“捷豹I”

根据盖世太尔的报道，3月23日，捷克路虎在印度发布了纯电动suv，但该车的售价几乎达到特斯拉入门级车型的两倍，不被大部分印度顾客接受。

(照片来源:捷克路虎)

捷克i-pace在印度的售价达到1060万卢比(约14.7万美元)，而特斯拉model 3的售价约为6.8万美元，扣除了出口费用。 考虑到在印度销售的汽车的75%在1万美元以下，捷克的i-pace很难在该国获得高销量。

捷克希望在印度市场取得进展，但由于充电基础设施不足、电动汽车型价格高、银行不愿向顾客提供购车贷款等因素，印度向电动汽车的转移远远慢于世界其他地区。 根据布隆伯格的数据，到2040年，印度销售的新轿车约三分之一为纯电动轿车，中国和德国的比率约为70%。

在美国等其他市场，捷克i-pace无法动摇特斯拉在电动汽车主导的地位，i-pace的销售额只有该公司期望的一半。 但是，随着捷克路虎印度企业总裁rohit suri对污染的认识不断提高、印度政府推行新政策以及推出环保汽车的汽车制造商不断增加，印度客户对电动汽车的

i-pace的车主可使用家用充电电缆或7.4千瓦交流壁挂充电器为车辆充电，两者均随车提供。 塔塔电力公司和捷克零售商还将在顾客家中设立充电站。 另外，车主还可以采用塔塔电力企业遍布印度全国的200个充电站互联网。

塔塔汽车捷豹路虎公司表示，准备在印度19个城市的零售商网上销售电动汽车。 该集团将在今后5年内在全球范围内推出6种纯电动路虎车。 该企业预测，到2030年，捷克所有车型和路虎中60%的车型将成为零排放车辆。

从2019年8月开始，印度政府将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%，远远低于其他汽车所征收的税率28%，但目前电动汽车在该国全部汽车销量中所占的比例仍不到1%。