层的赋能，黑芝麻智能凭借着在自动驾驶计算芯片、核心感知算法、工具链等行业的持续积累，撬动了整个汽车产业。 以华山系列芯片为中心，这几年黑芝麻智能构建了从adas到高级自动驾驶的多样化产品矩阵。 此次车展发布的华山二号 A 1000 pro 是其最新一代高性能车规级自动驾驶计算芯片。

据了解，与同类产品相比，a1000 pro具有高性能、低功耗、安全可靠的优点。 异构多核体系结构、16核arm v8 cpu、16纳米工艺、典型功耗仅为25w，支持16WHD摄像头输入。

a1000 pro发行现场，图像来源:黑芝麻智能

得益于其自研深度神经网络算法引擎dynamai nn，a1000 pro还支持int8稀疏加速和搭载自动化开发工具等特点，大大提高了芯片的运算效率。 据了解，目前a1000 pro芯片在int8上的计算力为106 tops，int4的计算力达到196 tops。 据黑芝麻智能称，这是目前国内计算能力最高的自动驾驶芯片，计算能力支持高级自动驾驶功能，从停车、城市内部到高速场景都可以无缝衔接。

此外，为了更好地支持合作伙伴实现功能安全的自动驾驶系统，a1000 pro芯片建立在asil b的基础上，内置asil-d级安全岛，帮助智能驾驶产业更安全地进入高速公路。 今年第三季度，a1000 pro将提供工程样本，第四季度将提供开发平台。

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黑芝麻智能芯片产品路线图，图片来源:盖世太尔摄影

结合华山系列的自动驾驶芯片，为配套伙伴，使 AI 产品和APP落地更快更好 黑芝麻智能在这次发布会上也发表了

山海人工智能开发平台拥有50多种ai参考模型库转换用例，可降低客户算法开发门槛，实现qat和训练后量化的综合优化，保障算法模型的精度； 支持动态异构多核任务的分配，也支持客户定制运营商的开发，完善的工具链开发包和APP支持，可以帮助客户快速进行模型移植和部署落地一体化的过程。

另一方面，除了车侧的应用外，基于新基础设施政策，道路协同产业迅速发展，为了保证庞大的实时数据解决的协同性，在这次车展上，黑芝麻智能与这个应用场景相比，是新一代道路协同道路侧计算平台 该平台将云计算沉入边缘层，在边缘计算节点完成大部分计算，满足车路协同超低延迟的诉求，具有40-160 tops的强大计算能力。

据悉，fad edge车规格级核心芯片支持多路感知数据访问和多种传感器，符合工业级设计，耐久性极高，能够满足恶劣环境的应用要求。 它还支持交通目标的检测和分类，内置了多路感知装置的数据融合算法，可以用于交通事件的检测，与v2x系统无缝对接。

车路协同路况计算平台fad edge实技画面，图片来源:黑芝麻智能

在汽车道路协同产品中，依赖于强大的实时计算芯片、高效准确的感知算法和多场景图像解决能力，黑芝麻智能的产品矩阵越来越完善。 而且，随着这一系列新技术的推出，单记章也成为了黑芝麻智能的定位，即自动驾驶产业链 tier2 、能源

“fad edge已经在很多城市部署，今年将在越来越多的城市落地，全面加快业务落地进程。 》单记章表示，“未来，fad edge平台将从华山二号a1000芯片升级为a1000 pro计算平台，计算力将持续提高，使智能道路和智能城市充分发挥作用。 ”。

在多点上实现合作和批量生产，夺取海滩进行商业化

自动驾驶产业不缺乏资本和探险家，但为了技术很难寻找商业出口。 黑芝麻智能不仅深入技术，还积极探索合作量产之路，推动中国智能驾驶落地。 在这次车展上，黑芝麻智能就与东风设计研究院和东风悦享达成了战术合作，形成了从尖端技术的联合开发到量产APP应用的紧密合作伙伴关系。

依托东风设计研究院、东风悦享在自动驾驶行业的技术积累和丰富的合作生态，以及黑芝麻智能自动驾驶技术、人工智能算法、高性能车规级芯片等行业的领先技术，双方整合特色资源，构建高性能车规级自动驾驶平台、 推进无人驾驶智能物流车技术的应用和在车道协同等行业的全面生态，完全做好从自行车智能到智能交通的深度布局，加速自动驾驶的商业化落地。

黑芝麻智能与东风设计研究院、东风悦享达成战术合作，图片来源:黑芝麻智能

迄今为止，凭借量产的华山一号a500芯片和华山二号a1000芯片，黑芝麻智能与中国一汽、上汽集团、未来、比亚迪等主机厂达成了深入的战术合作。

在与一汽集团和一汽智能网联开发院建立友好合作的基础上，年12月31日，黑芝麻智能与一汽(南京)联合发布红旗芯算一体化自动驾驶平台，在一汽之前推进量产方向的深度合作。 与单一芯片计划不同，该平台是一个一站式自动驾驶平台，包括域控制器硬件平台、软件平台、人工智能和视觉算法平台，红旗代表 在这次车展上，黑芝麻智能也展示了这个平台APP。

去年9月，黑芝麻智能向上汽集团交付了首款融合感知高精度定位产品。 该产品基于黑芝麻华山1号车载智能芯片a500，是对比l2-l3级自动驾驶分米级定位诉求而制定的高精度、低价格多传感器融合方案，帮助上汽集团智能驾驶落地。

此外，黑芝麻智能透露，已经获得多家汽车企业的前置定点合同。 搭载全自动驾驶计算平台fad的车型最早将于2021年年末量产。

事实上，在自动驾驶商业化的道路上，黑芝麻智能吸引的不仅仅是整车厂，还有博世、中科创达、亚太股份等零部件制造商，还有滴滴、 T3 [ 在去年首次亮相的北京国际车展上，基于黑芝麻智能核心感知算法构建的dms驱动监控系统方案展示在博世的展台上。

目前，黑芝麻智能正在与亚太股份合作开发l2+all in one域控制器。 发现该产品搭载华山a1000l芯片，支持adas、apa以及前视、环视与雷达目标的融合功能，还可以扩展dms、avp功能。 另外，基于华山的a1000l芯片，黑芝麻智能与t3联合组建了智能座舱协作器。 该产品具有纯视觉、视觉语音融合、司机、乘客监控、环视等感知功能，以及大数据边缘计算能力，支持顾客个性化诉求实现。

通过不断探索商业模式，黑芝麻智能成功地将尖端技术成果渗透到了智能车产业链的关键环节，其adas、高级别自动驾驶业务的规模也由此进入了行业前茅的阶段。

图片来源:黑芝麻智能

“我们希望未来占据中国市场的三分之一，”黑芝麻智能回答了记者的提问。 作为初创公司，黑芝麻智能一点也不胆怯，反而信心满满，这样的自信来源于对其快速发展路线的坚定评价，立足于该地。