“芯片短缺 底特律汽车三巨头艰难维持皮卡生产和交付”

世界汽车信息显示，由于全球半导体芯片短缺冲击了汽车产业，底特律汽车制造商正在努力维持高利润皮卡的生产和交货。

到目前为止，福特汽车和通用汽车已经证实了将皮卡组装在没有特定零件的情况下。 世界第四大汽车制造商stellantis也宣布，密歇根州沃伦( warren )和墨西哥萨尔蒂罗)的组装工厂将继续在没有芯片的情况下组装ram 1500 classic卡车。 芯片供应恢复后，这些车辆将完成最终组装，并运往经销商。

ram 1500类(图像源: ram ) ) )。

福特新闻发言人kelli felker在一份电子邮件声明中表示，“我们致力于与供应商密切合作，应对全球半导体短缺带来的潜在生产限制，优先生产主要的汽车生产线，充分利用我们的半导体配置。”

这几个月，汽车制造商通过削减轿车和跨界车的产量，优先组装皮卡等高利润车。 最近，汽车企业在想要维持高利润车的生产时也开始面临困难。 迄今为止，通用电气和stellantis成功地维持了卡车的生产。相比之下，福特迄今为止削减了f-150皮卡的生产班次。

半导体芯片是新型车辆新闻娱乐系统、动力转向系统、制动器等系统中极其重要的部件，这些系统可能包含几个尺寸或不同类型的芯片。

咨询公司alixpartners预计，芯片短缺将使今年全球汽车领域的收入减少606亿美元。 通用汽车预计，这个问题将使今年的自由现金流从15亿美元减少20亿美元。福特表示，2021年利润可能从10亿美元减少25亿美元。

汽车领域的干部们认为，目前的局势不稳定。 stellantis首席执行官唐唯实( carlos tavares )本月初表示，芯片供应不足可能需要在明年之前完全处理。 通用汽车财务总监paul jacobson上个月表示，芯片短缺是“短期问题”，该公司希望在今年下半年弥补芯片短缺带来的大部分生产损失。 大众企业首席执行官scott keogh在采访中表示，芯片短缺可能持续到今年秋天，“我们每周都关注这个问题”。

为了优先生产全尺寸皮卡和suv，通用汽车暂时关闭或削减了几个轿车和跨界车厂的产量。 位于堪萨斯州和安妮大略省英格索兰( ingersoll )的工厂将于2月初关闭，预计至少关闭到4月中旬。

GM发言人david barnas在电子邮件声明中表示:“企业将继续利用所有可用于生产和销售全尺寸最受欢迎、诉求最高的产品的半导体，如闪亮和suv等。 我们没有因为芯片不足而暂停或减少闪亮工厂的生产班次。 ”

通用汽车计划在2月8日在墨西哥的另一家工厂关闭后，在两周内重新启动。 位于密歇根州的工厂一周前停产后，计划于4月重新开工。 巴西和韩国的工厂也受到了芯片不足的影响。