“电装开发新的高级驾驶辅助产品 提高车辆的感知能力和安全性”

根据盖乌斯汽车的信息，丹佛宣布为高级驾驶辅助技术高级驱动器开发了新产品。 高级驱动器将用于本月在日本发布的新型雷克萨斯ls和新型丰田mirai。

(图片来源:登山锯)

电装新开发的高级驱动器用产品中包括激光雷达，用于检测周围车辆和道路的形状。 用于检测车辆前方环境的定位伸缩摄像机； 空间新闻服务电子控制单元( sis ecu )用于准确识别本车辆的位置； 以及自动驾驶系统电子控制单元( ads ecu )和自动驾驶扩展电子控制单元( adx ecu )，用于快速解决转发给这些产品的新闻。 sis ecu、ads ecu和adx ecu支持ota软件的更新、可扩展性和高级驱动器的性能。

高级驾驶辅助技术对于确保驾驶员安全地操作车辆至关重要。 电装新开发的产品支持高级驱动器，该系统支持高速公路和其他汽车专用道路的辅助驾驶。 利用高级驱动，车载系统在导航系统中设置目的地，检测环境，做出决定，根据实际交通状况在驾驶员监督下辅助驾驶。 高级驱动器支持车道保持、车距保持、车道变更和超车等功能，直到车辆到达目的地。 通过这些新产品，电装将推动高级驾驶辅助技术的进展，使乘员放心，提高车辆的安全性。

激光雷达和定位器的伸缩摄像机可以高精度地检测出大面积的区域，这两种产品都可以检测出车辆前方200米以上的区域。 的激光雷达通过提高激光束的输出和感光传感器的灵敏度来实现远程探测，进而用平面镜扫描以探测更大的立场。 定位望远镜有两种摄像机，一种用于近距离，另一种用于远距离。 其优点是成像距离长，像素数多，能提高成像精度。 缩小远程摄像机的探测立场，增加像素数，生成清晰的远程图像。

sis ecu提供了车辆位置和前方行驶路线的新闻，是高级驾驶辅助技术的重要部分。 新产品通过结合高精度地图数据、gnss、摄像机识别新闻的位置新闻，可以准确获取车辆自身的位置新闻。

ads ecu和adx ecu迅速解决来自激光雷达和摄像头等传感器的新闻，监控车辆周围的情况。 为此，必须实时从传感器获取新闻，并以毫秒为单位加以解决。 新产品拥有多个soc (片上系统)和微型计算机，其解决性能是以前流传的车载ecu的至少两倍，起到大脑的作用，控制车辆。