“10个项目 超260亿元 氢燃料电池汽车快速发展元年到了？”

近年来，我国新能源汽车产业在国家的支持下高速发展，以纯电动和氢燃料电池为中心的新能源产品在市场上取得了良好的成绩。 其中，氢燃料电池汽车从年开始维持了4年的连续增长，从600多辆上升到了年近3000辆。

在实现“3060”CO2排放高峰期、碳中和目标的大背景下，以氢燃料电池为动力的氢燃料汽车成为了布局的另一个亮点。

好材料政策不断，氢燃料汽车迅速发展

年9月，财政部等五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，鼓励将燃料电池汽车购销配套政策调整为燃料电池汽车示范应用配套政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键技术产业化攻关和示范应用，布局合理，分别

根据《通知》，示范期内，五部门采取“以奖抵补”的办法，对被选为示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。 之后，为了进入示范城市群，各地在地方政府的主导下开始加速产业布局。

根据补贴政策，加入示范城市群的城市必须在4年内宣传1000辆以上符合相关技术指标的燃料电池汽车，平均自行车累计使用氢里程将超过3万公里，建设15座标准氢站并投下。

数据显示，截至年底，全国许多城市共出台了40多个氢能产业专项政策。 特别是进入2021年以后，各地的好消息层出不穷。 2月19日，中石化宣布，未来五年将部署约千座氢气站或油水氢联合建设站。 当天，山东能源局印发《2021年全省能源工作指导意见》，指出年内完成投资20亿元，开展可再生能源制氢试验，有序推进鲁氢经济带及周边地区加氢站建设。 2月25日，《上海市加快新能源汽车快速发展实施计划( 2021-2025年)》提出，5年后上海氢燃料电池汽车将达到1万辆，氢站将超过70座。

我国在年提出的“3060”目标:以2030年实现“CO2排放高峰期”，2060年实现“碳中和”为政策导向。 2035年，我国氢产业产值将达到5万亿的市场规模，而且氢站数量将上升到2000辆，氢燃料电池保有量将达到100万辆。

业内人士认为，在政策支持和示范城市群示范效应日益普及的情况下，氢燃料电池汽车产业将迎来2021年产销大幅增长的拐点。

氢燃料电池投资的爆炸性市场潜力得到强调

由于氢燃料电池比锂离子动力电池具有更长的续航距离、更轻的总质量和更高的生产率，氢燃料电池投资项目迎来了爆炸性的“投资期”。

进入2021年以来，许多公司单独或联合投资了燃料电池项目。 据电车资源统计，2021年1-2月，国内投资氢燃料电池产业的项目共有10个，总投资额超过260亿元，其中现代汽车集团投资规模最大。

世界500强之一的现代汽车集团将在广州正式建设面积20.7万平方米，建成包括氢燃料电池堆厂、氢燃料电池系统生产厂、研发中心和创新中心的综合型基地。 该项目预计到2030年总投资将达到85亿元人民币，年产氢燃料电池系统6500套。

中科润谷投资的燃料电池项目分二期进行，共计80亿元。 其中，首期投资19.1亿元，第一是燃料电池分布式热电联产设备产业化项目，包括家用和商用燃料电池设备； 二期投资额60亿9000万元，完成全产业链上下游整合，实现国内外市场宣传。

此外，现代商用车(中国)投资22亿3000万元，以开发和生产包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产品为主。

氢燃料汽车产业作为未来汽车快速发展的新趋势，已经成为国内外许多汽车企业布局的重点。 目前，海外有丰田、本田、现代等名车企业分别发售燃料电池汽车。 德国、美国、日本、韩国等国家也高度重视交通行业的氢能产业化。

今年氢燃料电池汽车的生产销量爆炸性增长

在全国各地出台多项好材料政策后，氢燃料汽车产业布局进一步扩大。 业内人士认为，2021年氢燃料汽车的产销量大幅增加空。

年受疫情和政策的影响，从年开始连续4年增加的氢燃料电池汽车首次迎来了产销下降。 根据中汽协的数据，全年生产燃料电池汽车1199辆，销售1177辆，比上年分别减少57.5%和56.8%。

年氢燃料电池汽车的生产销售惨淡，但2021年氢燃料电池汽车蓬勃发展。 据相关媒体报道，2021年1月，国内公开招标采购的氢燃料电池车数量达到690辆，占全年燃料电池汽车产量的57.55%。 由于这受到疫情的影响和政策的影响，部分订单推迟到了2021年。

但是，氢燃料电池汽车产销数据增长的潜力应该会在下半年爆发。 因为氢燃料电池的全产业链通常在第一、二季度与下游厂商协商技术方案，制定商务合同，准备订单，第三季度购买生产，第四季度确认交货。

据媒体乐观估计，2021年氢燃料电池汽车有望突破1万辆。 从车型来看，氢燃料巴士和重卡将占据2021年氢燃料电池汽车市场的首位份额。 这是因为中国将在2021年为2022年北京奥运会做准备，2021年氢燃料示范城市名单也将公布，所以氢燃料重卡将在2021年密集示范运营。

2021年将是氢燃料电池汽车迅速发展的元年。