“各个方面的安全感：大陆集团展示 360 度覆盖车身周围环境的新长距雷达传感器”

科技企业大陆集团有20多年成功制造雷达传感器的经验，至今已向世界市场发布了1亿件雷达传感器。 大陆集团的雷达传感器技术仍在迅速发展，计划在上海国际汽车展上发布第六代长距离雷达和环地雷达。 这些雷达预计2023年开始生产，目前收到了第一批顾客的订单。 这两种雷达传感器共享一个软件和硬件平台，可以减少运行的复杂性和价格，节约客户端的测试和开发投资。 这些新雷达与第五代雷达相比，性能有了很大的提高。 这些雷达是可扩展的处理方案，涵盖了从欧洲ncap要求的入口模型的功能到高端模型采用的高级自动功能(自动变更路线等)。 这些传感器还可以涵盖欧盟常规安全法规( gsr )所要求的功能。 另外，这些雷达作为智能雷达，还可以用传感器解决数据，作为卫星雷达，用中央控制单元解决数据，支持一系列的车辆平台架构。

大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部负责人frank petznick表示:“雷达传感器是安全驾驶的基础。 未来，它将在日益严峻的交通状况下提供可靠的数据。 例如，在横穿十字路口时的自动紧急制动、电动自行车的早期检测等场景中，欧洲ncap也将在未来测试该功能，对自动变更行进路线至关重要。 未来，我们的第六代雷达传感器将为司机提供更安全、更舒适的驾驶体验。 ”

除了开发探测距离约250米的长距离雷达外，大陆集团还设计了可以在360度探测车身周边环境的雷达。 这些未来的环绕式雷达探测距离约为200米，远远超过了以前的短程雷达的特点，也得到了出色的ncap辅助系统评价结果。 旋转式雷达能够更快、更准确地检测通过的车辆、摩托车和自行车，因此具有更强的响应性。 即使将它们安装在车辆不利的位置上也不例外。 特别是在车辆侧的区域，旋转式雷达有助于发挥先进的驾驶辅助系统和自动驾驶的强大功能。

检测360度车身周围环境

为了使雷达能够从各个方面监视车辆周边的环境，普通的雷达需要设置在车辆前后的涂装保险杠的后面。 这对传感器技术来说很难。 因为保险杠的结构和涂层的反射和吸收效果可能会影响雷达信号。 因此，设置在车前中央的长距离雷达，在传感器上包括可以透过电波的塑料防护罩，即所谓的天线罩。 大陆集团高级驾驶员辅助系统事业部雷达项目管理负责人norbert hammerschmidt表示:“将雷达放置在车辆角落时不使用，但对传感器分辨率和物距进行检测的要求也越来越高。”

专利申请中的一些处理方案提高了雷达传感器的响应性，这意味着尽管雷达信号会因角落的喷涂保险杠而衰减，但具有更强的检测稳定性。 另外，新的传感器尺寸约为70 x 55 x 20，不包括插头和支架，其体积比第五代传感器小近40%。 这样可以为客户提供新的集成选项，例如将侧雷达安装在车辆门框上。 hammerschmidt说:“总体而言，我们通过第六代产品，改善了在车辆上安装雷达传感器的条件。 具有多种功率级别的缩放功能，一个传感器系列可以在满足asil-b级别标准的平台上涵盖广泛的车型。 ”新的环绕式和长距离雷达的标准业务频带为77 ghz，之所以能够应对77 - 81 ghz的频带，是因为它具有更大的频带特征。 通过使用智能算法，道路交通中的雷达可以对来自其他雷达传感器的信号进行滤波，同时只解决自己的信号。

越来越多的特征——试错属性的保存

第六代产品还保存了目前采用的第五代雷达传感器的试错属性。 这包括将传感器平等地集成到各种e/e体系结构中，并包含至少包含本地传感器信息的模块化、可扩展的硬件和软件。 其功能包括自动校准，以修改辅助传感器的校准。