“松下押注4680电芯 以解锁廉价电动汽车”

根据盖乌斯汽车的报道，松下公司凭借近百年的电池生产经验，准备生产特斯拉的下一代电芯——4680电芯，从而解锁更便宜、更普及的电动汽车。

(照片来源:特斯拉)

4680单元以直径46mm、高80mm的尺寸命名，外形类似于缩小版的苏打水和啤酒罐。 但是，这个电池没有经过很大的验证。 业内专家甚至怀疑这种电池是否有可能大规模生产。 虽然批量生产4680电芯存在许多技术难题，但这些新型大型圆柱电芯很可能降低价值成本，改善性能。

松下为了在商业化量产前进行测试，正在致力于试验/样机生产线。 松下认为，该企业拥有近百年的电池生产经验，包括年产25亿小型圆柱芯的专业信息，并未发生重大安全问题。 因此，与其他竞争对手相比，这家企业具有越来越多的特点。

新小区不容易生产，需要先进的技术，这是松下的优势。 松下电动车电池负责人yasuaki takamoto在采访中表示:“要生产这些大型电池，你的工艺水平需要完全上升一两个。 否则，会有安全问题。 企业多年实证的安全管理体系绝对让我们占了上风。 这是有关生产的方面，对松下来说，非常重要的一面是，这个大电池可能被其他电动汽车制造商在电子方面利用，有助于企业减少对锂离子电池顾客特斯拉的依赖。 ”

众所周知，特斯拉也致力于4680芯的自主生产，但可能并不如埃隆·马斯克所希望的那样顺利。 马斯克11月在欧洲电池会议上表示，他承认量产4680芯电池面临挑战。 特斯拉已经在最高级水平上生产了这个单元，计划马上在试验工厂的水平上生产，但是“量产比在实验室说明什么要困难得多”。

其他电池制造商也对4680感兴趣。 例如，lg化学的lg能源解决方案，中国也发布了4680原型。 目前，4680仍是未验证的类型，只有时间才能验证市场是否成功。 wood mackenzie交通移动分解工程师ram chandrasekaran说:“目前有许多重大的技术问题需要克服，许多领域的人们多年来一直在努力研究。 如果实现了，这些小区就具有独创性的意义。 ”