“自动驾驶赛道十年“吸金”2000多亿”

虽然高端自动驾驶落后，但这并未影响投资者们的热情，目前该行业仍是投资的热土。

自动驾驶的吸金热不会减少，有望在政策主导下再次革新

最近，企业发表了《近十年自动驾驶项目投融资数据报告书》。 报告指出，自动驾驶赛道投融资年开始萌芽，投融资项目出现，随后经过两年的蓄力，从年进入爆发期，随后两年持续保持强劲的“吸金”势头，年迎来高峰。 据不完全统计，年、年年投融资件数超过70件，特别是年、年投融资件数达78件，公开投融资总额达811.0亿元。

随着汽车市场寒冬的到来，受新型冠状病毒大爆发的影响，近两年来，自动驾驶路线的资本热趋于缓和。 进入2021年，仅前2月，该赛道投融资事件就有24起，投融资总额为176.4亿元。 按照这一回升趋势，2021年自动驾驶课程的投资数量和总额预计都将创新高。

据了解，目前自动驾驶路线唱得好的背后，是被“交通强国建设”的战术目标所引导。 国家和地方主管部门动作频繁，密集出台了智能网络产业支持政策。

最近，《十四五计划纲要》中写道:“建设现代基础设施体系，将配套车辆网络整合到高级别，快速发展智能网络化。” 另外，交通运输部发布的《关于促进道路交通自动驾驶技术快速发展和应用的指导意见》也提出，到2025年建设国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用。

地方政府对远程信息技术产业建设的态度也开始确定，ICV产业的快速发展已经写入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市的《十四五(第十四个五年计划)》和到2035年的长远目标中。 在末端基础设施建设方面，目前国内也建成了10个ICV示范区，积极发放道路测试牌照，助力智能驾驶应用落地。

的凝聚提高了整个自动驾驶领域的信心，更多的公司涌入。 据企业调研消息，目前我国“自动驾驶”相关公司达2934家，涵盖自动驾驶技术开发、人工智能处理方案、新能源车企、自动驾驶芯片开发商、自动驾驶激光雷达等多种类型。 其中，全年新增至405家行业/存续的“自动驾驶”关联公司，2021年1-2月共新增28家。 / S2// S2 /

这几年，什么样的“充满电前进”的公司

从融资次数来看，自动驾驶行业最光明的可能是自动驾驶卡车运输技术企业图森未来。 10年来，图森未来共获得10次融资，披露融资金额超过40亿元。 图森的未来距离创立其实只有4年多，年均融资2次，按照这个速度2021年融资的kpi似乎已经完成。 1月底、2月初，图森未来分别从固特异旗下的初创企业goodyear ventures和物流服务公司werner enterprises获得战术投资。

图森未来的过去10笔融资中，其实5笔注资都是在过去8个月内收到的。 基于图森的未来与ups、penske、u.s.xpress、mclane去年7月在美合作推出全球首个自动驾驶货物互联网以来，该公司继续从下游navistar、大众旗下的重卡部门traton等机构吸引人。 这也反映了资本特别是合作公司对货物互联网的认识。

图森未来的账目很充足，但是没有公司拒绝笼络越来越多的资金来投资研发。 据悉，图森未来已准备好ipo申报流程，最早将于2021年在美国上市。

图森未来的自动驾驶卡车，图片来源:图森未来

地平线的融资成绩也非常好，9笔融资紧随图森的未来，其中仅披露了金额就超过了100亿元。 最近一次获得融资是在2月，3亿5000万美元的c3轮融资，加上12月末和1月初分别完成的1亿5000万美元的c1轮融资和4亿美元的c2轮融资，天际线c3轮融资总额合计达到9亿美元，为当初提出的7亿美元 充分表明了资本市场对它的认识。 标志着未来地平线将继续推出更强大的智能车规格级芯片产品，与国内外主机厂及第1层深入合作，加快智能车核心的生态构建。

小马智行也同样以融资成绩做出了满意的回答。 成立仅4年时间，小马智行就已经完成了7次融资，历史融资额超过70亿元。 特别是在过去的一年里，这家企业总共获得了3笔近60亿元的融资。

联合创始人兼首席技术官楼天城说:“我们的技术做得好，价值产生，这是我们唯一真正的依靠。 未来robotaxi如何运营，这不是根本，根本还是做技术，让它变得安全、更稳定、更便宜，我们才能产生价值。 》目前，小马智行在上海、北京、广州、弗里蒙特、尔湾中美等城市落地规模化自动驾驶队。 小马像黑马一样。

此外还有滴滴自动驾驶，在资本市场也很受欢迎，在成立两年内获得了超过50亿元的融资。 这是软银视觉基金二期零头的首次对外融资，也是目前国内自动驾驶企业获得的单一最大融资。 在其最近第二次融资的投资地也可以看到大资本方的idg资本的身影。 然后，滴滴自动驾驶开始了新的融资。

滴滴自动驾驶队，图片来源:滴滴

回顾以上例子，图森的未来、地平线、小马智行的融资轮已经到了 c-S2/轮 这表明，经过前几天的沉淀，马太效应引发的头部势力资源聚集效应开始显现，并越来越凶猛。 此外，滴滴自动驾驶等新兴企业背靠企业资源，也混在了自动驾驶路线中。

现在，研究越深入，需要的资金就越多，能够相对投资的人也越来越少，资本的眼光越来越严格，今后将掌握更多的实力。

限定场景、硬件等自动驾驶路线热腾腾地被带着伴奏

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要说改变，就必须提到在短期内量产前景变好的限定场合的自动驾驶，特别是自动驾驶卡车和无人驾驶巴士等。 这些路线“刚需”更强，技术可行性更强，也确实成为了资本心中的爱。 除了上述图森的未来之外，踏歌智行、嬴彻科学技术等也表现良好。

其中，以矿区全栈式无人运输处理方案为主的踏歌智行在10年内共获得7次融资。 特别是下半年至今，其融资步伐明显加快。 据说这是为了加快工程化的发展和商业项目的交付，踏歌智行于2019年已经签订了超亿元的商业合同。 踏歌智行创始人兼首席科学家余贵珍表示，获得B轮融资时，有信心在1-2年内具备科创板上市条件。

踏歌智行车载硬件整体导入方案，图片来源:踏歌智行

最近发布轩辕系统，年底交付重卡嬴彻科技在“集资”方面能力也不小。 成立两年半来，通过两次股权融资，孀彻科技全年获得14亿元。

嬴彻科技cto杨睽刚表示，到2024年，嬴彻科技搭载“轩辕”系统的车将达到8万辆，每辆车每年行驶25-30万公里，即可实现自动驾驶卡车年运营里程超过200亿公里。 在此基础上，可以实现数据上的闭环，2025年实现无人驾驶。

另外，还有大势所趋的科学技术，实力也不容小觑。 该公司刚获得1月份从国开制造业转型升级基金投入的超过10亿元的新融资。 据了解，这也是国家制造业转型升级基金在自动驾驶行业的首次投资。

基于“全场景、无人、24小时”的技术平台，累计最新技术，各行业提供数百套“ai驱动程序”，年业绩同比增长150%。 本轮融资对引进众多产业投资者，推进大势所趋的科技商业化进程也具有重要意义。

运用有影响力的科学技术送到香港国际机场的无人物流车的作业，照片来源:熟练使用有影响力的科学技术

鉴于限定场景自动驾驶APP良好的快速发展态势，文远知行也开始从robotaxi着手APP限定场景下的自动驾驶。 据说这家企业在10年间总共获得了8次融资。 其中，刚刚完成的b轮融资总额超过20亿元。 在此融资的基础上，文远知行将与宇通集团共同推进自动驾驶在微循环巴士、公交车和其他商用场景中的应用，推进无人驾驶车的大规模商业化。

从以上例子可以看出，在有限的情况下，自动驾驶开发商似乎对未来的快速发展更为可靠，但随着汽车领域的智能化，上游激光雷达等核心传感器器件也越来越受欢迎。

在1月初的nio day发布会上，首款旗舰轿车et7宣布将搭载innovusion[/s2/]的激光雷达产品，如果能够顺利交付，或将扩展到es8、es6、ec6 官方数据显示，来车全年总出货量超过4.3万辆，innovusion有望迅速打开汽车市场。

除了未来资本的大力认同外，还投注于与innovusion开展深入合作的均胜电子。 另外，该公司计划下半年在纳斯达克上市，瞄准luminar。

(/S2 ) )速腾集创)/S2 ) )也是过去十年中不可忽视的“掘金”的力量。 10年间，这家企业获得了7次融资，最近公开的1次融资来自tcl资本。

据悉，速腾集创的激光雷达拳产品m1从去年7月开始连续获得全球多种量产车型的定点合作订单，此次收获融资后也将加快工程化进程和商业项目交付。

sop版rs-lidar-m1，图片来源:速腾集创

分析激光雷达公司在资本市场受欢迎的原因，与高级别自动驾驶的不可缺少性有很大关系。 特别是许多新车开始搭载激光雷达，业界再次掀起了投资热潮。

在良好的政策条件下，潜在的千亿自动驾驶市场将是未来3-5年的大亮点。 相信在未来，随着全球关于l3级以上自动驾驶车的法规通过，并在世界各地的区间生效，自动驾驶资本热将持续上升。

热钱的流入进一步促进了新的游戏规则和竞争生态的形成，但这场火能火多久，还得看自动驾驶实际落地，商业化是否会发生变化，谁赢还需要时间。