“蜂巢能源发布10分钟快充黑科技”

电动汽车的市场化，远远超出领域的预想。 根据中汽协的数据，2021年q1国内新能源汽车销量实现51.5万辆，比去年同期增长2.8倍。 根据这一推算，年新能源车销量将突破200万辆，大致比例如下。

与销量同步，还有产品“多点开花”，从a00级到d级、ev级、phev级到hev级，汽车电动化朝着多样化的产品方向发展。

市场的高歌猛进和产品的多点开花，对以动力电池为中心的三电系统提出了越来越严峻的挑战，能否适应市场诉求，能否不断推出满足市场和客户多场景诉求的先进技术和产品，考验着电池公司的创新力。

在4月19日开幕的第19届上海国际汽车工业展览会( 2021上海车展)上，蜂巢能源携旗下全系列电池产品亮相，基于现阶段电动汽车快速发展的诉求，首次推出蜂速充电技术，创新技术产品，推动锂电池领域快速发展。

充电10分钟可以行驶400公里的蜂巢型能源蜂快充技术首次问世

年以来，国内外电动汽车主力车型续航里程普遍突破600公里，顾客对续航里程的不安逐渐消除。 但随之而来的是诉求方对充电便利性的考虑，能否像以前流传的汽车加油一样实现快速充电，成为了客户端关注的新“痛点”。

快速充电技术是处理当前充电便利性的重要突破口，也是汽车企业与动力电池公司角逐的主战场。

在这次车展上，蜂巢能源首次发布了新的快速充电技术和对应的电芯，充电10分钟，可以行驶400公里。 其中，第一代快充核心为158ah电芯，能量密度250wh/kg，2.2c快充可实现20-80% soc时间16分钟，年底前可量产； 第二代4c快速充电核心产品容量为165ah，能量密度大于260wh/kg，可实现20-80% soc快速充电时间10分钟，量产预定在2023年q2。

4c快充产品的背后，是蜂巢能源基于锂电池关键材料的一系列创新研发，据现场技术人员介绍，企业快充技术创新技术主要包括几个方面。

正极材料应用了三种技术。 1、前体定向生长的精确控制技术； 通过控制前体的合成参数，使一次粒径呈放射状生长，形成离子转移的“高速公路”，提高离子传导，阻抗降低10%以上； 2 )多梯度立体掺杂技术)通过体相掺杂和表面掺杂的多元素协同作用，稳定高镍材料的晶格结构，降低界面氧化性，提高循环20%，降低产气力30%以上； 3 .柔性包埋技术:根据大数据观察和模拟计算，筛选出合适的高镍材料体积变化较大的柔性包埋材料，抑制循环颗粒粉化，降低产气量20%以上。

负极同样应用了很多先进技术。 1、原料种类和选择技术:选择各项目同性、不同结构、不同类型的原材料进行组合，将其极片oi值从12降低至7，提高了动力学性能； 2、原料破碎整形技术:使用小骨料粒径组成二次颗粒，再配合一次颗粒，实现合理的粒径组合，降低其副反应，使循环性能和储存性能提高5-10%； 3、表面改性技术:采用液相包埋技术在石墨表面包埋非晶碳，降低阻抗，提高锂离子通道，使其阻抗降低20%； 4 .造粒技术:准确控制粒径间的形态、取向等造粒技术，使满充电膨胀降低3-5%。

电解液中使用含硫添加剂/锂盐添加剂等低电阻添加剂类，降低正负极界面的成膜电阻。 高锂盐浓度，确保电解液的高电导率； 隔膜使用高细孔陶瓷膜，可以提高隔膜的离子传导能力，兼顾耐热性，平衡快速充电和安全。

在关键材料体系创新的基础上，蜂巢能量在极片制造、结构物过流模拟测试、快速充电战略制定等方面进行了诸多优化创新。

多场景全覆盖蜂巢能源产品矩阵逐渐完善

考虑到电动化市场多元化市场的趋势和客户的痛点，蜂巢能源不断丰富产品矩阵，满足客户的多维诉求。

在这次展览会上，蜂巢还集中展示了bev、hev、bms、小型汽车、储存等多个细分行业的产品系列矩阵。

在bev行业，蜂巢能源带来了基于e平台和h平台的4个无钴电池产品，覆盖300-800公里以上的全系车。

另外，蜂巢还展示了基于无钴电池匹配的电池组lctp。 该系统使用l6无钴单元，利用第二代ctp分组技术，将单元配置均匀地分为两列纵向配置，整体配置成矩阵状，从而可以在电压平台的允许范围内自由分组，自古流传

在hev行业，蜂巢能源今年将推出基于软包体系的hev电芯，在rt 3c/3c 30-80%soc条件下可达到40000次循环寿命。 在高低温性能、充放电倍率性能、dcir及功率性能等方面优于其他同类产品。 蜂巢能量基于该单元的hev电池组，使用软包无模块集成技术，系统集成度更高，使用低散热设计，通过风冷冷却，可以明显降低整车系统的价格； 也可以满足-35-60℃的所有地域温度范围进行采用。

另外，该hev电池组使用的是一体式bms，soc精度达到3%，可以实现asilc功能的安全等级，具备uds、obdii、fota的升级等功能。

创新蜂巢能源快速发展全面加快

在一系列领域领先的技术和产品背后，有着蜂巢能源非常创新的公司基因。

作为成立还不到3年的动力电池公司，蜂巢能源已经在领域率先推出了高速层压技术、无钴电池、果冻电池、隔热电池组等技术产品，其突破性的创新思路渗透到基础材料开发、技改创新、智能制造升级等多个维度。

年，蜂巢的能源装机量连续5个月进入前十，2021年第一季度，其装机量稳定在国内第七位。 根据蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新的计划，蜂巢2021年的目标锁定为国内装机量top5。

在生产能力配置方面，2021年以来，蜂巢能源在四川遂宁和浙江湖州建设2个20gwh动力电池生产基地，加上常州金坛三期6gwh项目、规划建设中的德国24gwh小区厂和箱包厂，蜂巢能源达到2025年世界生产能力200gwh

在汽车电动化的全球浪潮下，动力电池市场结构仍充满变化，对于蜂巢能源这样的新势力来说，很有可能在材料、技术、装备等整个链条上不断整合创新，不断打破固有边界，成长为世界新能源产业的新一代领导级公司。