“传图森未来上市时间定为4月15日，或成为全球“自动驾驶第一股””

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4月7日，据财新网报道，图森未来计划ipo融资8亿美元至10亿美元，估值区间为50亿美元至70亿美元，上市时间暂定为美国时间4月15日。

据接近交易的消息人士称，摩根士丹利、花旗集团和摩根大通将担任此次发行的簿记管理者。 如果ipo发行顺利，这家企业有望成为世界“自动驾驶第一股”。

3月23日，图森未来正式向美国证券交易委员会( sec )提交ipo招股书，拟在纳斯达克交易所上市，股票代码为“tsp”，拟发行的股票数量和发行价格范围尚不明确。

股东招股书显示，上市前，图森未来累计融资8亿美元(约人民币52亿元)以上，投资对象包括美国快递企业ups、NVIDIA、鼎晖资本、本资本等。

根据公募书，目前该公司839名员工中，有673人为研发人员，研发人员所占比例达到80%。 根据公募书，企业的研发费(既包括人工费又包括设备费)分别为3227.8万美元、6361.9万美元和1.32亿美元。

2021年，图森还将首次进行没有安全人员的物流运输工作。 对此，图森未来联合创始人兼cto侯晓迪表示，基于对日常运营中产品精细化的打磨，图森未来具备了算法上不需要人工交接的能力。

年7月，图森未来表示将与美国卡车制造商navistar达成战术合作，共同开发l4级无人卡车，到2024年量产。 同月，图森未来启动了afn生态系统。 目前，afn系统还处于开发和商业化的初期阶段。

2019年4月，图森未来被选为上海市首个人工智能试验应用“ai+交通”的示范场景，开始在上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地探索无人集卡物流配送的示范运营。

尽管图森未来的盈利规模在扩大，但损失也在逐年扩大。 根据公募书的记载，从年到年的三年间，图森未来的收入分别为9000美元、71万美元和184.3万美元。 三年来母公司的净亏损分别为4503万美元、8488.3万美元和1.77亿美元。 3年净亏损共计3亿6900万美元，近20亿元人民币，这主要与企业研发支出的增加有关。

图森未来( tusimple )是中美联合办公室的自动驾驶企业，成立于年9月，总部设在美国圣地亚哥，在中国上海和北京也设有办公室，是以计算机视觉为中心的商用l4级高速场景和港内集装箱卡车的无人驾驶运输处理方案

作为图森未来的老对手，卡车自动驾驶初创企业智加科技( plus )也要求上市spac美国股，并聘请高盛担任独家顾问。